Italienii marcheaza astazi un an de la naufragiul navei de croaziera Costa Concordia. Apropiatii celor 32 de persoane, care si-au pierdut viata, au mers la locul tragediei si au depus flori.
Cu flori in mani si durere in suflet, rudele victimelor dar si supravietuitorii naufragiului au mers in largul insulei Giglio, pentru a depune flori si a se ruga pentru cei 32 de oameni care si-au pierdut viata.
Pe varful stancii de care s-a lovit vasul a fost instalata o placa cu numele victimelor. Ulterior, la biserica unde s-au refugiat primii supravietuitori a fost tinuta o slujba de pomenire, iar salvatorilor li s-au inmanat medalii.
Ceremonia va culmina cu sunete de sirene, la ora 21:00, ora la care vaporul s-a scufundat. Slujbe s-au oficiat in mai multe orase europene unde locuiesc supravietuitorii.
Exact un an in urma, in noaptea de 13 ianuarie, nava Costa Concordia, cu peste 4 mii de pasageri la bord, a naufragiat la cativa metri de la mal, in apropiere de insula Giglio. 32 de persoane si-au pierdut viata, iar doua cadavre asa si nu au fost gasite.
La cateva zile, capitanul Francesco Schettino a fost plasat in arest, fiind acuzat de omucidere multipla, naufragiu si abandonarea navei, insa a fost eliberat, fiind plasat in arest la domiciliu. Pe nava era si moldoveanca Domnica Cemortan, despre care presa straina a scris ca ar fi avut o idila cu capitanul.
Dupa un an de ancheta, magistratii se pregatesc sa ceara trimiterea in judecata a opt persoane, intre care ofiteri ai navei si lideri ai Costa. Epava navei zace in continuare in fata portului Giglio si urmeaza sa fie ridicata la suprafata la primavara.
O scurta lisa a celor mai cunoscute tragedii maritime:
RMS Titanic este cu siguranta cel mai cunoscut caz. Vaporul de pasageri s-a scufundat in Oceanul Atlantic pe 15 aprilie 1912, dupa ce a lovit in aisberg.
Nava se afla in voiajul inaugural, din portul britanic Southampton spre New York. Au murit 1.502 persoane, mare parte din tragedie fiind provocata de numarul insuficient al barcilor de salvare si de dezorganizarea echipajului, care a permis plecarea unor barci incomplet incarcate. 705 persoane au fost salvate din apele inghetate de catre echipajul navei RMS Carpathia.
Coliziunea dintre ferribotulMV Doña Paz si MT Vector este considerata insa cel mai mare dezastru maritim pe timp de pace.
Pe 20 decembrie 1987, nava filipineza Dona Paz se indrepta spre Manila, cand s-a ciocnit cuMT Vector, numarul mortilor ajungand la 4.357 persoane.
Numai 26 de persoane au fost salvate din apa, dintre care 24 erau pasageri si 2 membri ai echipajului de pe Vector. Supravietuitorii au suferit rani cumplite dupa ce au cazut in apa care fusese cuprinsa de flacari, in urma scurgerii combustibilului.
Naufragiul vaporului MV Wilhelm Gustloff este cu siguranta cea mai mare tragedie maritima, daca tinem cont de numarul victimelor. In acest caz, povestea este mai complicata, pentru ca accidentul a avut loc in timpul razboiului.
Vaporul german a fost scufundat pe 30 ianuarie 1945, dupa ce un submarin sovietic a tras in el 3 torpile. Incidentul a avut loc in Marea Baltica, iar nava transporta refugiati germani si personal militar, care incercau sa scape de Armata Rosie. Traseul pornea din portul polonez Gydnia spre orasul german Kiel.
Potrivit unor studii recente, la bordul vaporului se aflau 10.582 de persoane, desi lista oficiala includea numai 6.050 de persoane.
Aproximativ 9.400 de oameni au murit, printre care multe femei si copii, aceasta fiind ce mai mare pierdere de vieti omenesti intr-un singur naufragiu.
Vaporul s-a scufundat dupa numai 40 de minute de la atac. Submarinul sovietic care a tras asupra lui era condus de capitanul Alexander Marinesko, un ucrainean de origine romana.
SS Kiangya, un vapor de pasageri chinezesc s-a scufundat in Raul Huangpu, langa Shanghai, pe 4 decembrie 1948. Accidentula fost provocat de lovirea unei mine plasata probabil in timpul razboiului de catre marina japoneza.
Vaporul transporta refugiati ai Razboiului Civil din China, care fugeau de armata comunista. Nu se cunoaste numarul exact al victimelor, insa acesta variaza intre 2.750 si 3.920, pentru ca multi pasageri nu fusesera inregistrati la bord. Aproximativ 1.000 de oameni au fost salvati.
Desi nuimarul victimelor nu este la fel de mare, trebuie mentionate si naufragiile a doua nave romanesti, in timpul celui de-al doilea razboi mondial.
In ambele cazuri este vorba de nave pe care fusesera imbarcati evrei, in drum spre Palestina, in incercarea de a scapa de ororile Holocaustului.
Struma a parasit portul Constanta pe 12 decembrie 1941, cu 790 de pasageri la bord, care cautau refugiu in Palestina.
Dupa refuzul autoritatilor britanice si turcesti de a primi refugiatii, Struma (aflat intr-o stare tehnica foarte proasta) a fost pus in carantina la Istanbul, apoi remorcat inapoi in Marea Neagra, unde a fost torpilat si scufundat de catre un submarin sovietic, pe 24 februarie 1942.
A existat un singur supravietuitor, un tanar de 18 ani, David Stoliar din Bucuresti, care a reusit sa inoate pana la tarmul turcesc. 768 de barbati, femei si copii au murit.
Pe 5 august 1944, vaporul Mefkura a avut o soarta similara, desi naviga sub pavilionul Turciei si al Crucii Rosii. Au scapat cu viata numai 5 pasageri si 6 membri ai echipajului, 305 oameni pierzandu-si viata.