Rusia, unul dintre cei mai mari producatori de petrol din lume, s-a confruntat cu o penurie de combustibil crucial pentru strangerea recoltei in unele regiune agricole din sudul tarii, iar situatia s-ar putea inrautati in lunile urmatoare, au declarat surse din piata pentru Reuters, relateaza News.ro, potrivit digi24.ro.
Comerciantii au spus ca piata combustibililor a fost afectata de o combinatie de diferiti factori, inclusiv intretinerea la rafinariile de petrol, blocajele infrastructurii cailor ferate si rubla mai slaba, care stimuleaza exporturile de combustibil.
Rusia a incercat sa abordeze rezolve problema de motorina si benzina in ultimele luni, considerand reducerea exporturilor drept ultima incercare de a preveni o criza grava a combustibilului, care este o problema sensibila pentru Kremlin inaintea alegerilor prezidentiale din martie.
O decizie guvernamentala de a reduce subventiile pentru rafinarii ar inrautati probabil disponibilitatea combustibilului in cel mai mare exportator de cereale din lume.
Depozitele regionale de produse petroliere din regiunile de sud ale Rusiei au fost nevoite sa reduca sau chiar sa suspende vanzarile de combustibil, in timp ce statiile de alimentare cu amanuntul au fost nevoite sa limiteze volumele vanzarilor de combustibil catre clienti.
„Bezina Ai-92 nu este disponibila pentru vanzari cu amanuntul in regiunea Krasnodar, Adigea si Astrahan, nu exista aproape deloc benzina si motorina Ai-95”, a spus un comerciant din sudul Rusiei.
Un alt comerciant a spus ca nu au avut loc vanzari de motorina la depozitele de petrol si ca nu exista motorina pe pietele de vanzare cu amanuntul pentru a doua saptamana consecutiva in toata regiunea Samara, situata in regiunea raului Volga.
Viceprim-ministrul rus Alexander Novak a declarat miercuri ca nu exista lipsuri de combustibil. Dar el a mai spus ca guvernul lucreaza la masuri pentru a asigura o aprovizionare stabila pe piata interna, inclusiv cresterea nivelului vanzarilor obligatorii la burse si limitarea numarului de exportatori.
Comerciantii au afirmat ca deficitul de pe piata cu amanuntul este urmat de o crestere brusca a preturilor cu ridicata.
Statul plafoneaza preturile de vanzare cu amanuntul, ordonand vanzatorilor sa majoreze preturile la benzina si motorina numai in conformitate cu inflatia oficiala.
Surse din industrie spun ca situatia nu se va imbunatati mai devreme de octombrie, cand multe rafinarii de petrol isi vor finaliza intretinerea, in timp ce cererea sezoniera este de asteptat sa scada.
Unii fermieri s-au plans si de deficitul de combustibil.
„Exista lipsuri de combustibil... preturile produselor petroliere au crescut intre 10% si 20%”, a declarat Andrei Neduzhko, directorul general al exploatatiei agricole Step, in comentarii scrise.
Compania sa opereaza in regiunile de sud ale Rusiei, Rostov, Krasnodar si Stavropol. El a spus, insa, ca nu exista riscuri pentru campania de semanat de toamna pentru exploatatia sa.
Preturile angro la motorina au inceput sa creasca brusc in iulie. In ultimele doua luni, preturile motorinei la bursa de marfuri au crescut in medie cu mai mult de un sfert, pana la 67.000 de ruble (700 de dolari) pe tona.
„Nu cumparam. Preturile sunt nebunesti", a spus un proprietar al unui depozit de combustibil.
Ministerul Energiei a declarat saptamana trecuta ca volumul productiei de produse petroliere a Rusiei a satisfacut pe deplin cererea actuala de combustibil, tinand cont de redirectionarea unor exporturi de benzina si motorina catre piata interna, precum si de utilizarea stocurilor.
Ministerul Energiei a recomandat, de asemenea, la inceputul acestei luni, companiilor petroliere sa gaseasca modalitati de a reduce cresterea preturilor cu ridicata a combustibililor in regiunile agricole.
Intr-un comunicat, a spus ca unele probleme de aprovizionare au aparut din cauza congestionarii mari a cailor ferate din sudul Rusiei in timpul sezonului turistic.
Caile Ferate Ruse au declarat ca a avut discutii cu producatorii de petrol si ca sunt gata sa rezolve problemele. De asemenea, au mai spus in comentarii pentru Reuters ca aprovizionarea cu combustibil catre regiunile sudice prin intermediul cailor ferate nu depinde de o crestere a traficului de pasageri.
„Toate cererile de transport de combustibil pe rutele interne au prioritate... si aproape 100% din toate produsele sunt livrate la timp”, se arata in comunicat.