Deputatul Platformei DA, Alexandru Slusari sustine ca intreprinderea nu respecta decizia Comisiei parlamentare economie, buget si finante privind prezentarea saptamanala a informatiei despre achitarea restantelor la salarii. Acesta spune ca va insista ca comisia de ancheta sa ia sub control acest proces, incepand de saptamana viitoare.
Alexandru SLUSARI, DEPUTAT AL PLATFORMEI DA: ,,Intreprinderea nu respecta decizia Comisiei parlamentare economie, buget si finante privind prezentarea saptamanala a informatiei despre achitarea restantelor la salarii. Pe dl. Burduja acest subiect nu tare il intereseaza. Nu este restanta de la Bahamas! Voi insista ca comisia de ancheta sa ia sub control acest proces, incepand de saptamana viitoare.
Totodata, sunt ferm convins ca procesul unui faliment premeditat al acestei entitati strategice este in toi. Am intrat in posesia mai multor documente privind constatarea unor operatiuni financiare la CFM, care denota foarte clar cum este distrusa in mod artificial intreprinderea. Voi prezenta aceste documente comisiei de ancheta, dar cateva aspecte voi mentiona acum.
Calea Ferata presteaza servicii de transport marfar in favoarea agentilor economici prin intermediul a numeroase companii de expeditii. Aceste companii in permanenta solicita reduceri la tarife pe anumite tipuri de marfa si itinerar. Prin urmare, Comisia Tarifara CFM acorda aceste reduceri generoase, deseori aplicand coeficienti de 0,5-0,55 la stabilirea tarifelor. Din cate am inteles, foarte multe companii de expeditii sunt fondate de persoane apropiate celor din conducerea CFM. Doar pe perioada anului 2019 , in urma unor reduceri si conditiilor speciale la import si export la metale feroase si cereale, venitul ratat al intreprinderii a constituit peste 113 MILIOANE LEI.
Am analizat multe cifre, dar mai anunt inca doua. In perioada 2019 - 2020 (jumatate de an) au fost procurate marfuri la preturi exagerate in valoare de peste 45 MILIOANE LEI, s-au efectuat achizitii si au fost achitate servicii in lipsa contractelor in valoare de peste 5 MILIOANE LEI.
Deci, este implementata schema clasica de distrugere a unei intreprinderii de stat - artificial se micsoreaza veniturile si se umfla cheltuielile. La un moment dat nu raman bani nici pentru salarii. Mai departe survine insolvabilitatea, cumpararea de catre baieti smecheri la preturi derizorii, concesiunea etc. Pot fi diferite variante.
Plus nimeni nu cunoaste cate obiecte imobiliare sunt gestionate de Calea Ferata, de ce ele nu sunt inregistrate si cine obtine venituri in urma exploatarii acestora. Dar cu siguranta este vorba de mii de hectare si metri patrati ai cladirilor. Clondaic pentru escroci.
Este nevoie ca URGENT sa intervina Guvernul cu atributii depline in situatia data. E nevoie de un plan real de salvare a intreprinderii si de un managment anticriza la Calea Ferata. Este necesar de operat modificari in conducerea Agentiei Proprietatii Publice, pe fundalul inactiunii careia se produce acest dezastru. In august, dupa anticipate, poate fi prea tarziu."