Desi se bucura de o traditie de o suta de ani, industria auto australiana este pe cale de disparitie. Dupa ce Ford Motors a anuntat oprirea productiei de masini in tara, General Motors si Toyota sunt pe cale sa ia aceeasi decizie, conform Bloomberg.
La sapte luni dupa decizia Ford de retragere, General Motors a anuntat la randul sau ca nu va mai produce masini la fabrica Holden (subsidiara a GM), incepand din 2017. Iar aceasta veste i-a pus insa pe ganduri si pe oficialii de la Toyota, care au declarat ca miscarea pune “o presiune fara precedent” pe producatorii de componente si se intreaba daca mai merita sa ramana in tara.
Vanzarile de masini construite in Australia s-au redus aproape la jumatate incepand din 2007, din cauza monedei locale puternice si a scaderii tarifelor la importuri. Dolarul australian s-a intarit cu aproape 30% in fata dolarului american, numai in ultimii cinci ani, asa ca masinile facute peste granita au devenit mai accesibile pentru australieni.
Potrivit unor estimari, aproape 85% din masinile vandute in tara sunt importuri.
Guvernul australian poarta in prezent discutii cu Toyota, incercand sa convinga firma japoneza sa continue productia de masini in tara. Odata cu plecarea celorlalte doua companii auto, Toyota ar ramane singurul producator de autovehicule pe taram australian.
"In mod evident, guvernul va discuta cu cei de la Toyota. Vrem ca firma sa ramana aici", a declarat premierul australian Tony Abbott, citat de BBC.
Ford si-a anuntat deja retragerea, incepand cu anul 2016. Daca Toyota ii va urma exemplul, mii de oameni din industria auto australiana vor ramane fara loc de munca, pentru ca este vorba si de cei care lucreaza in fabricile de componente.
Numai miscarea Holden de a parasi tara inseamna 2.900 de joburi in minus, potrivit estimarilor facute de subsidiara General Motors. Insa politicianul local Chris Bowen spune ca pagubele se vor rasfrange si la nivelul taxelor pe care Australia le colecta pana acum din acest domeniu.