Pe masura ce NATO isi remodeleaza strategia de raspuns la campania Rusiei din Ucraina, accesul la noi teritorii si la infrastructura lor, odata cu aderarea Finlandei si Suediei, deschide cai pentru aliati de a supraveghea si de a contracara Moscova, transmite stirileprotv.ro.
Finlanda face parte deja din NATO, iar marti si miercuri va participa pentru prima data la un summit ca membru cu drepturi depline, in timp ce Suedia spera sa adere si ea in curand.
Deasupra unui pod de cale ferata care traverseaza un rau inspumat chiar in afara Cercului Arctic, muncitorii finlandezi lucreaza la un proiect care va facilita legaturile dintre coasta atlantica a NATO din Norvegia si noua sa frontiera cu Rusia, conform news.ro.
"Vom indeparta aproximativ 1.200 dintre acestea, unul cate unul", spune seful de santier Mika Hakkarainen, tinand in mana un nit.
Pana in februarie 2022, electrificarea in valoare de 37 de milioane de euro a acestei scurte portiuni de cale ferata - singura legatura feroviara intre Suedia si Finlanda - promitea pur si simplu localnicilor sansa de a prinde un tren de noapte pana la luminile stralucitoare ale Stockholmului. Dupa ce Rusia a invadat Ucraina, acest lucru s-a schimbat.
O conexiune rapida pana la granita cu Rusia
Imbunatatirile feroviare finlandeze din jurul orasului Tornio, de la granita cu Suedia, sunt un exemplu. Urmand sa fie finalizate anul viitor, acestea vor facilita aliatilor trimiterea de intariri si echipamente de peste Atlantic la Kemijarvi, la o ora de mers cu masina de la granita cu Rusia si la sapte ore de bastionul nuclear si bazele militare rusesti de langa Murmansk, in peninsula Kola.
Printre fortele bazate acolo, Flota de Nord a Rusiei include 27 de submarine, peste 40 de nave de razboi, aproximativ 80 de avioane de lupta si stocuri de focoase nucleare si rachete, arata datele colectate de Institutul Finlandez pentru Afaceri Internationale (FIIA). Intr-un conflict militar cu NATO, principala sarcina a Flotei ar fi sa asigure controlul asupra Marii Barents si sa opreasca navele care aduc intariri din America de Nord in Europa prin apele dintre Groenlanda, Islanda si Marea Britanie.
Aici este un punct in care Finlanda poate ajuta NATO sa reziste. "Este vorba de a contracara aceste diverse capacitati din Nord", a declarat pentru Reuters generalul-maior american in retragere Gordon B. Davis Jr. Pe langa deschiderea oferita de teritoriul sau, Finlanda cumpara activele potrivite, in special avioane de vanatoare, "pentru a adauga valoare (apararii din nord-est) si, sincer, intr-un conflict, pentru a pune Rusia in pericol", arata generalul.
Contributia Suediei va include, pana in 2028, o noua generatie de submarine in Marea Baltica, despre care Fredrik Linden, comandantul flotilei de submarine din Suedia, spune ca va face o mare diferenta in protejarea infrastructurii vulnerabile de pe fundul marii si in pastrarea accesului - in prezent, mari batai de cap in materie de securitate, asa cum a aratat distrugerea, in septembrie 2022, a gazoductelor Nord Stream. "Cu cinci submarine putem inchide Marea Baltica", a declarat Linden pentru Reuters. "Vom acoperi partile care ne intereseaza cu senzorii nostri si cu armele noastre", a explicat el.
Occidentul, cu 10 ani in urma Rusiei in Arctica
Analistii spun ca schimbarea nu este prematura. Rusia si-a dezvoltat in mod activ capacitatile militare si hibride in Arctica impotriva Occidentului, partial sub acoperirea cooperarii internationale in domeniul mediului si al economiei, a declarat pentru Reuters directorul adjunct al FIIA, Samu Paukkunen. Institutul lui Paukkunen estimeaza ca fortele armate occidentale sunt, din punct de vedere militar, cu 10 ani in urma Rusiei in Arctica. Chiar si cu pierderile pe care Rusia le-a suferit in Ucraina, componenta navala a Flotei Nordice si bombardierele strategice raman intacte, arata Paukkunen.
Danemarca, membra a NATO, si-a eliminat treptat flota de submarine in 2004, ca parte a unei masuri de reducere a capacitatilor sale militare dupa incheierea Razboiului Rece, si inca nu a decis cu privire la investitiile viitoare. Norvegia va comanda, de asemenea, patru noi submarine, iar livrarea primului submarin este prevazuta pentru 2029.
