Rusia resimte puternic efectele sancțiunilor pe termen lung, mai ales în industria aeronautică. Fără acces la piese pentru Boeing și Airbus, Moscova accelerează producția de componente interne și testează avioane precum MC-21 cu motoare și sisteme fabricate local. Deși primele livrări au fost întârziate și siguranța noilor componente rămâne incertă, Rusia continuă eforturile de a trece la o producție integral internă.
Rusia a efectuat astăzi primul zbor cu al doilea prototip al avionului de pasageri MC-21, conceput să înlocuiască aeronavele Boeing și Airbus pe rutele medii. Avionul, produs cu componente interne și echipat cu motoare fabricate tot în Rusia, a decolat de la uzina aeronautică din Irkuțk.
MC-21 este proiectat să transporte aproximativ 175 de pasageri și reprezintă un element-cheie în planurile Rusiei de a reduce dependența de avioanele occidentale, ale căror piese sunt blocate de sancțiunile impuse după invazia Ucrainei. Însă datele privind siguranța și performanțele versiunii locale rămân limitate, iar producția a fost mult încetinită: din cele 15 aeronave planificate pentru acest an, industria aeronautică rusă a livrat până în august doar una. Cu toate acestea oficialii ruși se laudă cu noua aeronavă.
„Acum putem spune cu încredere că aviația rusă este singura din lume capabilă să producă aeronave civile moderne folosind doar resurse proprii.”
Primele livrări sunt estimate la sfârșitul anului 2026, Rostec intenționând să ajungă la 36 de unități pe an până în 2030. MC-21 cu piese locale este mai ușor decât prototipul anterior, cu o rază de acțiune mai bună și un consum de combustibil redus, dar incertitudinile legate de performanțele sale reale rămân ridicate.