Numarul navelor creste in porturile israeliene, in timp ce operatiunile continua la majoritatea terminalelor, pe fondul pregatirilor armatei de a lansa un asalt terestru in Fasia Gaza controlata de Hamas, potrivit datelor si surselor citate de Reuters, scrie hotnews.ro
Israelul a promis ca va anihila Hamas ca razbunare pentru un atac in care luptatorii organizatiei au navalit prin orasele israeliene in urma cu o saptamana, impuscand civili si luand zeci de ostatici, in cel mai grav atac asupra civililor din istoria Israelului.
Israelul s-a confruntat cu baraje grele de rachete, inclusiv in sudul tarii, ceea ce a determinat inchiderea portului mai mic Ashkelon, care este cel mai apropiat terminal de Gaza.
Portul Ashdod a impus restrictii asupra transportului de materiale periculoase, ceea ce a insemnat tranzite mai lente.
Portul a declarat in cea mai recenta declaratie publicata pe site-ul sau web ca a continuat sa functioneze normal ”chiar si in timp de razboi”, adaugand ca este pregatit sa continue sa furnizeze economiei Israelului tot ceea ce este necesar ”non-stop”, pentru a se asigura ca populatia nu se confrunta cu lipsuri.
Cel putin trei nave de marfa care transportau marfuri cu destinatia Ashdod s-au oprit in apele din apropiere, iar alte trei nave, inclusiv un petrolier si o nava de containere, se indreptau spre port, au aratat duminica date de la furnizorul de urmarire a navelor si de analiza maritima MarineTraffic.
Aproximativ 13 nave - cuprinzand vase de marfa, containere si vase cu marfuri solide - erau ancorate in prezent in portul Ashdod, potrivit datelor MarineTraffic. Cel putin trei nave cu marfuri solide incarcate asteptau in largul Haifa, in nordul Israelului, au aratat date separate.
Haifa si Ashdod sunt cele mai mari si mai importante porturi ale Israelului.
Portul Haifa, care se ocupa de mai multe segmente de marfa, inclusiv marfuri solide in vrac, a declarat duminica ca functioneaza continuu si, de asemenea, pe tot parcursul weekendului.
”Activitatea a fost consolidata la maximum posibil, in limitele operationale si de forta de munca, pentru a primi marfuri de toate tipurile, inclusiv marfuri care au fost deviate din directia Ashdod si descarcate in portul Haifa”, se arata intr-un comunicat.
Linia principala de transport maritim de containere MSC a declarat saptamana trecuta ca au crescut timpii de asteptare la Ashdod din cauza controalelor de securitate sporite si a penuriei de forta de munca, iar ”circumstantele pot fi schimbate intr-un timp prea scurt” in porturile israeliene.
Ministerul Economiei din Israel a declarat, joi, separat, ca exista o lipsa de forta de munca, ceea ce face mai dificile transportul si completarea stocurilor din cauza consumului mai mare, desi nu a existat o lipsa de provizii si a indemnat oamenii sa nu stranga alimente.
”Va exista toleranta zero pentru cresterea preturilor”, a spus ministerul.
Timpul de asteptare pentru navele care acosteaza in Israel au fost, in medie, mult mai lungi decat in alte porturi.
In ultimii ani, guvernul si-a privatizat porturile si a deschis porturi noi in incercarea de a creste concurenta si eficienta.
Ratele de asigurari maritime de razboi au crescut de peste zece ori de la atacurile de saptamana trecuta, iar unii asiguratori revizuiau prevederile de acoperire pentru Ashdod, desi Haifa a ramas neafectata, au declarat surse din industrie.
In timp ce porturile Ashdod si Haifa reprezinta doar 0,4% din volumul global de containere, orice extindere a ostilitatilor dincolo de granita Israelului ar putea introduce riscuri pentru punctele de sufocare vitale pentru transport maritim din regiune, a declarat platforma logistica online Container xChange.
”Canalul Suez, o cale navigabila critica pentru diferite nave comerciale, inclusiv nave-containere, se poate confrunta cu perturbari. In mod similar, stramtoarea Ormuz, coloana vertebrala pentru transportul de petrol si gaze, ar putea fi afectata. Cu toate acestea, amploarea acestor efecte va depinde in mare masura de extinderea si durata conflictului”, a declarat CEO-ul Container xChange, Christian Roeloffs.
Registrul Insulelor Marshall, unul dintre cele mai importante steaguri de transport maritim din lume, a ridicat saptamana trecuta nivelul de securitate pentru porturile Israelului si apele sale teritoriale la cel mai inalt nivel.
”Amenintarea cu daune colaterale asupra navelor comerciale a crescut semnificativ. Navele cu legaturi cu Israel sau Statele Unite pot fi sub amenintare sporita de atac in apele teritoriale israeliene, Golful Arabic, Stramtoarea Ormuz, Golful Oman si zonele Marii Rosii”, a spus registrul intr-un aviz.