Autoritatile indoneziene continua sa caute resturile avionului prabusit luni in largul insulei Java, cu 189 de oameni la bord.
Din nefericire, nu exista indicii ca vreunul dintre ei ar fi supravietuit. Nici ancheta privind cauzele tragediei nu avanseaza, însa expertii în aviatie au câteva teorii.
Navele au reluat cautarile în Marea Java, locul unde s-a prabusit avionul companiei Lion Air. Deocamdata, au adus la suprafata 10 saci de fragmente de epava, obiecte apartinând pasagerilor si ramasite ale victimelor. Fuselajul avionului nu a fost gasit, motiv pentru care au fost aduse drone si sonare.
Ivan Watson, corespondent CNN: “Anchetatorii si autoritatile de aici, din Jakarta, spun ca sansele de a gasi supravietuitori sunt extrem de mici. Echipele de salvare efectueaza o misiune dificila - aceea de a strânge fragmente din locul unde s-a prabusit avionul si ramasite ale unora dintre victime, pasageri si membrii echipajului, în total 189 de oameni aflati la bord.”
Muhammad Syaugi, seful operatiunilor de salvare: “Folosim un sonar performant pentru a cauta obiectele aflate sub apa, speram sa localizam fuselajul avionului. Pâna acum, am strâns toate fragmentele care pluteau pe apa si le-am adus aici.”
14 saci cu ramasite ale victimelor si fragmente din epava vor fi analizate de anchetatori. În paralel, acestia încearca sa stabileasca de ce s-a produs tragedia.
Ivan Watson, corespondent CNN: ”Potrivit controlorilor de trafic, la câteva minute dupa decolare, echipajul a cerut sa se întoarca pe aeroportul din Jakarta si putin dupa aceea s-a pierdut contactul cu aparatul. Autoritatile spun ca , deocamdata, nu au descoperit urme de arsuri pe fragmentele recuperate din aeronava, însa la fel de adevarat este ca nu au gasit înca partea principala a fuselajului sau cutiile negre ale aparatului.”
Expertii în aviatie au, însa, câteva teorii.
Mary Schiavo, expert probleme aviatie: ”Avem doua indicii foarte importante. În primul rând, faptul ca avionul efectua primul zbor, dupa lucrari de întretinere. Aparatul a avut o problema, a mers la reparatii si nu pot sa va spun câte accidente am anchetat , de-a lungul anilor, unde ceva a mers prost la primul zbor de dupa reparatii. Uneori, e vorba despre o mica greseala, alteori nu si-au dat seama care era, de fapt, problema cu avionul. Altitudinea ne da alte indicii clare despre ce s-a întâmplat. În primul rând, în acel moment al cursei, avionul trebuia sa fie la altitudinea de peste 3 mii de metri, iar acest avion urcase doar pâna la 1500 de metri, ceea ce sugereaza ca au avut o problema cu motoarele.”
Compania producatoare, Boeing, s-a declarat pregatita sa le ofere asistenta anchetatorilor indonezieni.