Informatii noi extrase din cutia neagra arata ca pilotii aeronavei etiopiene au respectat procedurile.
Pilotii avionului Boeing 737 MAX 8 al companiei Ethiopian Airlines, prabusit luna trecuta la scurt timp dupa decolare, au respectat ‘initial’ procedura de urgenta stabilita de constructor, dar nu au reusit sa preia din nou controlul aparatului, scrie Wall Street Journal (WSJ) în editia de miercuri, potrivit AFP.
Avionul Ethiopian Airlines s-a prabusit pe 10 martie, la câteva minute de la decolarea de la Addis Abeba, provocând decesul tuturor celor 157 de persoane aflate la bord.
Accidentul, cel de-al doilea în care a fost implicat un avion Boeing 737 MAX 8 în interval de cinci luni, a dus la oprirea la sol în toata lumea a întregii flote de avioane de acest tip.
Un avion 737 MAX 8, apartinând companiei indoneziene Lion Air, se prabusise în mare, în largul Indoneziei, în octombrie, tragedie în care au murit 189 de oameni.
Accidentul din Indonezia a determinat compania Boeing sa emita consemne de urmat în cazuri de urgenta pentru deconectarea sistemului automat de stabilizare în zbor si reluarea pilotajului manual.
Sistemul instalat pe Boeing 737 MAX care ar fi dus la prabusirea avionului
Acest sistem, denumit MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) a fost conceput special pentru 737 MAX pentru a corecta o anomalie aerodinamica legata de greutatea mai mare a motoarelor. El este suspectat ca a jucat un rol cheie în cele doua tragedii.
Confruntati cu o luare de viteza anormala si cu un avion în picaj, pilotii Ethiopian Airlines au urmat procedurile pentru a dezactiva MCAS, fara însa a reusi sa preia controlul avionului, explica WSJ, citând surse informate despre rezultatele preliminare ale anchetei.
Softul a fost însa reactivat, adauga WSJ, precizând ca ‘aceste ultime informatii sunt extrase din exploatarea datelor cutiei negre’ care a înregistrat parametrii de zbor.
Guvernul etiopian a anuntat luni ca raportul preliminar privind cauzele accidentului va fi facut public în aceasta saptamâna.
În cele doua accidente, avioanele au urmat traiectorii dezordonate, coborând si urcând în mod anormal.