Interioarele viitoarelor modele Opel vor elimina butoanele fizice si vor schimba inteligent afisajul ecranelor din jurul soferului pentru a se mula pe stilul acestuia de condus. Masina devine astfel un soi de pasager care poate fi chiar si un bun partener de discutie la nevoie.
Dupa ce acum doua saptamâni am vazut împreuna cum arata cel mai nou concept al marcii Opel, brandul german pluseaza astazi cu o serie de imagini de interior care ne dezvaluie linia pe care va încerca Opel sa marşeze în viitorul apropiat pe modelele sale de serie.
Chiar daca o eventuala varianta de producţie a lui GT Concept este înca un proiect în aşteptare, soluţiile pe care le-au gasit designerii marcii în ceea ce priveşte cabina prototipului îşi vor gasi drumul spre diferite modele de serie ale marcii. Opel nu confirma textual acest lucru, însa nu ne ramânem decât sa deducem aceasta informaţie din modul în care marca germana a ales sa prezinte tehnologia şi soluţiile din spatele habitaclului.
Simplu, dar ultra-inteligent
În primul rând, notam faptul ca Opel duce la extrem tendinţa de simplificare existenta astazi în lumea auto şi elimina absolut toate butoanele fizice de pe planşa de bord în favoarea unui display care nu doar ca aduna toate comenzile într-o soluţie touchscreen, ci ofera o abordare noua în ceea ce priveşte modul în care maşina comunica cu şoferul. Astfel, computerul inteligent care "conduce" sistemul de infotainment poate sa treaca la cerere pe pilot automat, raspunzând nevoilor şi ritmului celui de la volan. Lasat sa "gândeasca" singur, sistemul alege automat muzica în funcţie de viteza, înlocuieşte ceasurile de bord în funcţie de ritmul de pilotaj şi mai ales recunoaşte profilul şoferului şi schimba treptele conform stilului acestuia.
Opel susţine ca maşina este capabila sa recunoasca exact modul de pilotaj al şoferului învaţând în timp detalii despre persoana de la volan prin înmagazinarea unor informaţii precum poziţia la milimetru a volanului şi a pedalierului, setarile climatizarii, tipul de muzica ascultat sau informaţiile afişate de ceasurile de bord.
De exemplu, daca maşina intuieşte ca şoferul se afla pe o porţiune de şosea pe care vrea sa ruleze sportiv, display-ul din dreapta ofera informaţii precum forţele care apasa asupra maşinii. Daca în schimb va rula la consum, display-ul se adapteaza şi ofera cifre şi sfaturi legate de economia de carburant.
"Atentie, ai o masina in unghiul mort!"
Mai mult, maşina poate comunica verbal cu şoferul, sistemul transformându-se practic într-un pseudo-pasager care ofera informaţii importante la nevoie. "Atenţie la motociclistul din spate!" este un exemplu pe care-l ofera Opel, însa probabil ca sistemul acopera informaţii legate de siguranţa activa, precum unghiul mort. Într-o mutare care începe sa devina tradiţie în lumea conceptelor auto, oglinzile exterioare sunt înlocuite de camere care redau informaţiile din jurul maşinii cu ajutorul a doua display-uri amplasate în extremitaţile maşinii şi integrate inteligent în aeratoarele de lânga geamurile laterale.
La nivel estetic, interiorul iese în evidenţa printr-un volan a carui forma este inspirata din cea a primeio generaţii Opel GT, model care şi-a facut apariţia în anii '60. Apropo de anii '60, retractoarele centurilor de siguranţa amintesc de jet-designul mijlocului de secol anterior, oferind o perspectiva noua asupra unui element deseori ignorat de designeri la construcţia interioarelor.
Sursa articol: automarket.ro