Niciun supravietuitor nu a fost gasit in prabusirea avionului companiei China Eastern Airlines cu 132 de persoane la bord in sudul Chinei, a informat marti presa de stat chineza, citata de agentia DPA.
Avionul s-a prabusit dupa o coborare brusca de la altitudinea de croaziera.
Cauza accidentului nu este cunoscuta inca. Boeing a spus ca lucreaza pentru a colecta mai multe informatii.
La bord se aflau 123 de pasageri si 9 membri ai echipajului, toti cetateni chinezi. Acesta este cel mai grav accident de aviatie produs in China in aproape 12 ani.
Zborul numarul MU5735 s-a prabusit langa Wuzhou, in provincia din sudul Chinei Guangxi. Aparatul era in drum de la Kunming, in provincia Yunnan, spre Guangzhou in provincia Guangdong.
Cauza oficiala a accidentului aviatic nu este cunoscuta inca, iar Boeing a transmis ca lucreaza pentru a colecta mai multe informatii.
Dar expertul australian in aviatie Neil Hansford spune ca tragedia aviatica – prima pentru transportatorul chinez in ultimii 30 de ani – este putin probabil sa fie cauzata de o problema tehnica.
„Chiar si cu pierderea totala a puterii, nicio aeronava nu se prabuseste de la 6.000 de metri in doua minute, cu un eveniment la 2.500 de metri”, a explicat Hansford pentru news.com.au.
„Cred ca o defectiune tehnica a aeronavei poate fi exclusa si va fi un eveniment extern (cauza prabusirii aeronavei)... M-as urca intr-un Boeing 737-800 al unui transportator australian intr-o clipa. Parerea mea este ca nu a fost din cauza Boeing sau a unei probleme tehnice”, a adaugat el.
Desi nu este inca clar ce a fortat scaderea brusca a altitudinii, Hansford spune ca exista patru scenarii probabile care au dus la catastrofa.
„Este foarte putin probabil ca pilotul sa fi lesinat, deoarece copilotul ar fi fost capabil sa preia controlul si sa aterizeze aeronava in siguranta”, a explicat el.
„Scenariile probabile includ sinuciderea pilotului, coliziunea cu o aeronava militara (nu au transpondere precum aeronavele civile), sau a fost lovit de o racheta sau a avut loc o explozie la bord. Eu cred ca a fost un eveniment indus de om sau a fost doborat de o racheta scapata de sub control. Resturile aeronavei arata precum cele ale zborului, MH117 deasupra Ucrainei (doborat de o racheta), iar chinezii furnizeaza prea multe informatii de data aceasta, ceea ce este neobisnuit.”
Intr-un interviu pentru The Sun Online, experta britanica in aviatie Sally Gethin a spus ca datele de zbor disponibile in prezent sugereaza ca a existat o „perioada de 10 pana la 20 de secunde in care unul sau mai multi piloti si-au recapatat cunostinta si au incercat sa salveze avionul” inainte ca acesta sa se prabuseasca.
Gethin a spus ca toti cei 132 de la bord „ar fi fost inconstienti” in secundele inainte ca aeronava sa se loveasca de pamant si, in timp ce pilotii de toate nivelurile de experienta primesc o multime de ore de antrenament pe simulator, lumea reala ofera un set diferit de provocari.
„In lumea reala, ei pot fi coplesiti sau dezorientati de evenimente bruste. Acest lucru este cunoscut sub numele de efectul de tresarire si este foarte greu sa te antrenezi pentru asta”, a explicat ea.
„Chiar si pilotii cu experienta pot fi prinsi pe nepregatite si atunci pot face judecati proaste. Acum exista eforturi pentru a recunoaste acest lucru si a oferi instruire suplimentara.”
Gethin a mai spus ca este „neobisnuit” ca copilotul sa aiba 30.000 de ore de experienta de zbor, in timp ce pilotul avea doar 7.000 de ore adunate.
Exista informatii ca la bordul aeronavei se mai afla un pilot in instruire, cu doar cateva sute de ore de zbor.
Expertul in aviatie si redactorul-sef al Airlineratings.com Geoffrey Thomas a spus pentru news.com.au ca nu a existat „nicio avertizare din partea echipajului din cabina de pilotaj”, iar modul in care a pierdut rapid altitudine aeronava sugereaza doua cauze posibile pentru tragedia aviatica.
„Pare ca a fost fie o problema tehnica catastrofala cauzata de o defectiune structurala majora, fie o bomba”, a spus el, adaugand ca „nici sinuciderea pilotului nu poate fi exclusa”.
„Cele doua cutii negre vor fi esentiale pentru aceasta investigatie si speram ca vor fi recuperate in curand”, a mai adaugat Thomas.
El a mai spus ca aeronava implicata in accident este una dintre cele mai sigure din lume, cu peste 7.000 de avioane in serviciu in intreaga lume, efectuand in medie aproximativ 4 zboruri pe zi.