Banca de Economii are de recuperat peste 470 de milioane de lei de la patru intreprinderi de stat, pentru credite acordate inca in perioada comunista, scrie Adevarul.md.
Printre cei mai mari datornici fata de Banca de Economii (BEM) figureaza o serie de intreprinderi de stat, care in diverse perioade s-au imprumutat cu zeci de milioane de lei, arata o analiza realizata de o echipa de consultanta tehnica de la FMI. Desi raportul nu este unul oficial, datele nu au fost infirmate, scrie Adevarul.md.
„Motorina si ingrasaminte“ pentru offshore-uri
Pe primul loc in topul datornicilor se gaseste intreprinderea de stat Moldresurse, de la care BEM are de recuperat 141 de milioane de lei, inclusiv dobanzi si penalitati pentru credite oferite in anii 2006-2007. Imprumuturile au fost destinate pentru procurarea de motorina si ingrasaminte, insa o mare parte din bani au ajuns in offshore-uri.
Centrul National Anticoruptie a initiat urmarirea penala pe faptul neglijentei in serviciu comise de directorul Moldresurse la contractarea unui credit de 65,7 milioane de lei de la BEM. Tudor Iasinschi, director al Moldresurse in anii 2007-2009, ne-a spus anterior ca nu stie nimic despre dosarul penal in care este vizat. „In 2011 chiar procurorii au dispus incetarea urmarii penale impotriva mea. Nu mai vreau sa discut la acest subiect“, ne-a declarat fostul manager, in prezent consilier PD la Ialoveni.
Credite aprobate de Parlament
Pe locul doi se afla intreprinderea de stat Servicii Transport Auto, cu datorii de 132 de milioane de lei, pentru un credit de trei ori mai mic luat in perioada comunista pentru procurarea de autobuze. Reprezentantii Ministerului Transporturilor sustin ca din suma initiala de 3,2 milioane de euro au fost rambursate circa doua milioane. O decizie din 2011 a Curtii de Apel prevede insa ca, in contul datoriei, BEM ar putea prelua terenul depus in calitate de gaj pe care se afla in prezent Gara de Nord din Chisinau. Beneficiarul creditului este la fel in incapacitate de a rambursa creditul.
Avioane pe datorie
Printre datornicii importanti se afla si compania Air Moldova, cu 95 de milioane de lei plus o garantie de 13 milioane de lei. Creditul a fost luat in anul 2006 pentru procurarea unei aeronave Airbus, iar decizia prin care companiei i se permitea contractarea acestuia a fost aprobata chiar de majoritatea comunista din Parlament, in frunte cu Marian Lupu. Compania se confrunta in prezent cu probleme financiare majore, iar un raport al Ministerului Finantelor arata ca in prima jumatate a anului 2012 Air Moldova a inregistrat pierderi de 81,7 milioane de lei.
Incheie acest top fabrica Aroma, aflata in insolventa si care are de rambursat suma de 92 de milioane de lei, credite contractate la fel in perioada guvernarii comuniste. Expertii de la FMI au recomandat formarea unui grup de lucru cu oficialii de la aceste intreprinderi si Banca de Economii pentru a identifica caile de recuperare a banilor.