Guvernul statului indian Odisha a revizuit in scadere bilantul celei mai sangeroase catastrofe feroviare din ultimele decenii din India, de la 288 la 275 de morti, din cauza ca unele cadavre au fost numarate de doua ori, scrie stirileprotv.ro.
Circulatia trenurilor de marfa si de pasageri a fost reluata luni, relateaza AFP, citat de news.ro.
Cauza coliuziunii intre trei trenuri, vineri seara, in apropiere de Balasore, in statul Odisha (est), a fost identificata de catre autoritati drept legata de o problema la sistemul macazurilor.
Dintre cei 1.175 de raniti, 382 erau spitalizati in continuare, anuntau duminica autoritatile.
Exista temeri ca numarul mortilor poate creste, in contextul unei supraaglomerari a centrelor medicale cu raniti, multi in stare grava.
Dupa catastrofa, plase mari si verzi au fost instalate de-a lungul liniilor ferate, pentru a ascunde vagoane avariate, impinde de o parte.
”Eroare umana” de semnalizare
Ministrul indian al Cailor Ferate, Ashwini Vaishnaw, a anuntat ca au fost indentificate persoanele vinovate pentru producerea tragediei si cauza accidentului.
El preciza ca ”schimbarea electronica a macazului se afla la originea accidentului”.
Ministrul a fost vazut cu mainile impreunate, rugandu-se, la trecerea unui prim tren incarcat cu cu carbune prin locul catastrofei, duminica seara, la 51 de ore dupa accident.
Primele concluzii ale anchetei nu au fost facute publice in acest stadiu.
Insa cotidianul Times of India, care citeaza raportul preliminar de ancheta, a dezvaluit duminica ca o ”eroare umana” de semnalizare ar fi cauzat coliziunea celor trei trenuri.
Trenul Coromandel Express - care asigura o legatura de la Calcutta la Madras, a primit unda verde pentru a circula pe calea principala, insa a fost deturnat pe o cale pe care se afla deja un tren de marfa, potrivit ziarului.
Trenul de pasageri a izbit, atunci, la o viteza de aproximativ 130 de kilometri pe ora, o garnitura de marfa, in apropiere de Balasore, la aproximativ 200 de kilometri de Bhubaneswar, capitala statului Odisha.
Trei vagoane au cazut pe o cale adiacenta si au lovit partea din spate a unui tren expres care asigura o legatura de la Bangalore la Calcutta.
In acest stadiu, acest accident feroviar este cel mai sangeros inregistrat in India de la o coliziune frontala intre doua trenuri de pasageri, la 2 august 1999, in Gara Gaisal, in Begalul de Vest, soldat cu 285 de morti.
India a inregistrat numeroase accidente sangeroase de tren, insa siguranta s-a imbunatatit in ultimii ani, in urma unor investitii si imbunatatiri tehnologice.
Cel mai sangeros accident feroviar din istoria acestei tari a avut loc la 6 iunie 1981, cand, in statul Bihar (est), sapte vagoane ale unui tren care traversa un pod au cazut in fluviul Bagmati, si au murit 800-1.000 de oameni.