Inspectoratul Judetean de Politie Galati a venit cu precizari in urma primelor verificari facute de politisti in cazul accidentului feroviar de sambata seara in urma caruia eful de tren, o femeie de 53 de ani, a murit, iar alte trei persoane au fost ranite.

„Locomotiva s-a accelerat brusc, iar sistemul de franare nu a mai functionat”

Conform politistilor, acul ceasului vitezometrului locomotivei a ramas blocat la viteza de 75 de kilometri la ora:

„S-a efectuat cercetarea la fata locului de catre politistii din cadrul Sectiei Regionale de Politie Transporturi Galati, iar din verificarile preliminare s-a stabilit ca acul ceasului vitezometrului locomotivei a ramas blocat la pozitia 75 km/h.

Din declaratia mecanicului reiese ca locomotiva s-a accelerat brusc si ca a incercat sa actioneze sistemul de franare, dar acesta nu a mai franat”.

Dosar penal

In acest caz a fost deschis penal pentru infractiunile de distrugere sau semnalizare falsa, ucidere din culpa si vatamare corporala din culpa.

Filmul accidentului, prezentat de Politie

„La data de 25 martie 2023, la ora ora 19,19, un vagon de calatori etajat, care se afla garat la linia nr. 4 din Statia CF Galati in asteptarea formarii garniturii trenului pentru ruta Galati - Marasesti, a fost lovit frontal de locomotiva care urma sa tracteze garnitura, condusa de mecanicul de serviciu, un barbat cu varsta de 49 ani, din municipiul Tecuci.

A rezultat deformarea vagonului in partea de impact si deplasarea acestuia cu circa 80 metri.

In momentul producerii evenimentului, in vagonul de calatori se afla partida trenului, formata din seful de tren, o femeie cu varsta de 53 de ani, conductorul de tren, un barbat cu varsta de 47 de ani, precum si un calator, un barbat, cu varsta de 53 ani din comuna Piscu, judetul Galati”.

In urma impactului, atat mecanicul de locomotiva, cat si cei trei oameni aflati in vagon au fost raniti. Calatorul a ramas incarcerat, iar femeia a intrat in stop cardio-respirator.

Dupa interventia echipelor de descarcerare de la ISU Galati si acordarea primului ajutor, toate cele patru victime au fost transportate de catre echipajele SMURD la UPU din cadrul Spitalului Judetean Clinic de Urgenta „Sf. Apostol Andrei” Galati. Din cauza leziunilor produse, femeia a decedat.

Celelalte trei persoane au ramas internate in spital, cu diferite leziuni, fiind in stare stabila.

Mecanicul si conductorul de tren au fost testati cu aparatul alcooltest Drager, rezultatele fiind negative.

La fata locului s-au prezentat pentru efectuarea de verificari reprezentati ITM, AGIFER, Revizoratul Regional SC si SRTFC Galati.

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a transmis sambata seara ca, avand in vedere ca este al doilea accident feroviar produs intr-un timp foarte scurt, a decis sa solicite CFR Calatori „sa inceapa urgent o verificare tehnica a materialului rulant feroviar aflat in uz”, precum si reexaminarea tuturor mecanicilor de locomotiva incepand cu luna aprilie.

Al doilea accident feroviar grav in mai putin de doua saptamani

Este al doilea accident feroviar grav produs in mai putin de doua saptamani. In 13 martie, la Rosiori, un tren de calatori a lovit un tren de marfa incarcat cu masini, iar CFR Calatori a facut declaratii contradictorii, negand initial ca ar fi existat un impact.

Dupa ce inital compania pe care o conduce a vorbit doar despre o franare brusca a mecanicului cauzata de deraierea garniturii care transporta masini Ford, directorul general al CFR Calatori, Traian Preoteasa, a recunoscut ca intre trenul de calatori si trenul de marfa a avut loc un impact.

Preoteasa spunea ca mecanicul trenului de calatori a facut ceea ce se numeste „o depasire controlata”, intrand pe culoarea rosie a semnalului de cale ferata: „Daca dormea, era mai bine, ca il frana sistemul de siguranta”.

Traian Preoteasa se afla la conducerea CFR Calatori din septembrie 2021, fiind numitde catre ministrul interimar al Transporturilor de la acea vreme Dan Vilceanu.

Primele concluzii ale anchetei interne privind accidentul feroviar din Teleorman sunt ca mecanicul trenului de calatori care a lovit trenul de marfa nu a franat, iar viteza trenului a coborat de la 50 km/h, la 0, pe o distanta de numai 117 metri, a scris Club Feroviar, citand documente din ancheta CFR Calatori.