Italienii lanseaza masini noi la Salonul de la Frankfurt.
Alfa Romeo a avut un an prost in 2012. A vandut 100.000 de masini, cu 30% mai putin decat acum doi ani. Italienilor nu le e jena sa recunoasca asta. Au declarat cifrele in comunicate oficiale, pe site-ul oficial. Intre ’80 si ‘90, Alfa vindea 150.000 de unitati medie anual. Sergio Marchionne, CEO-ul Fiat Group a incercat sa scoata Alfa din impas cumparand 20% din Chrysler.
Din pacate, tranzactia decat pentru Fiat si Jeep nu a mers bine. Wrangler si Cherokee au facut chiar recorduri impreuna in Europa. La inceputul lui 2013, italienii au anuntat ca vor sa cumpere Fiat cu mult cash. Sa aiba pachetul majoritar sis a controleze complet productia si distributia in Europa si America.
Acum, Fiat vrea sa readuca Alfa in top premium cu doua masini noi publicate pe www.autobild.de: Giulia si Alfetta. Prima e un nume mai vechi, dintre 1960 si 1980. A fost unul din modelele de serie cu motoare relativ mici si puteri mari la o greutate standard de o tona. Masina a juns mai departe referinta pentru rusi la constructia celebrei Lada. Giulia va fi concurent pentru masinile din segmentul D, acolo unde sunt si BMW Seria 3, Audi A4 sau Mercedes Clasa C, berline si break-uri.
Sigur ca italienilor le e foarte greu sa se compare cu nemtii la calitate, dotari, dinamica si increderea clientului in brand, insa designul masinii si pretul pot fi o concurenta adevarata in gama premium. Alfa Romeo este compania care a castigat foarte multe premii pentru designul masinilor.
Alfetta este mai mare si intra in competitie serioasa cu Seria 5, A6 sau E Klasse. Italienii vor sa le aduca la Frankfurt in faza de concept, apoi sa stabileasca lansarea modelelor oficiale si versiunile de caroserie – sedan si break. Inca nu se stiu lucruri despre motorizari, dar sigur vor fi si variante V6 cu pana la 350 de cai ca sa poata sa atace clientii BMW, Audi si Mercedes.
Pana in 2016, obiectivul Fiat e sa ajunga la vanzari de 300.000 de masini pe an, adica de trei ori cat cifrele actuale.