In ultimii zece ani au fost construiti peste 5.000 de km de cale ferata in Africa datorita fondurilor furnizate de chinezi si exista in continuare planuri ambitioase de extindere, scrie hotnews.ro.

PRO TV
Adaugă PRO TV Chișinău ca sursă preferată în Google

Chinezii spun ca revolutioneaza transportul in Africa si ca ajuta neconditionat statele, in timp ce ”tabara” opusa spune ca suntem in fata unui nou colonialism si ca tarile africane raman ”datoare vandute”, iar China se va putea implica în politica lor.

Cât de multe cai ferate au fost construite în Africa şi de ce cresc vocile critice la adresa acestor investiţii puteţi citi mai jos.

Un mileniu de comerţ sino-african şi cum a devenit Africa o a doua China

 

Se estimeaza ca înca din secolul VIII chinezii faceau comerţ în Africa şi în secolele IX şi X relaţiile Chinei cu negustorii din Africa de Est s-au intensificat. China, nu doar ca finanţeaza construirea de cai ferate, porturi, centrale sau drumuri în Africa, dar şi de şantiere arheologice, cum este unul special, din Kenya.


Acum 600 de ani, amiralul chinez Zheng He facea şapte expediţii uriaşe şi ajungea şi în Africa, în zona Kenyei din zilele noastre. Statul chinez finanţeaza un şantier arheologic care-şi propune sa gaseasca lucruri legate de expediţia amiralului şi primele rezultate au venit, fiind descoperite monezi chineze de pe la 1410. 

Zheng He este un ”Cristofor Columb al Chinei”, dar a plecat în expediţie cu mult mai mulţi oameni decât acesta, având peste 300 de corabii cu 28.000 de oameni. Din Africa au adus la curtea imperiala chineza girafe, zebre şi struţi. Era doar începutul. Parea atunci greu de crezut ca Africa avea sa devina o a doua China, datorita uriaşelor investiţii derulate de statul cel mai populat al lumii. 

Tren din Kenya (Kenya Railways Corporation)
De mai bine de 10 ani China investeşte masiv în Africa, aşa încât continentul a fost redenumit ”a doua China”. De exemplu, între 2000 şi 2011 China a investit în 1700 de proiecte în Africa, în valoare de 75 miliarde dolari, fiind vorba nu doar de cai ferate. ci şi de drumuri, porturi, centrale electrice sau mine.

Caile ferate sunt însa un capitol special, deoarece daca în alte zone ale lumii reţelele feroviare scad ca lungime totala, în Africa sunt în plin avânt, estimarile fiind ca datorita chinezilor s-au construit peste 6.000 de km de cale ferata în Africa în ultimii zece ani. Consecinţa este însa şi ca ţarile africane au împrumutat de la chinezi peste 10 miliarde dolari pentru aceste cai, iar rambursarea nu va fi uşoara. 

 

Lucrurile nu stau bine pentru ţarile africane, fiindca în total, pentru toate proiectele, au împrumutat 130 miliarde dolari din 2000, ani record fiind 2016 şi 2013 (cu 30, respectiv 18 mld dolari).


Datele John Hopkins University arata ca top 5 ţari africane cu cele mai mari investiţii chineze directe sunt Africa de Sud, RD Congo, Algeria, Zambia şi Nigeria.

 

Câteva exemple de mega-proiecte feroviare

Chinezii au construit prima cale ferata în Africa în 1970, o line de 1.800 km în Tanzania şi Zambia.

Cel mai nou proiect a fost al liniei de 760 km dintre Addis Abeba (Etiopia) şi micul stat Djibouti, unde China are şi o baza militara. A costat 3,5 miliarde dolari, din care 70% au venit de la China Export Import Bank. A fost data în folosinţa în 2017.

 

Djibouti este un loc special în Africa, mai multe state având baze militare în ţara cu nici un milion de locuitori. Djibouti este la 40 km de Yemen, un loc distrus de razboi şi foamete şi este singura ţara stabila într-o regiune foarte tulbure.


Linia de cale fewrata Mombasa - Nairobi este cel mai mare proiect de infrastrtcuta din istoria Kenyei, costuri totale de 4 miliarde dolari, dintre care 90% cu finanţare chineza. Între cele doua oraşe sunt aproape 500 km. Trenurile vor face sub cinci ore, ceea ce este fantastic daca ţinem cont de faptul ca pe vechea cale ferata distanţa era parcursa în 12 ore, iar cu autobuzul dureaza noua ore.

Planurile sunt ca aceasta cale ferata sa fie extinsa mult, astfel încât sa ajunga în Uganda,  RD Congo, Rwanda, Burundi şi Etiopia.

În 2014 a fost data în folosinţa calea ferata de 780 km dintre Khartoum şi Port Sudan pentru care statul sudanez s-a împrumutat la chinezi cu peste 1 miliard de euro. Se realizeaza şi un studiu de fezabilitate pentru o cale ferata uriaşa de 3.400 km care sa mearga de la Marea Roşie, pâna în statul Ciad, tot cu finanţare chineza.
În Nigeria chinezii au finanţat peste jumatate din costul construirii liniei de cale ferata Abuja-Kaduna, 184 km pentru care s-au investit peste 850 miloane dolari.
Cea mai lunga cale ferata construita de chinezi pe continentul african în ultimii 30 de ani este cea dintre Lobito şi Luau, în Angola. Sunt 1.344 km, dar exista planuri de extindere şi de joncţiune cu alte proiecte din zona.

CITESTE MAI DEPAARTE PE HOTNEWS.RO

Adaugă PRO TV Chișinău ca sursă preferată în Google