"Mi se pare ca avem de recuperat ceva, pentru ca nu am facut-o cum trebuie in ultimii 25 de ani", a declarat Sebastian Bruns, cercetator principal in domeniul securitatii maritime la Institutul pentru politica de securitate al Universitatii Kiel.
Harta de securitate a Europei se remodeleaza
Ambele evolutii arata modul in care alianta extinsa va remodela harta de securitate a Europei. Regiunea de la Marea Baltica, in sud, pana in nordul superior ar putea deveni aproape integral o zona de operatiuni pentru NATO.
"Pentru NATO este destul de important sa aiba acum intreaga parte nordica, sa o vada ca pe o piesa intreaga", a declarat pentru Reuters locotenent-colonelul Michael Maus de la Comandamentul Aliat pentru Transformare al NATO. El a prezidat grupul de lucru care a condus integrarea militara a Finlandei in NATO.
"Cu natiunile NATO (existente) Norvegia si Danemarca, acum avem un intreg bloc. Si daca ne gandim la potentiale planuri de aparare, pentru noi este un pas urias inainte sa luam acum in considerare o zona integrala", spune ofiterul.
Acest lucru a devenit clar in luna mai, cand Finlanda a gazduit primul sau exercitiu militar in Arctica in calitate de membru NATO, pe unul dintre cele mai mari terenuri de antrenament de artilerie din Europa, situat la 25 km deasupra Cercului Arctic.
Orasul Rovaniemi, aflat in apropiere, cunoscut de turisti ca fiind casa lui Mos Craciun, este, de asemenea, baza fortelor aeriene arctice ale Finlandei si ar putea servi drept centru militar pentru regiune in cazul unui conflict. Finlanda investeste 150 de milioane de euro pentru a reinnoi baza, ca sa poata gazdui jumatate din noua sa flota de 64 de avioane de lupta F-35, care ar urma sa soseasca din 2026.
Pentru manevrele din luna mai, aproape 1.000 de forte aliate din Statele Unite, Marea Britanie, Norvegia si Suedia au umplut autostrazile slab circulate, alaturandu-se celor aproximativ 6.500 de soldati finlandezi si celor 1.000 de vehicule.
Capitanul Kurt Rossi, ofiter de artilerie de camp al armatei americane, a condus o baterie care avea un lansator multiplu de rachete M270. Sistemul a fost expediat mai intai din Germania, traversand Marea Baltica, apoi a fost transportat cu camionul aproape 900 km pana in nord. "Nu am mai fost atat de aproape (de Rusia) si nu am mai putut sa ne antrenam in Finlanda", a spus Rossi.
Vulnerabilitatea Finlandei
Daca ar exista un conflict cu Rusia in zona Marii Baltice - unde Rusia are capacitati militare semnificative la Sankt Petersburg si Kaliningrad - culoarul de transport maritim pe care NATO l-a folosit pentru acest exercitiu ar fi vulnerabil. Finlanda se bazeaza in mare masura pe transportul maritim de marfa pentru toate proviziile sale - datele vamale arata ca aproape 96% din comertul sau exterior este transportat prin Marea Baltica.
Legatura feroviara est-vest care traverseaza extremitatea nordica va deschide o alternativa, care s-ar putea dovedi cruciala.
"Cred ca rusii pot intrerupe destul de usor transportul de marfa pe mare, asa ca, practic, aceasta ruta nordica este singura ruta accesibila dupa aceea", a declarat Tuomo Lamberg, manager pentru operatiuni transfrontaliere la Sweco, compania suedeza care proiecteaza electrificarea.
Ce se intampla cand Suedia va intra in scena
Dar si acest risc s-ar putea sa se diminueze atunci cand Suedia va adera la NATO.
Comandantul Linden ii arata reporterului cabina capitanului de pe un submarin Gotland, unul dintre cele patru submarine aflate in prezent in flota suedeza, care va ridica la 12 numarul total al flotei de submarine NATO in tarile de la Baltica pana in 2028.
Institutul Kiel se asteapta ca Rusia sa adauge intre unul si trei submarine in urmatorii ani, pentru a ajunge la un total de patru submarine in Baltica, alaturi de flota sa de sase nave de razboi moderne. Capacitatile sale de la Kaliningrad includ, de asemenea, rachete balistice cu raza medie de actiune.
