Bilantul accidentului de tren din Grecia a ajuns la 57 de morti, iar 56 de persoane sunt date disparute. Principalul suspect, seful de garii din Larissa, a fost pus oficial sub acuzare, dar a afirmat ca nu este singurul responsabil pentru tragedie. Intre timp, manifestatiile impotriva erorilor care au dus la catastrofa se amplifica. Peste 2 mii de persoane au protestat pentru a doua zi consecutiv la Atena si Salonic.
Manifestantii au aruncat cu pietre si cocktailuri Molotov pe strazile oraselor.
Alte aproximativ 700 de persoane, conform politiei, s-au adunat in fata sediului companiei elene de cai ferate, la Atena.
In total peste 2 mii de persoane au protestat pentru a 2 zi consecutiv la Atena si Salonic, socate de dezastrul care s-a produs in apropierea orasului Larissa.
”Mi-au notat numele de 4 ori si inca nimeni nu m-a sunat inapoi. Oamenii mei sunt morti acum. Mi-am pierdut fratele, mi-am pierdut tatal. Nu pot schimba asta. Stiu.”
Intre timp, echipele de salvare continua sa examineze vagoanele arse, ajunse o gramada de fiare contorsionate, cautand victime sau macar ramasite ale lor.
“Nu este ceva ce ne place, nu este ceva ce vrem sa facem. Acest lucru va ramane in memoria noastra pentru totdeauna, oricat nu am incerca sa scapam de el.”
Medicii legisti care lucreaza la ancheta, au precizat ca au fost prelevate ADN de la 57 de cadavre ramase intacte. Multi dintre pasagerii aflati la bord erau studenti.
Kostas MALIZOS, CHIRURG PENSIONAR: ”Este un dezastru, este un lucru catastrofal, familiile plang in aceasta seara. Din nefericire, majoritatea persoanelor ranite sau care au murit erau studenti care au plecat fericiti de acasa dupa un weekend prelungit, ei plecau la studii sau in vizita la rude dar nu au mai ajuns.”
Suspectul numarul 1, seful garii din Larissa, care era in functie doar de o luna a fost acuzat de omor prin neglijenta. Avocatul barbatului a spus ca acesta este distrus sufleteste si ca isi asuma o parte din vina. Inregistrarile ultimei conversatii intre mecanicul trenului si seful garii din Larissa, care l-a trimis pe linia gresita, arata ca el a cerut unui subaltern sa schimbe manual un macaz, deoarece un tren local se blocase si trebuia mutat de pe linia principala. Doar ca seful de gara nu a mai dat ordinul sa fie mutat macazul inapoi. Asa au ajuns cele doua trenuri pe aceeasi linie.
Sindicalistii greci ofera si o alta explicatie: pe linia Atena - Salonic, mai precis pe tronsonul unde a avut loc tragedia, nu exista sistem electronic de semnalizare. Nu exista nici macar semafoare. Controlul traficului se face prin statia radio sau chiar prin telefonul mobil.