Au fost proteste la Salonul Auto de la Frankfurt. Acolo s-au adunat sute de persoane, care militeaza pentru protectia mediului, si au blocat intrarea in cladirea unde se desfasura evenimentul. Manifestantii sustin ca masinile din ce in ce mai mari si mai puternice sunt daunatoare pentru mediu si cer inlocuirea lor cu cele electrice.
Imbracati in combinezoane albe de protectie, sute de manifestanti au blocat intrarea principala a expozitiei. Protestatarii le-au cerut producatorilor germani de masini sa accelereze tranzitia catre vehiculele electrice si cele cu hidrogen pentru a proteja mediul inconjurator.
In ceea ce priveste restul noutatilor de la salonul auto, un constructor elvetian in parteneriat cu o companie germana propun acest concept de vehicul autonom pentru transportul urban.
”Nu trebuie sa ma mai preocupe traficul sau ce se intampla in jurul meu. Am timp pentru altceva. De exmplu, daca merg la o sedinta, pot sa o pregatesc de aici. Pot sa iau parte la o teleconferinta din masina, sau pur si simplu sa ma fac comod si sa ma relaxez.”
O companie din Berlin vrea sa elimine de pe strazi masinile poluante folosite pentru livrari de tot felul. Astfel, propune un vehicul de transport cu pedale, prevazut, insa, si cu o baterie electrica ce se incarca ... chiar din pedalat.
”Viteza maxima este de 25 de kilometri pe ora, dar nici cu masina nu mergi prea repede in oras, nu-i asa? In Berlin, viteza medie in trafic este de 16 kilometri pe ora, asa ca vehiculul nostru este mai rapid decat masina pentru ca poti evita ambuteiaje si poti sa gasesti mai usor loc de parcare.”
O companie care dezvolta aplicatii si harti pentru sofat inteligent in orasele aglomerate, promite un viitor fara blocaje in trafic. Asta, pentru ca fiecare conducator auto ar primi o varianta optima a traseului in functie de destinatie si timpul disponibil. Totul, in functie de datele din trafic, viteza, nivelul de aglomeratie de pe sosea, actual si viitor, si timpul estimat al sosirii.
”In lumea de astazi, 90 la suta din traficul total se desfasoara pe 10 la suta din numarul total al strazilor. Asadar, prin tehnologia noastra traficul poate fi decongestionat. Calculeaza pentru fiecare sofer in parte care este ruta optima de urmat, in functie de cati alti soferi vor sa ajunga la aceeasi destinatie.”
De multe ori, muncitorii trimisi pentru diverse lucrari pe strazi au nevoie de supraveghere si indrumare de la un specialist care nu se poate afla mereu in teren. Printr-o platforma de realitate augumentata, expertul poate vedea prin ochii muncitorului si, in plus, are acces la informatii digitale de la fata locului. Astfel, poate furniza asistenta de la distanta.