Cu 59 de voturi pentru, a fost sustinut proiectul de lege privind asigurarea obligatorie de raspundere civila auto pentru prejudicii produse de vehicule, in prima lectura.
Proiectul de lege a fost elaborat de Comisia Nationala a Pietei Financiare (CNPF) in colaborare cu expertii Bancii Mondiale, in contextul reformei pietei de asigurari din Moldova.
Actul normativ are drept obiectiv racordarea cadrului legal la prevederile UE, fiind stabilite conditiile generale si particulare ale acoperirii asigurarii, modalitatea si termenele de plata a despagubirilor de asigurare.
Potrivit proiectului, contractul de asigurare RCA interna se incheie pe un termen de 12 luni, iar contractul de asigurare RCA externa (”Carte Verde”) poate fi incheiat pentru perioade de asigurare mai mici de un an, dar nu mai mici de 15 zile, in functie de optiunea asiguratului. Plata primelor de asigurare se face integral.
Contractul RCA se perfecteaza pe suport de hartie sau prin mijloace tehnice electronice in regim on-line si se incheie intre asigurator si asigurat fara indicarea persoanelor admise sa utilizeze vehiculul, adica cu un numar nelimitat de utilizatori. Cererea de despagubire, de asemenea, va putea fi perfectata in format electronic.
Proiectul prevede posibilitatea suspendarii contractului RCA la cererea asiguratului care a incheiat un contract pe perioada suspendarii dreptului de circulatie a vehiculului in conformitate cu prevederile legale sau pe perioada in care persoana asigurata a depus sau i-au fost retrase legal placutele de inmatriculare.
De asemenea, prin proiect sunt reglementate limitele minime de raspundere acoperite prin asigurarea RCA.
Astfel, pentru prejudicii materiale produse in unul si acelasi accident, indiferent de numarul partilor vatamate, limita despagubirii se stabileste la un nivel de 100.000 euro.
Pentru vatamari corporale si decese produse in unul si acelasi accident, limita de despagubire se stabileste pentru accidente la un nivel de 100.000 euro – pentru o parte vatamata sau la un nivel de 500.000 euro – indiferent de numarul partilor vatamate.
Totodata, este prevazut si prejudiciul moral.
Proiectul mai prevede instituirea unui mecanism de control al pietei asigurarilor obligatorii auto prin stabilirea de catre autoritatea de supraveghere a nivelului primei de referinta, dar si posibilitatea aplicarii procedurii ”decontarii directe” in cazul asigurarilor RCA.
Sunt resetate organizarea si functionarea Biroului National al Asiguratorilor de Autovehicule (BNAA). Pentru indeplinirea atributiilor de birou national auto, de organism de plata a despagubirilor si de organism de compensare, BNAA dispune de structuri proprii: Fondul de protectie a victimelor strazii si Fondul de compensare, prin contributia tuturor membrilor, proportional cu volumul primelor brute incasate din vanzarea contractelor RCA/”Carte Verde”.