Comisia Europeana a anuntat planul prin care propune ca, incepand cu anul 2035, sa nu mai fie vandute masini noi pe benzina sau diesel, ci doar masini electrice. Anuntul face parte dintr-un plan amplu de reducere a emisiilor poluante. Tinta intermediara este ca emisiile de CO2 ale masinilor noi sa scada cu 55% pana in 2030 si vor fi impuse si intervale minime la care sa existe statii de incarcare pentru masinile electrice pe autostrazi.
Pentru ca posesorii de masini electrice sa aiba unde sa le incarce, statele membre vor trebui sa se asigure ca exista suficiente statii de incarcare: cel putin la fiecare 60 km pe autostrada si la minim 150 km vor trebui sa existe statii de alimentare cu hidrogen.
Tinta din trecut era o reducere de 37,5% pana in 2030 a emisiilor de la masinile noi, dar acum noua valoare asteptata este de 55%. Tinta radicala va fi o reducere cu 100% a emisiilor parcului auto de masini noi pana in 2035. Plnaul anuntat acum nu impune tinte noi pana in 2025, pentru ca industria sa aiba timp sa se pregateasca.
Planul va trebui aprobat de statele membre si de Parlamentul European, dar va fi intampinat cu opozitie mai ales din partea statelor unde exista constructori auto mari, cum ar fi Germania, Franta, Spania si Italia. Pe de alta parte sustin propunerile fervent tari care nu au constructori auto nationali: Austria, Olanda, Danemarca.
Grupurile de protectia mediului saluta planul, considerandu-l ca fiind un punct de cotitura care va duce la orase mai putin poluate.
Oponentii spun ca masinile electrice sunt mult mai scumpe decat cele conventionale, au o autonomie net mai mica si multi muncitori din industrie isi vor pierde locul de munca, fiindca o masina electrica are mai putine componente si deci, per total, este nevoie de mai putini oameni pentru a o construi.
La final de 2020 existau in UE aproximativ 260.000 de puncte de incarcare pentru masinile electrice in 27 de state membre, dar 70% dintre acestea erau in trei tari: Germania, Franta si Olanda, iar in Romania erau aproximativ 500. Angajamentul este ca reteaua de puncte de incarcare la nivelul UE sa ajunga la un milion de puncte de incarcare in 2025 si 3,5 milioane in 2030.