Asociatia Patronala a Operatorilor de Transport Auto solicita sa fie adoptate de urgenta cateva masuri care vor contribui la diminuarea impactului pandemiei asupra ramurii transporturilor. Acestia spun ca au fost grav afectati de pandemi, dar si de administrarea neglijenta de catre autoritati. Intr-un document destinat conducerii tarii, APOTA ameninta autoritatile cu greva generala a transportatorilor, daca nu li se vor indeplini cerintele.
"Pandemia care dureaza practic intregul an 2020 a avut ca efect stationarea timp de doua luni a transportului public, iar in perioada de post-exceptionala au activat in jur de 60% din unitatile de transport destinate deservirii rutelor regulate. Aceste stationari in mod evident au dus la micsorarea distantelor parcurse si respectiv la micsorarea numarului de accidente cu implicarea unitatilor de transport destinate deservirii rutelor. Dar ca raspuns la micsorarea numarului de accidente, CNPF a adoptat recent decizia prin care costul politei RCA pentru unitatile de transport de pasageri s-a majorat. O decizie lipsita de logica si rupta de realitate a CNPF (institutie subordonata Parlamentului) va agrava si mai mult domeniul transporturilor", se mentioneaza intr-un comunicat emis de APOTA.
Astfel, in baza deciziei Adunarii Generale a membrilor APOTA din 20 noiembrie 2020 si a Deciziei Consiliului APOTA din 03 decembrie 2020, acestia solicita:
I- Restabilirea Ministerului Transporturilor si Infrastructurii Drumurilor.
II- Instituirea moratoriului pentru efectuarea controalelor planificate de catre SFS si ANTA pe intreaga perioada a anului 2021, instituirea moratoriului pentru efectuarea controalelor inopinate de catre SFS si ANTA pana la 31 iunie 2021.
III- Deblocarea procesului de reutilare a unitatilor de transport.
IV- Introducerea cotei 0 TVA la transportul rutier de persoane in trafic national.
V- Scutirea de plata impozitului pe venit din activitatea de intreprinzator pentru anul 2020 si 2021.
VI- Compensarea a 50% din costul accizelor la combustibilul consumat pentru prestarea serviciilor de transport rutier de persoane.
VII- Reducerea cu 50% a marimii taxelor rutiere pentru autobuze pentru anul 2021.
VIII- Achitarea din contul bugetului de stat a datoriilor IS ”Garile si Statiile Auto”.
IX- Aprobarea unui program de sustinere financiara a renovarii parcului de autobuze prin compensarea costului autobuzului importat de categoria Euro 4-5-6 in marime de 7000 euro per unitate pentru urmatorii 6 ani.
X- Rezilierea contractului de parteneriat public privat cu SRL ”Garile Auto Moderne”.
XI- Acordarea companiilor de transport antrenate la deservirea rutelor regulate a unor subventii unice destinate achitarii salariilor catre soferi, in marimea fondului salarial pentru 3 luni pentru soferi
XII- Verificarea temeiniciei calculelor CNPF care au dus la majorarea costului politei RCA si adoptarea unor masuri fiabile de scoatere a CNPF din influenta intereselor de cartel.
XIII- Micsorarea cuantumului accizelor pentru importul unitatilor de transport de categoria M2 si M3 (din proiectul actelor legislative privind politica bugetar-fiscala prezentat de Guvern) dupa cum urmeaza: pentru categoria M2 - varsta pana la 7 ani - 0 lei/cm3, varsta 8-10 ani - 4 lei/cm3, varsta 11-12 ani- 6 lei/cm3, varsta 13-15 ani- 10 lei/cm3, pentru M3- varsta pana la 10 ani- 0 lei/cm3, varsta 11-12 ani- 4 lei/cm3, varsta 13-15 ani- 6 lei/cm3, peste 16 ani - 8 lei/cm3.
"Este regretabil sa mentionam ca transportatorii din cauza indiferentei autoritatilor centrale si locale au fost nevoiti sa organizeze cinci proteste intr-o perioada de aproximativ 1,5 ani. Si mai regretabil este ca semnalul pe care ni l-au dat organele de stat, a fost ca doar ca rezultat al protestelor functionarii publici incep a cauta solutii reale pentru transportatori. Acum ramura transporturilor se afla pe o cale de disparitie, cu toate consecintele economice si sociale pe care le poate provoca aceasta criza. Acest rezultat se datoreaza in primul rand lipsei unei politici coerente in ramura si mimarea suportului statului pentru diminuarea crizei pandemice. Din aceasta cauza ignorarea in continuare a problemelor din ramura transporturilor va provoca GREVA GENERALA a transportatorilor. Noi speram ca la examinarea prezentului demers vom primi un alt semnal, din care sa rezulte ca si fara proteste vocea transportatorilor este auzita si se adopta masuri eficiente de sustinere a ramurii."