Canada a spus joi ca o racheta sol-aer a doborat avionul ucrainean in Teheran, iar guvernul de la Kiev a anuntat ca investigheaza informatiile potrivit carora, la fata locului, au fost gasite resturi ale unei rachete Tor-M1 de fabricatie ruseasca, noteaza Reuters.
Tor, pe care fortele NATO il denumesc SA-15 Gauntlet, este un sistem de aparare ce integreaza lansatorul de racheta si radarul pe un singur vehicul senilat. Este proiectat sa fie mobil si este letal contra tintelor aflate la o altitudine de maxim 6.000 de metri si are o raza de 12 kilometri.
Avioanele militare si rachetele de croaziera, tintele pentru care a fost construit Tor, de obicei zboara astfel incat sa nu fie vazute pe radar. Acestea sunt echipate cu sisteme care deruteaza radarul sau capcane ce atrag rachetele ce cauta surse de caldura pentru a le lovi.
Avionul ce s-a prabusit miercuri, un Boeing 737-800 ce efectua cursa 752 a Ucraine International Airlines, furnizase autoritatilor aeroportuare planul de zbor si nu avea niciun sistem defensiv.
”Este putin probabil ca echipajul sa fi avut timp sa reactioneze la o racheta”, a declarat Michael Duitsman de la Institutul Middleburry pentru Studii Internationale.
”Probabil ca nici n-au vazut-o venind. Fiind imediat dupa decolare, pilotii probabil ca erau ocupati cu alte lucruri”, a spus Duitsman.
Pentru a ataca o tinta, operatorul sistemului Tor trebuie, mai intai, sa o identifice pe ecranul radarului, apoi sa ghideze racheta ce este lansata.
Avioanele comerciale au transpondere, emitatoare radio ce transmit identitatea aeronavei, viteza si altitudinea pe o frecventa agreata la nivel international. In momentul in care Zborul 752 s-a prabusit la doar cativa kilometri de aeroport, in zona erau mai multe avioane civile. Toate acele avioane ar fi trebuit sa fie vizibile pe radarul bateriei Tor, dar si pe radarul civil al aeroportului.
Un fost militar european din sectorul apararii antiaeriene, care acum lucreaza in domeniul tehnologiilor de aparare antiracheta, a spus ca, in mod ideal, planurile de zbor si codurile de transponder ale tuturor curselor civile sunt furnizate unitatilor militare din jurul unui aeroport.
Acest lucru permite operatorilor bateriilor de rachete sa coreleze fiecare obiect de pe radar cu un plan de zbor si cu un cod de transponder.
”Doborarea unei aeronave ostile este usoara”, a declarat fostul militar, care a dorit sa ramana anonim. ”Provocarea este sa o identifici si sa nu dobori avioanele tale”, a adaugat acesta.
Rachetele Tor sunt ghidate de radar si zboara cu o viteza de aproape trei ori mai mare decat cea a sunetului.
Asta inseamna ca daca sunt lansate catre o tinta aflata la cinci kilometri, ele ajung in cinci secunde. Eu au un focos mic - circa 15 kilograme de explozibil - dar sunt proiectate sa imprastie fragmente de metal catre tinta la detonare.
Tor este printre cele mai moderne sisteme de aparare antiaeriana pe care le are si poate ataca doua tinte o data, cu cate doua rachete pentru fiecare tinta, a spus Duitsman.
Cand Iranul le-a cumparat de la rusi, la mijlocul anilor 2000, ”Statele Unite au fost ingrijorate de achizitie”. Teheranul dispune de ”un numar mic” de sisteme Tor, potrivit unui raport de anul trecut al Centrului pentru Studii Strategice si Internationale.
Un oficial SUA a declarat Reuters ca avionul era in aer de doua minute cand a fost detectata semnatura termica a doua rachete sol-aer. La scurt timp, a avut loc o explozie in apropierea aeronavei, a spus oficialul.
Riki Ellison, expert in domeniul apararii si fondator al Missile Defense Advocacy Alliance, spune ca oprirea rachetelor dupa lansare ar fi fost imposibila, chiar daca operatorul de la sol ar fi realizat greseala facuta.
”Dupa ce tragi cu chestiile alea, s-a terminat”, a spus Ellison.