In conditiile in care exodul producatorilor auto occidentali a redus optiunile pentru consumatorii din Rusia, companiile din China incearca sa umple golul, fortand rusii sa-si depaseasca ezitarile si sa apeleze la brandurile chineze, scrie stirileprotv.ro
Brandurile chineze, cum ar fi Haval, Chery si Geely sunt responsabile acum pentru aproape 40% din vanzarile de masini noi in Rusia, arata datele agentiei ruse Autostat si ale companiei de consultanta PPK, fata de sub 10% in perioada ianuarie-februarie 2022, profitand de oportunitatea iesirii de pe piata rusa a unor firme ca Renault, Nissan si Mercedes.
Dar exista si dificultati. Reuters a discutat cu cativa cumparatori de masini din Rusia - persoane individuale si dealeri - care percep calitatea unora din masinilor fabricate in China ca fiind mai scazuta decat a rivalelor occidentale, iar expertii din industriei spun ca producatorii chinezi trebuie sa-si imbunatateasca reputatia, chiar daca le-a crescut cota de piata.
Stepan, in varsta de 28 de ani, care foloseste din ce in ce mai mult automobile chineze atunci cand utilizeaza servicii de carsharing, este printre cei care trebuie convinsi. El se plange, printre altele, ca nu se conduce cu usurinta o astfel de masina.
"Am reusit sa cumpar o Skoda in 2022. Daca vreti opinia mea sincera, diferenta fata de automobile chineze este imensa", a declarat el pentru Reuters.
Medvedv lauda masinile chineze: ”Am observat ca nu este diferita de un Mercedes”
Grupul auto Skoda Auto, parte a Volkswagen AG, si unul din producatorii auto occidentali cu productie locala de masini, este in stadiul final al vanzarii activelor sale din Rusia, in contextul sanctiunilor impuse Moscovei in urma invadarii Ucrainei.
Cand si-a cumparat noua sa masina chineza, Alexander, in varsta de 28 de ani, a cautat una care sa aiba tehnologie suedeza.
"Cred ca in timp fiabilitatea lor se va imbunatati. De exemplu, stiu ca modelul Tugella de la Geely are motor Volvo. De aceea am cumparat masina", a explicat Alexander.
Fostul presedinte rus Dimitri Medvedev lauda dupa o vizita in China cooperarea cu producatorii chinezi si spunea ca perceptiile consumatorilor nu sunt actualizate.
"Obisnuiam sa radem de unele aspecte ale masinilor lor, dar am calatorit cu o masina produsa local si m-am uitat la altele, si am observat ca nu este diferita de un Mercedes."
Cei mai multi producatori auto occidentali si-au suspendat operatiunile in Rusia in primavara anului trecut. Dar in urma importurilor paralele unele modele inca pot fi achizitionate.
"Ne-am trait intreaga viata concentrandu-ne pe brandurile din Europa, Japonia si America, si nu am luat in calcul piata chineza, care s-a dezvoltat intr-un ritm incredibil", sustine Vladimir Shestak, director general al Altair-Auto in Vladivostok.
Un Moskvich nou, produs cu piese din China, costa peste 26.000 de dolari
Brandul Lada al producatorului auto rus Avtovaz este cel mai popular din Rusia. Renault, care era principalul actionar al Avtovaz, avea cea mai mare cota de piata in randul producatorilor auto occidentali, inainte de invadarea Ucrainei.
In timp ce masinile din China incearca sa umple golul, reputatia scazuta ramane o problema, sustine expertul Sergey Aslanyan.
"Da, aproape ca nu au concurenta aici, dar asta nu inseamna ca oamenii isi schimba rapid opiniile", afirma el.
Cota brandurilor din China a ajuns la 37,15% in perioada ianuarie-februarie 2023, de la 9,48% in urma cu un an, conform datelor Autostat si PPK. Vanzarile brandurilor din Europa, Japonia si Coreea de Sud, care au parasit piata rusa, au scazut la 22,6%, de la 70%. Dar declinul vine pe fondul unei scaderi de 58,8% a vanzarilor de masini noi in Rusia, anul trecut, din cauza reducerii nivelului de trai.
Intr-un semn al sporirii cooperarii, firma Haval din China produce acum masini pe plan local, in timp ce vechiul model Moskvich foloseste componente de la grupul chinez JAC.
Dar o alta problema pentru consumatorii rusi este pretul. Chiar si Medvedev a recunoscut ca pretul modelului Moskvich este ridicat, aproximativ doua milioane de ruble (26.195 dolari). Preturile pentru Lada Granta, cea mai vanduta din Rusia, incep de la aproximativ 680.000 ruble.
"Chinezii aduc multe masini dar cand vorbim de preturi, si nu de calitate, ele nu sunt deloc ieftine", sustine Maxim Kadakov, editorul revistei "Behind the Wheel".