Masinile cu motoare diesel si pe benzina sunt condamnate la disparitie. Ar mai putea fi vandute in Uniunea Europeana doar 14 ani de acum inainte. Planurile de retragere au devenit mult mai agresive, ca de altfel intreg programul de reducere a amprentei de carbon in Uniunea Europeana.
Oficialii Comisiei Europene discuta stabilirea unei noi tinte de interzicere a vanzarilor de masini cu motoare pe benzina si motorina. Noua tinta ar putea fi 2035. „Bruxelles-ul pregateste condamnarea la moarte a motoarelor termice”, titreaza publicatia Politico, care citeaza trei oficiali europeni. Aceasta ar fi o schimbare majora fata de planurile actuale.
Noile reguli pentru reducerea emisiilor de dioxid de carbon ar fi parte a revizuirii standardelor prezente in Green Deal, care prevedeau atingerea emisiilor zero in 2050. Insa acum, oficialii Comisiei analizeaza posibilitatea de a impune o reducere a emisiilor cu 60% pana in 2030, mult peste obiectivul de 37,5% mentionat initial. Pana in 2035, obiectivul ar putea fi de reducere cu 100% a emisiilor, arata sursele citate.
Daca propunerea va fi inclusa in textul final al proiectului, care va fi prezentat la 14 iulie, ar urma sa intre ulterior in discutia statelor membre si a Parlamentului European. Insa, cel mai probabil, lobby-urile din industrie si tarile cu economii care depind in mare masura de fabricarea automobilelor se vor opune propunerii.
Si asta deoarece, desi multi producatori de automobile au inceput sa produca masini electrice, doar Volvo si Volkswagen au strategii pentru trecerea la electricitate pana in 2030. Spre exemplu, Audi, parte a grupului Volkswagen, va opri vanzarea de autoturisme cu motoare termice din 2026, in vreme ce rivalii Daimler si BMW sunt printre cei mai putin pregatiti sa renunte la combustia interna.
Lobby-istii intra in actiune
Reactiile din partea puternicei industrii auto germane au sosit imediat. Seful unui important grup de lobby al producatorilor auto a declarat ca noile tinte ar duce nu doar la sfarsitul motorului cu ardere interna, ci si al masinilor hibride plug-in. Reprezentantii constructorilor auto spun ca planurile Comisiei Europene ar impune o trecere rapida la vehiculele pe baterii, fara a lua in considerare alternativele.
„Daca veti vrea sa cumparati o masina noua in 2036, nu va fi o alegere. Masina va avea motor electric, chiar daca se potriveste sau nu nevoii clientului, daca este accesibila sau nu, sau daca exista energie verde si infrastructura necesara pentru a o incarca”, spune secretarul general al Asociatiei Europene a Furnizorilor Auto.
Constructorii auto cer Uniunii Europene si statelor membre ca, inainte de a anunta interzicerea vanzarilor de masini cu motoare termice, sa creasca dramatic cheltuielile pentru instalarea de puncte de incarcare si sa faca autovehiculele electrice mai atractive. Dar, din cauza temerilor tot mai mari cu privire la schimbarile climatice, Comisia este nevoita sa ia masuri radicale.
Potrivit Green Deal, emisiile generate de sectorul transporturilor ar trebui sa scada cu 90 la suta pana in 2050. Si avand in vedere ca masinile au un ciclu de viata de 15 ani, 2035 este termenul limita pentru a opri vanzarile de automobile cu motoare pe benzina si motorina pentru a atinge aceasta tinta in 2050.