In Grecia, actiunea de cautare a cadavrelor victimelor din tragedia feroviara se apropie de final, anunta autoritatile. Asta a starnit o si mai mare furie in randul grecilor, asa ca protestele iau amploare. Intre timp, corpurile neinsufletite ale victimelor identificate cu ajutorul testelor ADN au fost returnate rudelor. Ministerul Sanatatii din Grecia a dispus ca sicriile acestora sa fie sigilate.
Dupa 3 zile de inlaturarea resturilor de la locul coliziunii de trenuri, cel putin 57 de persoane au fost confirmate ca fiind moarte, dar bilantul ar putea sa creasca. Printr-un ordin al Ministerului Sanatatii, cadavrele vor fi predate rudelor in sicrie sigilate din motive psihologice. Alte familii inca spera la un miracol. Aceasta femeie asteapta noutati despre fiul ei.
“Nu se afla pe lista victimelor, nici pe lista persoanelor disparute. Nu am nicio informatie cu privire la locul unde ar putea fi. Se afla in vagonul in care au fost salvati multi copii. Ii rog pe toti cei care au stat in acel vagon sa-mi raspunda, poate a fost vazut pe locul 22.”
Oficialii au declarat ca datorita rudelor, care au dat probe ADN, au fost identificate 54 de victime. Doar ca impactul a fost atat de puternic, incat procesul dureaza mai mult decat se astepta. In primele vagoane, cele mai afectate, temperaturile au depasit 1.300 de grade Celsius, iar cei care calatoareau in ele au fost aproape carbonizati. Criminalistii au fost nevoiti sa identifice victime, aproape toti studenti, in baza tatuajelor sau a cerceilor. Un singur pasager a supravietuit, care se afla acum in stare critica la spital. Intre timp, grecii continua sa se revolte si cer masuri drastice. Pe strazile din Atena au iesit circa 5 mii de studenti.
“Mai presus de toate, suntem furiosi ca acest lucru s-ar putea intampla in 2023. Cum se pot ciocni 2 trenuri? Cum facem fata unui astfel de eveniment cand exista atata tehnologie?
Iar protestele de ieri s-au incheiat cu violente.
Zeci de tineri mascati s-au ciocnit cu fortele de ordine in fata parlamentului grec. Altii au aruncat cu pietre si petarde in politistii care au ripostat cu gaze lacrimogene.
Sunt asteptate in zilele urmatoare noi manifestatii de amploare in Atena si in alte orase importante din Grecia.
Potrivit unei investigatii jurnalistice, caile ferate grecesti functioneaza de ani buni fara semnalizare luminoasa si fara sistem de administrare de la distanta, desi au fost cheltuiti zeci de milioane de euro de-a lungul anilor. Peste 80% din semafoarele retelei erau stinse sau pe rosu.
Giorgos GERAPETRITIS, MINISTRUL TRANSPORTURILOR DIN GRECIA: “ Investigatiile privind cauzele se vor desfasura in mod transparent. Acesta este ordinul prim-ministrului. Din acest motiv, astazi va fi infiintata si o comisie ad-hoc de experti, pentru a investiga cauzele care au dus la tragedia pe care o traim, neregulile, inactiunea care a existat de-a lungul timpului, daca a existat.”
Potrivit bazei de date din 2018, inca de atunci Grecia se afla pe primul loc la capitolul numarul de decese in raport cu kilometri parcursi de trenuri si pe locul al 2-lea in ceea ce priveste numarul de persoane grav ranite in randul celor 28 de tari, pe atunci, ale Uniunii Europene. Una dintre cele mai importante categorii de accidente au fost deraierile de trenuri si lovirea unor pietoni de catre garniturile in miscare. Principala cauza fiind probabil semnalizarea insuficiena sau inexistenta si gestionarea deficitara a traficului feroviar. Toate acestea au fost semnalate cu mult inainte de tragedia de marti noaptea.