"Noi nu putem sa obligam companiile low-cost sa zboare din Moldova. Au fost companii low-cost. A fost Blue Air, dar a fost o colaborare doar pe vara, apoi ne-au anuntat ca nu mai au niciun interes. Ei nici nu au vrut sa zboare din Chisinau, mai intai au zis ca vor dupa care ne-au pus conditii ca vor colabora numai daca ducem noi calatorii la Bucuresti". Declaratia a fost facuta de ministrul Transporturilor, Anatol Salaru in cadrul unei emisiuni de la N4.
Totodata, ministrul Transporturilor sustine ca problema numai tine de legislatie, ci de tarifele aeroportuare. “Wizz-Air a venit si a analizat, deocamdata preia cursele de la compania ungureasca Malev, care a dat faliment. Acum am ramas cu Compania Meridiana care este una low-cost. Moldovian Airlines a deschis curse in Italia, dar le-au inchis, probabil au iesit in pierdere. Companiile low-cost nu pot face cate un zbor pe zi, ele trebuie sa faca 4-5 curse pe zi cu avionul plin ca sa nu iasa in pierdere. Poate le va relua in sezonul urmator”, sustine Salaru.
“Am ramas cu Meridiana , companie low-cost. Este o companie italiana, dar preturile sunt ca la toti ceilalti. Ei nu pot oferi preturi low-cost pentru ca taxele aeroportuare sunt mari si, in plus, avionul nu este plin si ei nu-si acopera cheltuielile. