Compania aeriana low-cost Wizz Air este interesata de achizitionarea Alitalia, dar numai pentru rutele pe distante scurte si medii, a afirmat directorul general Jozsef Varadi, intr-un interviu acordat publicatiei italiene La Repubblica, transmite Reuters, preluata de Agerpres.
Wizz Air, cel mai mare operator aerian din Europa Centrala si de Est (CEE), are sediul central în Budapesta si este listat la Bursa de la Londra.
Alitalia, companie care a înregistrat profit doar de câteva ori în cei 70 de ani de existenta, a fost plasata sub administrare speciala anul trecut, dupa ce salariatii au respins un plan de restructurare care viza reducerea efectivelor si salariilor.
"Suntem interesati de piata italiana, iar în ceea ce priveste Alitalia suntem interesati de zborurile pe distante scurte si medii, cu siguranta de zborurile intercontinentale", a declarat Varadi, adaugând ca în urmatoarele saptamâni va vizita Italia.
Alte companii interesate de operatorul aerian italian sunt: Lufthansa, easyJet si fondul american de private equity Cerberus. Potrivit presei italiene, Lufthansa ar fi oferit 250 de milioane de euro pentru a prelua cea mai mare parte din flota si jumatate din angajatii companiei italiene.
Saptamâna trecuta, ministrii italieni ai Industriei si Transporturilor, Carlo Calenda si Graziano Delrio, au anuntat ca Roma va avea nevoie de mai mult timp pentru a examina ofertele preliminare depuse pentru Alitalia înainte de a intra în faza negocierilor exclusive cu un cumparator potential.
Conform calendarului initial, Guvernul italian intentiona sa intre în faza negocierilor exclusive cu un cumparator potential pâna la mijlocul lunii ianuarie 2018, în speranta ca un acord final sa fie convenit înaintea alegerilor legislative prevazute a avea loc în data de 4 martie 2018.
Carlo Calenda si Graziano Delrio s-au întâlnit cu administratorii Alitalia si le-au cerut sa lucreze rapid pentru o vânzare rapida a Alitalia în momentul în care va fi facuta o oferta solida si credibila.
Alitalia are aproximativ 9.200 de angajati în regim full-time si alti 1.600 sunt plasati într-o schema temporara sustinuta de stat. Orice reducere permanenta de personal ar fi un subiect sensibil înaintea alegerilor din luna martie.
Alitalia, odata un simbol al renasterii economice a Italiei dupa razboi, încearca, în prezent, sa concureze pe piata sa interna cu companiile aeriene low-cost si trenurile de mare viteza. Autoritatile de la Roma au respins varianta nationalizarii Alitalia însa soarta companiei este un subiect politic delicat si orice restructurari dure solicitate de un investitor strain risca sa provoace ample proteste.