SUA au obtinut miercuri acordul Organizatiei Mondiale a Comertului (OMC) pentru impunerea de tarife unor bunuri europene in valoare de 7,5 miliarde de dolari, intr-un litigiu legat de Airbus.
Decizia OMC intervine intr-un litigiu legat de subventii ilegale acordate de Uniunea Europeana grupului Airbus, ceea ce risca sa declanseze un razboi comercial transatlantic intr-o perioada in care economia mondiala incetineste, noteaza Reuters, informeaza News.ro.
Hotararea OMC aduce un conflict vechi de 15 ani, legat de sustinerea ilegala a producatorilor de avioane Airbus si Boeing, in centrul relatiilor comerciale mondiale si se adauga razboiului comercial dintre Washington si Beijing.
O comisie de trei arbitri ai OMC a anuntat ca Statele Unite au inregistrat daune anuale echivalente cu 7,5 de miliarde de dolari din cauza imprumuturilor cu discount acordate de Europa pentru producerea unor avioane mari, cum este Airbus A380, cel mai mare avion din lume.
Decizia permite Washingtonului sa aplice tarife pentru bunuri provenite din UE in valoare de 7,5 miliarde de dolari, dar interzice impunerea de tarife pentru servicii financiare.
Comisia Europeana a anuntat ca sanctiunile comerciale americane ar fi ”lipsite de viziune si contraproductive”. Oficialii americani nu au comentat imediat.
Airbus si Boeing au primit subventii ilegale de ordinul miliardelor de dolari
OMC a mai constatat ca atat Airbus cat si rivalul american Boeing au primit subventii ilegale de ordinul miliardelor de dolari. Litigiul, cea mai mare disputa comerciala din lume, este un maraton juridic care dateaza din 2004.
Organizatia urmeaza sa decida la inceputul anului viitor nivelul tarifelor anuale pe care UE le poate impune importurilor din SUA, intr-un caz paralel referitor la subventiile acordate Boeing.
Atentia pietelor se va indrepta acum catre Washington, unde presedintele Donald Trump a adoptat o atitudine agresiva in relatiile comerciale internationale.
Reprezentantul pentru Comert al SUA este asteptat sa reduca rapid o lista preliminara de bunuri pentru care vor fi aplicate tarife, au declarat doua surse americane.
Pe lista preliminara se afla bunuri importate anual din UE in valoare de 25 de miliarde de dolari, care variaza de la avioane Airbus la elicoptere, vin, bauturi spirtoase, genti de mana si branzeturi.
Actiunile Airbus au scazut miercuri cu pana la 1,3% in urma informatiilor, atingand cel mai redus nivel de dupa 4 iunie.
Avertismentul cancelarului Angela Merkel
Cancelarul german Angela Merkel a spus ca decizia va afecta producatorul european de avioane, unul dintre cei mai mari angajatori industriali din tara, care are sediul central in Franta.
In cel mai amplu caz analizat pana in prezent de OMC, Washingtonul a solicitat permisiunea de a impune tarife unor bunuri europene de pana la 11 miliarde de dolari. Bruxelles-ul solicita la randul sau dreptul de a aplica tarife pentru bunuri americane de 10 miliarde de dolari, in procesul paralel legat de subventiile acordate Boeing.
Marti, operatorul cu discount irlandez Ryanair a cerut Statelor Unite si UE sa se retraga de pe marginea unui razboi al tarifelor, aratand ca industriile aviatice ale ambelor parti nu vor supravietui unei dispute de lunga durata.
Decizia OMC ar putea alimenta cresterea tensiunilor comerciale, considera diplomatii.
Producatorii din UE suporta deja tarife americane pentru otel si aluminiu si avertismentul presedintelui Trump ca va penaliza automobilele si componentele auto din UE. Uniunea a reactionat la randul sau.
Administratia Trump a ajuns la concluzia ca tarifele sunt eficiente pentru aducerea Chinei la negocieri si convingerea Japoniei sa isi deschida piata agricola pentru produse americane. Este improbabil ca Washingtonul sa scape oportunitatea de a aplica tarife in cazul legat de subventiile pentru avioane, potrivit unor fosti si actuali oficiali americani.
Potrivit Airbus, tarifele vor conduce la un razboi comercial din care toata lumea va pierde si a publicat un video numit ”Haideti ca impreuna sa mentinem industria aerospatiala americana mareata”, in care descrie contributia sa la industria americana prin intermediul fabricilor de asamblare locala si a 4.000 de locuri de munca directe.
Cu toate acestea, nu toti analistii considera ca litigiul de la OMC va inflama tensiunile comerciale internationale.
“In unele privinte este o problema distincta fata de restul razboaielor comerciale ale lui Trump”, a spus Constantine Fraser, analist la firma britanica de cercetari TS Lombard, care nu crede ca acest caz va influenta cazul importurilor auto.