Air Modova anunta ca suspenda toate zborurile din si spre Republica Moldova. Totodata, compania mentioneaza ca a depus o cerere in instanta, care are drept scop evitarea falimentului.
Comunicatul emis de AIR MOLDOVA:
"Restructurarea, solicitata in instanta de Air Moldova reprezinta utilizarea unui complex de instrumente in scopul depasirii dificultatilor financiare si restabilirii viabilitatii economice a companiei. Procedura de restructurare este solutia identificata de companie care ar permite investitii externe.
Investitorii sunt gata sa investeasca in Air Moldova in jur de 50 de milioane de dolari. Aceste investitii ar permite solutionarea problemelor financiare ale companiei si suplinirea flotei proprii.
Investitiile in companie nu pot fi realizate fara procedura de restructurare accelerata din cauza riscului sporit a unui atac din partea creditorilor existenti.
Restructurarea accelerata va permite companiei sa primeasca aceste investitii strict pentru dezvoltarea companiei, ca ulterior, in timp sa fie achitate si datoriile existente.
Astfel, pana la pronuntarea deciziei instantei, privind acceptarea sau respingerea cererii inaintate de Air Moldova, compania va suspenda operarea zborurilor si vanzarilor de bilete incepand cu data de 2 mai 2023. Reluarea activitatii va fi posibila in termen de 3 zile de la pronuntarea deciziei de catre instanta.
Odata cu acceptarea de catre instanta a cererii de restructurare accelerata, compania Air Moldova va relua operarea zborurilor si comercializarea biletelor.
Toate actiunile intreprinse de Managementul companiei Air Moldova, au scopul de a salva operatorul National de la faliment. Restructurarea accelerata este o sansa unica pentru Air Moldova, fiind o practica internationala.
Desi este o companie aeriana privata din 2018, Air Moldova este un operator National, lider pe piata si prezinta un caz de interes public.
Astfel, vom publica in mod transparent conditiile si cauzele care au determinat compania aeriana Air Moldova sa recurga la procedura de restructurare accelerata:
1. Gestionarea companiei de stat Air Moldova pana la privatizarea din 2018, poate fi caracterizata prin abuz de putere, spalare de bani si management defectuos in defavoarea companiei.
Responsabili de devalizarea companiei de stat Air Moldova se fac : Iulian Scorpan si Victor Sula. Procuratura Anticoruptie a incheiat urmarirea penala pe numele celor doi, in decembrie 2021 si a transmis cauza penala Judecatoriei Chisinau, sediul Buiucani. Sedintele de examinare a cauzei penale initiata pe numele lui Iulian Scorpan si al lui Victor Sula, pentru abuz de putere, au fost amanate din luna decembrie a anului 2021 si pana in prezent continua sa fie tergiversate. In toata aceasta perioada cei doi acuzati gestioneaza o alta companie aeriana locala si se bucura de protectie atat din partea organelor de putere cat si din partea reprezentatilor mass media, care evita sa vorbeasca public despre dosarele penale a acestora.
2. Pandemia Covid-19 , Razboiul din Ucraina, pierderea pietii de destinatii cheie din 2020-2023 , retragerea aeronavelor de catre locatori.
Acesti factori externi au dus la cresterea gradului de indatorare a companiei Air Moldova. In anii 2020-2021, lipsa zborurilor timp de 4 luni din cauza pandemiei COVID-19. In anul 2022, inceputul razboiului din Ucraina, drept consecinta inchiderea spatiului aerian si lipsa zborurilor timp de 1 luna. Pierderea zborurilor spre si din Federatia Rusa, care de fapt erau zborurile ce asigurau cea mai mare parte de venituri ale companiei. Lipsa zborurilor pentru o companie aeriana este lipsa veniturilor, dar nu si lipsa cheltuielilor, generate de deservirea aeronavelor, remunerarea personalului si achitarea prestatorilor de servicii.
Cu toate acestea, compania aeriana Air Moldova si-a continuat activitatea, fara ajutor din partea statului, in comparatie cu companiile aeriene internationale, o mare parte din care au falimentat.
Dupa anuntul din martie, a operatorului aerian low cost , despre retragerea de pe piata din Moldova si a declaratiilor iresponsabile a autoritatilor despre siguranta spatiului aerian din Moldova, Locatorul a 2 aeronave a cerut imediata lor returnare. Motivand retragerea aeronavelor prin frica escaladarii situatiei in regiune si intarzierea platilor din partea companiei.
Chiar si in conditiile enumerate, au fost identificate solutii eficiente pentru a depasi dificultatile , fara un suport consultativ din partea Statului, autoritatilor sau careva suport extern.
3. Air Moldova este subiectul de top pe agenda politica a tarii si suporta rafuiala politica privind afilierea companiei cu politicianul Ilan Sor.
De nenumarate ori compania Air Moldova a respins public acuzatiile privind afilierea acesteia cu politicianul Ilan Sor.
Reiteram! In cadrul companiei Air Moldova, in cadrul fondatorilor care detin compania, Ilan Sor nu activeaza si nu detine nici un statut. Toate insinuarile de afiliere a companiei nu au la baza decat presupuneri si acuzatii nefondate, create in baza unor investigatii jurnalistice, care nu prezinta probe decat doar presupuneri. Desi nu au fost prezentate niciodata probe, atat Mass Media si Autoritatile au speculat intotdeauna cu aceste informatii impotriva companiei Air Moldova.
