Construcția drumului și a punctului de trecere a frontierei Leova-Bumbăta a fost decisă în 2022, când în Moldova fusese decretată stare de urgență din cauza războiului din Ucraina. Atunci deciziile privind atribuirea unor contracte urgente se luau fără licitații publice prin dispozițiile Comisiei pentru Situații Excepționale. 

Potrivit investigației, Ziarul de Gardă, compania de proiectare a drumului Leova-Bumbăta a fost selectată înainte ca Administrația de Stat a Drumului să primească toate ofertele solicitate.

Sergiu BEJAN, DIRECTORUL GENERAL INTERIMAR AL ASD: ”Răspunsul trebuia să fie imediat sau peste o zi. Trebuia de făcut totul repede.”

Lucrările de proiectare a drumului au fost efectuate de firma unui apropiat    directorului interimar al Administrației de Stat a Drumurilor. Sergiu Bejan recunoaște legătura, precizând că a declarat conflictul de interese la APP.

Sergiu BEJAN, DIRECTORUL GENERAL INTERIMAR AL ASD: ”Eu consider că prin această acțiune noi doar am adus aportul ca acest obiect să fie implementat la timp. Din start noi înțelegeam la ce riscuri se merge și unde putem să ajungem.”

Șeful direcției politici în domeniul dezvoltării drumurilor din cadrul Ministerului Infrastructurii a declarat pentru Ziarul de Gardă, că selectarea acestei companii a fost o soluție pentru a realiza lucrările în termen.

Radu RAGOVEI, ȘEF DE SECȚIE, MIDR: ”O parte din proiect era deja proiectată de către compania care a realizat tot proiectul și ei aveau toate datele topografice, geologice, geotehnice. Și considerând că compania avea tot ce ține de geologie, o parte din proiectul total, s-a luat decizia să se lucreze cu dumnealor.”

Ziarul de Gardă a constatat că și contractul pentru efectuarea lucrărilor de construcție, care s-a ridicat în final la aproape 284 de milioane de lei, a fost atribuit, fără licitație, în urma unor negocieri directe, iar compania selectată ar fi început lucrările cu o lună înainte de a fi contractată. Șeful companiei a refuzat să ofere detalii despre cum a fost posibil ca lucrările să înceapă înainte de a semna contractul.

Igor GALEAMOV, PROPRIETARUL COMPANIEI: ”Din păcate nu dau interviu. Este o întrebare foarte sensibilă și lăsați să se descurce organele competente. 13:31 Noi am obosit, știm că am făcut cinstit și calitativ munca noastră.”

Și nici șeful interimar al ASD nu a putut răspunde la această întrebare.

Sergiu BEJAN, DIRECTORUL GENERAL INTERIMAR AL ASD: ”Trebuie să puneți această întrebare șefilor mei de atunci, de la care s-a dat indicația ca noi să începem aceste amenajări de terasament a căilor de acces, deoarece se cerea o implementare foarte rapidă și că avem tot dreptul să facem lucrul acesta prin intermediul deciziilor CSE.”

Experții spun că în acest proces au fost admise ilegalități, iar sub paravanul deciziilor Comisiei pentru Situații Excepționale, autoritățile au avut undă verde să „mimeze” licitațiile publice, neglijând principiul concurenței și al transparenței.    

Diana RANGA-ENACHE, EXPERTĂ ÎN ACHIZIȚII PUBLICE: ”Acestea sunt ilegalități. Nu poate o instituție publică să facă o plată către o companie în lipsa unui contract de achiziții. Faptul că a fost solicitată o plată și poate făcută, nu știu, și abia ulterior semnat contractul, este din start o încălcare și invocarea motivului de urgență nu funcționează aici. Nu poți să achiți din bani publici o companie cu care încă nu ai un contract de achiziții.”

Primarul orașului Leova nu a semnat recepția lucrărilor și spune că are suspiciuni privind legalitatea procedurilor de contractare a companiilor.    

Alexandru BUJOREAN, PRIMARUL ORAȘULUI LEOVA: ”Eu și colegii mei am constatat faptul că lucrările au început la finele lunii iunie 2022 și contractul a fost semnat în septembrie 2022. Eu nu cred că o companie, cât de serioasă nu ar fi și de ce capital financiar nu ar dispune, ar face fără a avea anumite garanții lucrări atât de complexe în sumă de peste 280 de milioane de lei.”

Amenajarea drumului de acces și a punctului vamal Leova-Bumbăta a devenit subiectul unui dosar penal intentat de Procuratura Anticorupție în decembrie 2023 pentru abuz de putere ce vizează pretinse acțiuni ilegale ale factorilor de decizie din cadrul Administrației de Stat a Drumului, precum și ale unor persoane fizice. Atunci procurorii nu au oferit detalii despre ce acțiuni e vorba. La doi ani de la pornirea urmăririi penale, doar două persoane au statut de bănuit în dosar, fiind vorba despre șeful interimar al ASD, Sergiu Bejan, care continuă să-și exercite funcția și fondatorul firmei care a proiectat drumul. În dosar, procurorii au dispus efectuarea unei expertize tehnico-economice a drumului    pentru a analiza „justificarea sau lipsa de justificare a costurilor acestui proiect”, a declarat anterior șeful adjunct al Procuraturii Anticorupție, Octavian Iachimovschi.

Sergiu BEJAN, DIRECTORUL GENERAL INTERIMAR AL ASD: ”Până la mine sunt cel puțin 25 de persoane care au luat decizii. Eu mi-aș dori să fie întrebate și ele. De ce s-a ajuns la mine? Fiindcă ați găsit un țap ispășitor din problema pe care ați creat-o? Ori un conflict politic, ori cineva trebuie să-și apere fața, pentru ce?”    

Am sunat-o pe Veronica Dragalin pentru a afla la ce etapă se află acum dosarul penal însă aceasta nu ne-a răspuns la apeluri.
Lucrările la proiectul Leova – Bumbăta s-au derulat în perioada în care ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale era Andrei Spânu. Pentru Ziarul de Gardă, acesta a precizat că procedurile au fost transparente și bazate pe decizii ale CSE.