Angajatorii din Germania se confrunta in ultimii ani cu cel mai acut deficit de forta de munca din istorie.
Astfel, disperate sa atraga noi lucratori, companiile germane ofera tot felul de beneficii precum vacante lungi, programe reduse de lucru si ture flexibile, chiar daca germanii lucreaza deja mai putine ore decât în alte tari din lumea dezvoltata, transmite Reuters, preluata de Agerpres.
Anul trecut, operatorul feroviar Deutsche Bahn, unul din cei mai mari angajatori din Germania, a oferit personalului la alegere, un numar suplimentar de sase zile de concediu, o majorare salariala de 2,6% sau reducerea programului de lucru saptamânal cu o ora.
Din cei aproximativ 137.000 de angajati Deutsche Bahn carora li s-a oferit aceasta alegere, 58% au optat pentru mai multe zile de concediu, dincolo de cele 28-30 de zile de care beneficiaza deja, 40% au optat pentru majorarea salariului si doar 2% au preferat sa munceasca 38 de ore pe saptamâna în loc de 39 de ore în prezent.
"În Germania, subiectul schimbarilor demografice este o problema importanta. Ne confruntam cu o provocare importanta în atragerea de angajati si fidelizarea lor. Trebuie sa ne gândi la ce vor angajatii", a declarat directorul de resurse umane de la Deutsche Bahn, Sigrid Heudorf.
Optiunea pentru mai multe zile de concediu s-a manifestat mai ales în rândul femeilor, care reprezinta 23% din personalul Deutsche Bahn, în crestere fata de 22% în 2012, estimarile aratând ca pâna în 2020 acest procent va ajunge la 25%.
Potrivit cifrelor Organizatiei pentru Cooperare si Dezvoltare Economica (OECD), germanii muncesc mai putine ore decât majoritatea muncitorilor din tarile dezvoltate, doar 1.363 de ore în anul 2016, în scadere fata de 1.452 de ore în 2000. Comparativ, media în rândul celor 35 de state membre OECD este de 1.763 de ore de munca pe an, în conditiile în care americanii ajung la 1.783 de ore de munca pe an iar pe primul loc sunt muncitorii mexicani cu 2.255 de ore pe an.
O relansare economica sustinuta, combinata cu un deficit de persoane apte de munca, a facut firmele germane mai îngrijorate decât colegele lor din alte mari economii în atragerea de angajati, potrivit firmei de recrutare ManpowerGroup. Peste jumatate din angajatorii germani se chinuie sa faca angajari, fata de o medie globala de 45%, iar în rândul marilor firme 82% sustin ca au dificultati în face angajari.
Dupa o serie de greve, confederatia sindicala IG Metall, care reprezinta aproximativ 3,9 milioane muncitori, a convenit în acest an un acord colectiv de munca care permite membrilor de sindicat sa îsi reduca saptamâna de lucru la 28 de ore timp de doi ani pentru a putea avea grija de copii si alte rude.
De asemenea, grupul de telefonie Deutsche Telekom a acceptat în luna aprilie sa ofere angajatilor de la principalele sale divizii din Germania 14 zile suplimentare de concediu în locul unei reduceri cu doua ore a programului saptamânal de lucru pâna la 36 de ore.
Între timp însa, locurile de munca vacante în Germania au crescut cu 128.000 în 2017 pâna la 1,18 milioane de posturi în ultimul trimestru al anului trecut. Din lipsa de angajaţi, companiile germane au initiat programe de pregatire pentru cetateni din alte state europene unde somajul în rândul tinerilor este la un nivel ridicat, inclusiv Ungaria, România, Bulgaria si Spania.
Numai Deutsche Bahn trebuie sa angajeze 19.000 de muncitori în acest an pentru a-i înlocui pe cei din generatia baby boomers care ies la pensie. Aceasta dupa ce în ultimii cinci ani a angajat peste 60.000 de noi muncitori. Iar acest program de recrutari nu se va opri în viitorul apropiat având în vedere ca 44% din angajatii companiei de cai ferate germane au o vârsta de peste 50 de ani iar 28% au peste 55 de ani.
Deutsche Bahn a pus la punct o platforma digitala care permite angajatilor sa faca schimb de ture între ei. În plus, angajatii pot deschide "conturi de timp" pentru a economisi concediile anuale neutilizate si orele de munca suplimentare pentru concedii sau perioade de munca part-time în viitor.
"Nimeni nu credea ca o astfel de flexibilitate este posibila la Deutsche Bahn", subliniaza Heudorf.
În timp ce trenurile trebuie sa ruleze la timp, orarele de munca flexibile sunt pe placul parintilor care vor sa îsi ia copiii de la scoala sau angajatilor care fac naveta si vor sa lucreze mai mult în primele patru zile ale saptamânii în schimbul unui weekend prelungit.