Declaratiile Autoritatilor, Ministrilor, Politicienilor in adresa companiei, au fost intotdeauna o razbunare pentru “presupusa afiliere” a companiei cu Ilan Sor. Compania Air Moldova a fost intotdeauna “tapul ispasitor” si „carpa rosie” folosita de autoritati in fata cetatenilor, pentru a motiva de altfel, actiunile abuzive si constrangerile create fata de o companie privata, dar care prezinta o valoare semnificativa pentru tara.
In perioada starii de urgenta, Comisia pentru Situatii Exceptionale a Republicii Moldova a inclus compania Air Moldova intr-o lista suspecta, care nu a fost prezentata public, dar a permis alimentarea speculatiilor si acuzatiilor in adresa companiei.
Air Moldova nu este despre politica! Air Moldova este despre Aviatie, fiind baza Aviatiei Civile a Republicii Moldova. Air Moldova a crescut si a dezvoltat majoritatea specialistilor din sistemul aviatic din tara noastra, si tot “Compania de stat AIR MOLDOVA” a fost buzunarul ilegal din care au fost sponsorizate toate companiile aeriene private din Republica Moldova.
4. Autoritatea Aeronautica Civila - folosita drept parghie de presiune si pedeapsa pentru Air Moldova
Autoritatea Aeronautica Civila, din autoritate administrativa de certificare, supraveghere si control in domeniul aviatiei civile, a fost transformata int-un organ care se preocupa exclusiv de activitatea companiei Air Moldova, la comanda autoritatilor.
AAC organizeaza regulat verificari, inspectii, solicitari inopinate, urgente si imediate exclusiv pentru Air Moldova, avand drept scop distragerea personalului operational de la activitatea curenta, crearea piedicilor activitatii comerciale, demoralizarea personalului, manipularea opiniei publice cu titluri de stiri si defaimarea imaginii Air Moldova.
Prin actiunile sale Autoritatea Aeronautica Civila nu face nimic altceva decat sa se alature jocurilor politice si atacurilor asupra Air Moldova care au drept scop sabotajul activitatii operationale si economice a companiei, generarea pierderilor irecuperabile pentru AIR MOLDOVA precum si un impact puternic social. Abuzul AAC fata de activitatea Air Moldova, a luat amploare din 2022 si continua pana in prezent.
Este important de mentionat ca AAC este finantata de la bugetul de stat, si este subordonata Ministerul Infrastructurii si Dezvoltarii Regionale.
5. Banca comerciala si instrumentele abuzive aplicate fata de Air Moldova
Anularile zborurilor in masa din ultima perioada, sunt rezultatul constrangerilor din partea sistemului financiar bancar din Republica Moldova.
Cu toate ca, Air Moldova se afla intr-o situatie dificila, fara aeronavele proprii din luna martie, compania a fost conditionata de catre banca sa majoreze suma de depozit pentru garantarea rambursarii biletelor neutilizate. Ceea ce inseamna ca: Air Moldova nu incaseaza o mare parte din bani in urma vanzarilor online, astfel formandu-se un deficit de mijloace banesti necesare pentru activitatea companiei.
Air Moldova a inaintat bancii timp de cateva saptamani, zilnic, rugamintea de a revedea conditiile stabilite, fapt ce ar permite utilizarea a unei parti din suma de depozit pentru achitarea prestatorilor. Banca a refuzat solicitarile companiei. Astfel , compania Air Moldova, a ajuns in situatia in care isi cersea de la banca propriii bani pentru a achita operarea zborurilor, iar de fiecare data cand primea un refuz, compania era nevoita sa anuleze zborurile.
Din pacate actiunile bancii, nu sunt nimic altceva decat constrangeri financiare grave pentru companie, create intentionat sub influenta autoritatilor.
Nu putem explica caracterul abuziv al actiunilor acestora altfel decat prin relatiile stranse pe care le are Comitetul de Conducere al acestei institutii financiare cu actuala guvernare.
Din aceasta cauza au de suferit pasagerii si angajatii companiei, fapt resimtit pe deplin in ultima perioada.
La ora actuala, ca raspuns la actiunile intreprinse de companie au fost lansate doar “acuzatii publice cu caracter politic” , “controale inopinate cu prescriptii, monitorizari” si “blocaje financiare”.
In conditiile in care compania aeriana a identificat solutii de depasire a situatiei, asteptam instanta sa se pronunte.
Vom informa opinia publica cu regularitate si transparenta despre evolutia lucrurilor."
In ultimele luni, compania a anulat o serie de zboruri dinspre si spre Chisinau, invocand probleme financiare. Directorul adjunct al Autoritatii Aeronautice Civile ne-a spus ca datoria Air Moldova fata de operatori se ridica la 2,3 miliarde de lei. Compania Air Moldova, fosta intreprindere de stat, a fost privatizata in toamna anului 2018. Ziarul de Garda a scris despre legaturile ascunse dintre Ilan Sor si Air Moldova.
Pe Telegram-ul Pro TV Chisinau gasiti imaginile, dar si stirile momentului din Moldova si din intreaga lume! Fii reporter Pro TV. Daca ai surprins imagini care pot deveni o stire, ni le poti trimite pe Viber, Whatsapp sau Telegram la numarul 079400508.