Un pilot rus a incercat sa doboare un avion NATO deasupra Marii Negre. Incidentul a fost descris de rusi ca o "defectiune tehnica"

Pilotul a tras doua rachete, dintre care prima a ratat mai degraba, decat a functionat defectuos, asa cum se pretindea la acea vreme. Rusia a sustinut ca incidentul din septembrie trecut a fost cauzat de o „defectiune tehnica”. Ministerul Apararii din Marea Britanie a acceptat public atunci explicatia rusilor. Dar, acum, trei surse de varf din aparare care cunosc incidentul, au declarat pentru BBC ca transmisiile rusesti interceptate de aeronava RAF RC-135 Rivet Joint ofera o relatare foarte diferita fata de versiunea oficiala. 

Avionul Royal Air Force (RAF), cu un echipaj de pana la 30 de persoane, efectua o misiune de supraveghere deasupra Marii Negre in spatiul aerian international pe 29 septembrie anul trecut, cand a intalnit doua avioane de lupta rusesti SU-27.

Comunicatiile interceptate arata ca unul dintre pilotii rusi a crezut ca i s-a dat permisiunea de a viza aeronava britanica, in urma unei comenzi ambigue de la o statie terestra rusa. 

Cu toate acestea, al doilea pilot rus nu a facut-o. El i-a adresat reprosuri si si-a injurat colegul cand a tras prima racheta. 

Avionul RC-135W Rivet Joint este echipat cu senzori pentru a intercepta comunicatiile. Echipajul RAF a auzit incidentul, care ar fi putut duce la propria lor moarte. 

Ministerul Apararii din Regatul Unit nu va publica detalii despre aceste comunicari. Raspunzand acestor noi dezvaluiri, un purtator de cuvant al ministerului a spus:  „Intentia noastra a fost intotdeauna sa protejam siguranta operatiunilor noastre, sa evitam escaladarea inutila si sa informam publicul si comunitatea internationala”.

Cum au decurs evenimentele

In timp ce cele doua SU-27 rusesti se apropiau de avionul spion al RAF, au primit o comunicare de la controlorul statiei de la sol. 

O sursa occidentala a declarat pentru BBC ca li s-ar transmis ordine in sensul „aveti tinta”. Acest limbaj ambiguu a fost interpretat de unul dintre pilotii rusi ca permisiune de a trage. 

Limbajul liber pare sa fi aratat un grad ridicat de neprofesionalism din partea celor implicati, au spus surse. In schimb, pilotii NATO folosesc un limbaj foarte precis atunci cand cer si primesc permisiunea de a trage. 

Pilotul rus a lansat o racheta aer-aer, care a fost lansata cu succes, dar nu a reusit sa-si blocheze tinta, s-a spus pentru BBC. A fost o greseala, nu o defectiune. 

Surse din aparare au declarat pentru BBC ca atunci a izbucnit o cearta intre cei doi piloti rusi. Pilotul celui de-al doilea SU-27 nu credea ca li s-a dat permisiunea sa traga. 

Se spune ca l-a injurat pe tovarasul sau, intrebandu-l ce e in capul lui, ce crede ca face. Cu toate acestea, primul pilot a mai lansat o racheta. A doua racheta a cazut pur si simplu din aripa, sugerand fie ca arma a functionat defectuos, fie ca lansarea a fost intrerupta. 

Trei saptamani mai tarziu, guvernul Regatului Unit a confirmat ca incidentul a avut loc, dupa ce o explicatie din partea Ministerului rus al Apararii a numit evenimentul ca fiind o „defectiune tehnica”. 

Intr-o declaratie adresata parlamentarilor din 20 octombrie, secretarul de atunci al Apararii, Ben Wallace, a spus despre incident ca a fost o „angajare potential periculoasa”. 

Dar el a acceptat explicatia rusa, spunand:  „Nu consideram acest incident ca fiind o escaladare deliberata din partea rusilor, iar analiza noastra a ajuns la concluzia ca s-a datorat unei defectiuni”.

Armata americana a vorbit despre ceea ce s-a intamplat in termeni foarte categorici

Intr-o serie de documente, publicate online de aviatorul american Jack Teixera, acelasi incident a fost descris drept „aproape o doborare”. 

„Incidentul a fost mult mai grav decat a fost portretizat initial si ar fi putut echivala cu un act de razboi”,  a raportat si New York Times. 

Potrivit a doi oficiali americani ai apararii, a spus ziarul, pilotul rus a interpretat gresit un ordin de la sol. Pilotul rus „care isi blocase tinta pe aeronava britanica, a tras, dar racheta nu s-a lansat corect”. Ziarul a citat, de asemenea, un oficial american al apararii, fara sa ii dezvaluie numele, care descrie incidentul „ca fiind cu adevarat, foarte infricosator”. 

Ca raspuns la raportul scurs despre o „aproape doborare”, Ministerul Apararii din Regatul Unit a emis o alta declaratie care a adaugat mai multa incertitudine decat claritate. Ministerul a sustinut ca „o proportie semnificativa din continutul acestor rapoarte din documente este neadevarata, manipulata sau ambele”.

Motivele pentru care Ministerul Apararii din Regatul Unit a fost reticent in a oferi detaliile complete

In primul rand, Regatul Unit nu ar dori sa faca publice amploarea culegerii sale de informatii si detaliile comunicatiilor interceptate. Mai important, niciuna dintre parti nu a dorit o escaladare, una care ar putea atrage un membru NATO intr-o confruntare militara cu Rusia. 

Dar incidentul arata, inca o data, cum o greseala a unui individ ar putea declansa un conflict mai larg. 

Ministerul Apararii a declarat acum pentru BBC ca „acest incident aminteste fara doar si poate de potentialele consecinte ale invaziei barbare a Ucrainei de catre Putin”.

Nu este prima data cand un pilot rus tinteste nesabuit o aeronava NATO in spatiul aerian international

La inceputul acestui an, in martie, un avion rusesc a doborat o drona de supraveghere fara pilot american, zburand tot deasupra Marii Negre. In acel incident, pilotului rus i s-a acordat o medalie, dar cei mai multi experti sunt de acord ca s-a datorat mai degraba norocului decat aptitudinii sau judecatii. 

Aceste intamplari pun intrebari serioase despre disciplina si profesionalismul fortelor aeriene ruse. 

In ciuda a ceea ce putea sa duca la prabusirea unui avion, RAF a continuat sa efectueze zboruri de supraveghere deasupra Marii Negre, o dovada a curajului echipajelor care au evitat la limita un dezastru. De la acest incident, zborurile de supraveghere RAF au fost escortate de avioane de lupta Typhoon inarmate cu rachete aer-aer. 

Regatul Unit este singurul aliat al NATO care conduce misiuni cu echipaj peste Marea Neagra.