Cel mai lung tunel feroviar submarin din lume ar putea fi deschis traficului in anul 2040 intre Finlanda si Estonia si ar putea costa pana la 20 de miliarde euro, arata un studiu de fezabilitate prezentat miercuri de cele doua state, informeaza Reuters, preluata de Agerpres.
Dupa mai multi ani de studii, autoritatile de la Helsinki si Tallinn analizeaza posibilitatea de a construi un tunel submarin între cele doua capitale nordice, situate la ambele capete ale Golfului Finic. Zeci de mii de estonieni lucreaza în regiunea Helsinki si multi dintre ei fac naveta saptamânal pe mare, iar multi turisti finlandezi viziteaza Tallinn.
Tunelul propus, cu o lungime de 103 de kilometri, ar scurta durata calatoriei între Helsinki si Tallinn la aproximativ 30 de minute, fata de cel putin 90 de minute în prezent cu cel mai rapid ferry boat.
În plus, tunelul feroviar ar conecta aeroporturile dintre cele doua capitale si de asemenea ar face legatura cu Rail Baltica, o conexiune feroviara care ar urma sa faca legatura între Varsovia si Tallinn începând din anul 2026.
"Estonia va fi conectata cu Europa Centrala si nu trebuie sa ne oprim aici", a declarat premierul estonian Juri Ratas într-o conferinta de presa organizata la Tallin.
Fara un tunel feroviar, traficul de pasageri între cele doua tari este prognozat sa creasca de la noua milioane în 2017 pâna la 14 milioane în 2050. Cu un tunel, traficul ar putea creste pâna la 23 de milioane, dintre care 10 milioane ar fi transportati în continuare cu ferry boat-ul.
Studiul de fezabilitate estimeaza ca tunelul submarin ar costa între 13 si 20 de milioane de euro dar estimeaza ca 40% din costuri ar urma sa fie suportate de Uniunea Europeana.
Un raport publicat în 2015 de autoritatile de la Helsinki avansa un pret de cost semnificativ mai mic pentru acelasi proiect, undeva între noua si 13 miliarde euro.
În paralel, un proiect rival sustinut de Peter Vesterbacka, fostul director general de la producatorul de jocuri video Rovio, încearca sa obtina finantare chineza pentru un tunel care ar urma o ruta diferita si ar fi inaugurat mai rapid decât varianta guvernului.
Cu toate acestea, Guvernul finlandez a subliniat ca se concentreaza în continuare pe propriul sau plan. "Avem un proiect. Exista loc pentru inovare dar avem doar un singur proiect", a declarat