La rugamintea muncitorilor de la Calea Ferata, fostul director general al intreprinderii spune ca a expediat o scrisoare deschisa catre presedintele tarii Maia Sandu, dar si Comisia Parlamentara de ancheta privind situatia I.S. „Calea ferata din Moldova”. Iurii Topala spune ca are informatii pe care trebuie sa le ofere autoritatilor si cere sa fie audiat. Totodata, acesta o indeamna pe Maia Sandu sa inceapa propria ancheta asupra situatiei la Calea Ferata din Moldova.
Publicam intreaga scrisoare, adresata autoritatilor:
"SCRISOARE DESCHISA
Stimati Demnitari, desi am plecat in 2019 din functia de director general al CFM, sunt rugat sistematic de catre colectivul CFM sa iau atitudine cu privire la starea precara financiara a intreprinderii. Oamenii sunt disperati si profund dezamagiti de inactiunea autoritatilor fata de dezmatul care se petrece in prezent la intreprindere. Majoritatea lor se tem sa vorbeasca despre incompetenta actualei echipe manageriale a CFM, pentru a nu fi persecutati. Ma simt obligat, la rugamintea muncitorilor CFM, sa Va sesizez cu referire la urmatoarele.
In una din postarile mele anterioare am atras atentia asupra faptului ca ex-presedintele tarii minte atunci cand spune ca la mijlocul anului 2019 ar fi existat restante salariale fata de angajatii CFM si am adus dovezi ca in 2019 angajatii CFM primeau salariile la zi, fara intarzieri, iar restante la plata nu se inregistrau. Minciunile exponentilor PSRM nu s-au oprit aici, iar actualul director interimar al CFM – Adrian ONCEANU, raspunzand la intrebarea muncitorilor nodului feroviar Ocnita unde sunt salariile, acesta a raspuns – intrebati-l pe Topala. Acest raspuns este plin de cinism si obraznicie si denota, pe langa lipsa de respect, o atitudine de dispret fata de muncitorii CFM. Vreau sa atrag atentia ca eu am raspuns unde sunt salariile atunci cand activam si nu doar ca le-am raspuns dar le si achitam, lichidand si restanta inregistrata in 2015. Negarea oricarei responsabilitati in administrarea treburilor CFM reflecta intentia actualei conduceri de a falimenta intreprinderea si de a da vina pe predecesori. Stiu ca nu le va reusi sa o falimenteze atat timp cat deruleaza ancheta parlamentara si mai cu seama daca va fi demarata si o ancheta a Presedintiei. Nu le va reusi nici sa dea vina pe predecesori pentru ca rezultatele financiare nu pot fi manipulate, iar eu le voi face publice ori de cate ori va fi nevoie.
Trebuie sa Va spun ca atunci cand exercitam functia de conducator al CFM, sesizam cu regularitate autoritatile despre orice posibile riscuri care ar periclita buna desfasurare a activitatii economice a CFM. De multe ori eram criticat, dar acceptam critica pentru ca eram conducator, iar un conducator trebuie sa-si asume atat realizarile cat si esecurile. Indolenta actualei conduceri a CFM nu se limiteaza doar la pasarea responsabilitatii pe predecesori, ei merg mai departe si i-si aroga realizarile mele. Au spus ca ei au cumparat locomotive, desi contractul de achizitie l-am incheiat eu dupa ani de realizare a preconditiilor finantatorului, au spus ca vor repara capital infrastructura feroviara, desi nu au cumparat nici o traversa in aproape 2 ani, pe cand eu efectuam lucrari de intretinere a caii ferate in vederea ridicarii restrictiilor de circulatie si lista poate continua.
Cand am venit la CFM in 2015, datoria totala a CFM era de aproape 700 mil lei, iar cand am plecat in 2019, datoria totala a intreprinderii era de cca 300 mil lei, fiind redusa cu aproape 400 mil lei. Astazi CFM inregistreaza o datorie totala de cca 500 mil lei. Aceasta crestere fulminanta a datoriei este cauzata strict de catre actuala conducere fie de incompetenta lor fie de rea-intentia lor, sper ca deputatii din Comisia de ancheta sa elucideze aceste circumstante.
Asadar, rog Comisia Parlamentara de ancheta:
1. Sa ma citeze pentru a oferi informatii veridice privind situatia reala a intreprinderii la data plecarii mele din functia de director;
2. Sa faca publice informatiile privind evolutia datoriei CFM incepand cu 2010 pana in 2021, cu reflectarea datoriilor: salariala; comerciala si credite bancare;
3. Efectuarea de urgenta a unei evaluari a actualei echipe de „manageri” a CFM in scopul elucidarii competentelor lor profesionale, pentru a preveni falimentarea intreprinderii din cauza incompetentei lor;
4. Adresarea de urgenta catre fondatorul CFM – Agentia Proprietatii Publice si catre Ministerul Economiei si al Infrastructurii pentru realizarea unui plan de masuri anti-criza la CFM.
De asemenea, rog Presedintele Republicii Moldova, Doamna Maia SANDU, demnitarul care se bucura de cea mai inalta incredere a populatiei dar si a mea personal:
1.1. Sa dispuna efectuarea de catre Presedintie a propriei anchete asupra situatiei la Calea Ferata din Moldova in scopul prevenirii falimentului si intreprinderii de masuri urgente pentru salvarea intreprinderii;
1.2. Sa ma audieze pentru a oferi informatii veridice privind situatia reala a intreprinderii la data plecarii mele din functia de director si pentru a propune solutii imediate de depasire a crizei."
Ieri, angajatii de la Calea Ferata din Ocnita au blocat liniile de tren. Oamenii spun ca protesteaza in felul acesta pentru ca de patru luni nu si-au primit salariile. Directorul Caii Ferate le-a spus angajatilor ca incearca sa rezolve problema si sa nu faca agitatie politica, lucru care i-a indignat pe protestatari.
Anterior, si angajatii din alte localitati au protestat din acelasi motiv. Luna trecuta Caii Ferate i-au fost blocate conturile dupa ce Curtea de Conturi a publicat un raport in care se arata ca in perioada 2018-2019 intreprinderea a fost administrata defectuos, lucru care s-a soldat cu prejudicii de milioane de lei. Directorul de atunci a declarat in presa ca a facut totul onest si legal. Iar anterior, actualul director a negat ca blocarea conturilor va avea vreo consecinta asupra remunerarii angajatilor.