Regizorul filmului Titanic: Submersibilul Titan nu trecuse prin procedurile standard de omologare

Au pierit intr-o fractiune de secunda, cand micul submarin a fost pulverizat, intr-o „implozie catastrofala", la 3.500 de metri adancime in Atlantic.

Expertii pun acum sub semnul intrebarii siguranta acestui aparat, facut din fibra de carbon si placi de titan, si a modului in care primise autorizatiile, pentru astfel de expeditii turistice in adancuri.

Un vehicul submersibil ghidat de la suprafata a coborat pana pe fundul Atlanticului si a gasit resturi ale submarinului distrus, la mai putin de 400 de metri de epava Titanicului.

Paul Hankin, expert Underwater: „Am gasit cinci fragmente mai mari. Intai am gasit partea in forma de con, care era in afara orificiului de presiune. Apoi am gasit si partea frontala a orificiului de presiune. Acesta a fost primul indiciu ca s-a produs un eveniment catastrofal."

Potrivit anchetatorilor, submarinul Titan a facut implozie, adica structura din fibra de carbon a cedat brusc spre interior, poate din cauza unei micro-fisuri. La acea adancime, presiunea este de peste 4.000 tone pe metru patrat, adic de mai bine de 350 de ori mai mare decat presiunea atmosferica. Zecile de mii de tone de apa au pulverizat submersibilul in cateva mili-secunde. Potrivit unor experti, dezastrul a fost posibil pentru ca designul aparatului a fost gresit inca de la inceput.

Jasper Graham-Jones, inginer mecanic si marin: „L-au alungit pentru a crea mai mult spatiu inauntru pentru clienti si pentru alti oameni. L-au alungit si asta a fost o greseala cruciala. In plus, (submersibilul) a fost construit din materiale compozite, cand in mod normal ar fi trebuit construit din titan. Avem probleme cu compozitele, pentru ca acestea cedeaza in moduri neasteptate. Si mai e ceva: grosimea carcasei era de 5 inci (aprox 12 cm), ceea ce e destul de subtire, daca ne gandim la presiunile la care e supusa."

James Cameron, regizorul celebrului film Titanic - care a fost in 33 de expeditii de scufundare la epava pachebotului - spune ca submersibilul nu trecuse prin procedurile standard de omologare.

James Cameron, regizor, "Titanic" / explorator Deep-Sea: „Ceea ce e conteaza e faptul ca, daca vrei sa urci intr-un vehicul, care poate fi un avion sau o nava de suprafata sau un submersibil, asigura-te ca a fost certificat de agentiile responsabile."

Regizorul a fost criticat insa de unul dintre co-fondatorii OceanGate, care s-a retras din companie in urma cu 10 ani.

Guillermo Sohnlein, Co-fondator OceanGate: „Am avut incredere totala in Stockton (designerul si CEO-ul companiei), in designul submersibilului si in abilitatile lui de a-l construi. (Cameron) a avut problemele lui cu scufundarile, pentru ca asta se intampla cand faci asemenea lucruri. Asa ca imi doresc sa ne oprim din judecat si sa asteptam sa vedem ce date primim."

Sohnlein a plecat in 2013 din OceanGate, dar sustine in continuare proiectul lui Stockton Rush - CEO-ul companiei, care a pierit la bordul submarinului pe care l-a construit. Alti patru pasageri si-au pierdut viata. Printre ei, un francez cu zeci de ani de experienta in explorarea epavei Titanicului.

Fred Hagen, coleg al cercetatorului francez Paul-Henri Nargeolet: „Ei au riscat si asta ne distinge pe noi, ca oameni. Este o scanteie divina, pentru ca, daca nu am fi riscat, nu am fi traversat oceane. Nu am fi invatat sa navigam, nu am fi iesit din legaturile triste ale Pamantului. Nu am fi ajuns in spatiu si cu siguranta nu am fi explorat adancurile oceanului."

Senzorii Marinei americane au detectat sunete care puteau proveni de la "implozia submarinului", inca de duminica, dupa ce a fost pierduta legatura cu Titan. Informatiile despre aceste "anomalii acustice", cum le-au numit specialistii, nu au fost facute publice imediat. Au fost transmise insa Garzii de coasta americane, pentru a restrange zona de cautare. Autoritatile canadiene au demarat o ancheta, pentru a afla ce s-a intamplat mai exact cu submersibilul si cum a fost raportata disparitia lui. Rezultatele ar putea veni abia peste cateva luni.