Marea Britanie ar putea sa se confrunte cu probleme in aprovizionarea cu bauturi alcoolice in perioada sarbatorilor de Craciun, daca Guvernul nu isi intensifica eforturile pentru a remedia un deficit de soferi de camion.
Posibilitatea rationalizarii vanzarilor de alcool vine dupa ce achizitiile de panica au creat cozi la benzinariile din Marea Britanie, tot ca urmare a lipsei soferilor care sa conduca camioanele cisterna de la rafinarii la statiile de alimentare.
Marea Britanie are nevoie urgent de 100.000 de soferi de camion, rezultat al unei combinatii de factori precum soferii care au parasit industria, Brexit si pandemie, o criza care a provocat haos de-a lungul lanturilor de aprovizionare si cozi la benzinarii.
Asociatia comerciantilor de vin si bauturi spirtoase din Marea Britanie (WSTA) a anuntat miercuri ca un numar de 49 de firme, inclusiv Moet Hennessy UK, Laurent-Perrier UK, Pernod Ricard UK, C&C Group si Matthew Clark, si-au pus numele pe o scrisoare trimisa ministrului Transporturilor, Grant Shapps, in care ii cer sa ia masuri urgente pentru a rezolva problema deficitului de soferi de camioane de mare tonaj si perturbarile in traficul de marfa.
“Exista ingrijorari serioase in randul membrilor nostri potrivit carora, daca nu se vor lua masuri de urgenta, vom aluneca si mai mult in haos. Vedem deja mari intarzieri in timpul de livrare a vinurilor si bauturilor spirtoase, ceea ce majoreaza costurile si limiteaza gama de produse disponibile pentru consumatorii britanici”, apreciaza directorul WSTA, Miles Beale.
Asociatia sustine ca membrii sai se confrunta in prezent cu perioade de asteptare de cinci ori mai mari la importul produselor, comparativ cu situatia din urma cu un an, iar firmele care anterior puteau acoperi comenzile in doua-trei zile au acum nevoie de 15 zile pentru a procesa unele livrari. In plus, costurile pentru transportul de marfa au crescut si ele cu 7%, dupa ce firmele de livrari au fost nevoite sa majoreze salariile soferilor.
Vize temporare pentru mii de soferi, dar insuficienti
In aceste conditii, WSTA vrea ca ministrului Transporturilor, Grant Shapps, sa prelungeasca, pentru cel putin un an, o schema de acordare de vize temporare pentru soferii de camion, in ideea de a reduce presiunile cu care se confrunta industria. De asemenea, WSTA vrea ca Ministerul Transporturilor sa faciliteze o mai buna directionare a marfurilor dinspre porturi, pentru cursele pe distante scurte.
Pentru rezolvarea deficitului de soferi de camion, Executivul de la Londra a decis ca un numar de 5.000 de soferi de camion de mare tonaj vor putea veni in Marea Britanie pe baza unor vize temporare, valabile pe o perioada de trei luni, din octombrie pana in decembrie.
Cu toate acestea, transportatorii britanici au avertizat ca aceasta este doar o solutie pe termen scurt si nu va rezolva deficitul acut de soferi de camion.
De asemenea, reprezentantii sectorului transporturilor au avertizat ca soferii de camion din Europa ar putea sa nu mai doreasca sa munceasca in Marea Britanie dupa Brexit.