Luni dimineata, in jurul orei 4.00, un tren al CFR Calatori a lovit in gara Rosiori Nord din Romania un tren de marfa ce transporta masini, desi initial aproape toate comunicatele publice spuneau ca trenul de pasageri ar fi franat puternic, pentru a evita o coliziune, transmite hotnews.ro.
Trenul de pasageri nu avea ce cauta pe aceeasi linie cu cel de marfa
Luni dimineata, la Rosiorii de Vede, in Teleorman, Romania, trenul de calatori IR 1822 Arad - Bucuresti a lovit un tren de marfa al DB Schenker care se afla la linia 5, se pregatea de garare si era compus din 26 de vagoane cu masini Ford ce erau transportate spre portul Constanta.
Initial, comunicatele CFR SA si CFR Calatori vorbeau despre o franare brusca a trenului de calatori, mecanicul facand asta pentru a evita coliziunea cu trenul de marfa. Se parea ca vina tine de trenul de marfa, la care trei vagoane deraiasera, iar trenul de calatori franase pentru a nu se produce o ciocnire.
Dar o ciocnire chiar s-a produs, iar acest lucru a fost confirmat si explicat si de CFR Infrastructura din Romania dupa ora 13, explicatia fiind ca mecanicul trenului IR 1822, care urma sa intre in statie la alta linie, a depasit semnalul de intrare in statie, care era deja in pozitia oprire (pe culoarea rosie) si a tamponat ultimul vagon al garniturii de marfa, aflata in mers pentru garare.
Trenul DB Schenker ducea masini Ford Puma de la fabrica din Craiova, Romania, catre portul Constanta si parcursese aproximativ 110 km, avand inca 330 km pana in port. Trenul IR 1822 plecase duminica la ora 18.04 din Arad, Romania, rulase zece ore pe 504 km si mai avea 100 de km pana la destinatie. Trenul trebuia sa stationeze la Rosiori Nord, Romania, de la 3.59 la 4.01.
Cateva lucruri sunt clare: trenul CFR Calatori NU avea ce cauta pe aceeasi linie cu trenul marfar care ducea masini Ford si, chiar daca intrase din greseala pe aceeasi linie, ar fi trebuit sa opreasca la timp, pentru a nu se produce un impact.
Nu se stie, iar asta va stabili ancheta, daca instalatia autostop din calea de rulare a franat trenul de calatori, sau mecanicul a franat. Cel mai probabil, frana de urgenta a fost actionata automat.
Trebuie spus ca regulile pe calea ferata sunt ca la armata, se stie clar pe ce linie este fiecare tren si cat timp trebuie sa stea „la semnal” si foarte rar se intampla, chiar si in Romania, ca doua trenuri sa se ciocneasca, la acest lucru contribuind si numeroasele limitari de viteza care fac ca parcursul sa dureze mult.
De multe ori, cand mergeti cu trenul, puteti observa ca opreste „in camp” sau intr-o gara, pentru a astepta sa treaca alt tren, eventual de rang superior. Trenurile se asteapta unul pe altul pentru ca fiecare sa treaca in deplina siguranta si exista si sistemele automate de avertizare si franare. Depasirea semnalului pe rosu este o abatere grava si se intampla foarte, foarte rar.
Desi lucrurile s-au petrecut dupa cum le-am relatat, la orele 11 parea foarte putin probabil ca s-a petrecut o ciocnire, iar lumea se intreba de ce au deraiat vagoanele cu masini Ford.
O ciocnire violenta
Au aparut insa informatii pe surse ce indicau faptul ca trenurile s-au ciocnit. Dupa ora 11, publicatia romana, Club Feroviar scria, citand surse din industrie, ca deraierea de la Rosiori s-ar fi produs din cauza CFR Calatori, fiindca, la ora 3:55, locomotiva trenului IR 1822 a depasit semnalul de intrare in statie, aflat pe culoarea rosie.
Surse din domeniul feroviar, consultate de HotNews.ro, au confirmat ca a existat impact si ca cele trei vagoane cu masini care au deraiat au facut-o din cauza trenului de calatori care a izbit trenul de marfa cu masini, tren care se gara pe una dintre liniile din statia Rosiori Nord din Romania.
Confirmarea oficiala a venit dupa ora 12:00, cand directorul AGIFER, Agentia de investigare feroviara romana, a confirmat ca a existat tamponare intre cele doua trenuri. „Trenul 1822 al CFR Calatori, la intrarea in statia Rosiori Nord, a trecut peste un semnal care indica oprire”, a spus, pentru Radio Romania Actualitati, Laurentiu Dumitru.
AGIFER va face o ancheta detaliata si va dura ceva timp pana cand vor fi comunicate rezultatele oficiale. Circulatia feroviara a fost afectata pe magistrala 100, au fost intarzieri mari, insa, din cauza unei probleme de soft, de cateva zile nu mai sunt afisate intarzierile trenurilor in timp real pe portalul Infofer si pe aplicatia CFR Calatori.
O lipsa de comunicare revoltatoare la CFR Calatori
Asadar, la cazul Rosiori, lucrurile stau cu totul diferit: institutiile au dat informatii incomplete, iar Ministerul Transporturilor din Romania nu a spus inca nimic. Dintre toate companiile din domeniul feroviar, cea mai slaba comunicare este la CFR Calatori care raspunde tarziu si rar ofera detalii despre intarzieri si probleme.
Despre tacerea CFR Calatori a vorbit si Alin Serbanescu, purtator de cuvant al Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere din Romania si al ministrului Transporturilor din Romania. El a acuzat CFR Calatori ca „tace” in ceea ce priveste accidentul feroviar de luni dimineata. „Acolo a fost o eroare umana. Practic, locomotiva, sau trenul accelerat, a trecut pe rosu. Noroc ca au actionat sistemele automate de franare si nu s-a produs o tragedie”, a spus reprezentantul Ministerului Transporturilor din Romania, la emisiunea „News Pass” de la B1 TV.
Intrebat de ce tace Ministerului Transporturilor din Romania de cateva ore, oficialul a afirmat: „Nu tace Ministerul Transporturilor, tace CFR Calatori! Practic, tace CFR Calatori. In afara de acel comunicat, nu a mai dat nimic dupa aia – si este o traditie la CFR Calatori sa taca”.
„Si acum ar fi trebuit, tocmai ca s-a intamplat ceva, sa iasa si sa vorbeasca, cum face si CNAIR, de altfel, unde eu sunt purtator de cuvant. Fiecare companie are o structura de comunicare (…). Nu este normal ca o companie care are o structura de comunicare sa taca ore intregi”, a adaugat Alin Serbanescu.
In urma accidentului feroviar, 13 oameni au fost raniti, dintre care patru au avut nevoie de ingrijiri spitalicesti, nimeni nefiind insa in stare grava.
Pe Telegram-ul Pro TV Chisinau gasiti imaginile, dar si stirile momentului din Moldova si din intreaga lume! Fii reporter Pro TV. Daca ai surprins imagini care pot deveni o stire, ni le poti trimite pe Viber, Whatsapp sau Telegram la numarul 079400508.