La bordul unui submarin nu este ca in filme
"Acesta poate fi cel mai singuratic loc din lume", spune Linden, care a fost capitanul navei submarine timp de multi ani. Intr-o misiune obisnuita, care dureaza doua-trei saptamani, nu exista nicio comunicare cu cartierul general, explica el.
Submarinele din clasa Gotland, ca si submarinele moderne germane Type 212, vor fi printre cele mai avansate submarine nenucleare ale NATO si pot ramane in afara portului pentru o perioada semnificativ mai lunga decat majoritatea celorlalte modele conventionale, a explicat cercetatorul Bruns. "As spune, fara indoiala, ca submarinele din clasa Gotland si cele germane Type 212 sunt cele mai capabile submarine nenucleare din lume", spune el. "Nu exista nimic care sa le invinga, la propriu. In ceea ce priveste cat de silentioase sunt, motoarele pe care le folosesc, sunt deosebit de silentioase si foarte manevrabile", adauga el.
In razboiul submarin, spune comandantul Linden, intrebarea principala este unde se afla adversarul. Un membru al echipajului neglijent care scapa o cheie sau tranteste o usa de dulap poate duce la detectarea navei. "Noi vorbim in liniste la bord", explica Linden. "Nu ar trebui sa credeti filmele in care se striga ordine", adauga el.
Puterea de ascultare
Submarinele Gotland au baza la Karlskrona, la aproximativ 350 km peste Marea Baltica de Kaliningrad. Cu o medie de 1.500 de nave pe zi care trec prin Marea Baltica, conform Comisiei pentru Securitate si Cooperare in Europa, aceasta este una dintre cele mai aglomerate cai maritime din lume - si exista intr-adevar o singura cale de iesire, Marea Kattegatt dintre Danemarca si Suedia.
Aceasta cale maritima, putin adanca si aglomerata, poate fi accesata doar prin trei stramtori inguste, pe care submarinele nu le pot trece fara a fi detectate.
Daca vreuna dintre stramtori ar fi inchisa, traficul maritim de marfuri catre Suedia si Finlanda ar fi grav afectat, iar statele baltice ar fi complet izolate. Dar, cu Suedia in alianta, acest lucru poate fi mai usor de prevenit, deoarece submarinele suedeze se vor adauga la puterea de ascultare a NATO.
Linden spune ca echipajul de pe Gotland poate auzi uneori navele rusesti. Raza de deplasare a sunetului variaza partial in functie de anotimpuri. Iarna, a spus el, se poate auzi pana la insula Oeland - putin mai mult decat distanta dintre Londra si Birmingham in Marea Britanie.
"Poti sa te afli in afara Stockholmului si sa auzi zornaitul lantului de pe geamandura nordica din Oeland", povesteste Linden. "In timpul verii poti auzi poate pana la o distanta de 3.000 de metri", adauga el.
O flota reinnoita de submarine
Pana in 2028, odata ce Suedia va lua in primire un nou model de nava submarin, aceasta capacitate va creste. Noua clasa de submarine, cunoscuta sub numele de A26, va permite echipajelor submarinelor sa desfasoare vehicule operate de la distanta (ROV), scafandri de lupta sau sisteme autonome de orice fel, fara a pune submarinul sau echipajul in pericol, a explicat Bruns. "In functie de misiune, ar putea fi un ROV care sa protejeze o conducta sau un cablu de date, ar putea fi scafandri de lupta care sa coboare la tarm la adapostul intunericului, ar putea fi aproape orice", exemplifica expertul.
Aceasta capacitate va creste sfera de actiune a Suediei pentru a controla intrarile si iesirile prin Marea Baltica. "Daca numarati toate fortele, cu Germania in frunte si cu Suedia si Finlanda venite la bord, toate acestea au schimbat intr-adevar echilibrul in Marea Baltica destul de semnificativ", spune Nick Childs, expert in forte navale si securitate maritima la Institutul International pentru Studii Strategice. "Ar face foarte dificil pentru flota rusa din Marea Baltica sa opereze in mod liber", subliniaza el. "Totusi, ea inca ar putea sa aduca provocari pentru NATO", avertizeaza ezpertul.
Pe Telegram-ul Pro TV Chisinau gasiti imaginile, dar si stirile momentului din Moldova si din intreaga lume! Fii reporter Pro TV. Daca ai surprins imagini care pot deveni o stire, ni le poti trimite pe Viber, Whatsapp sau Telegram la numarul 079400508.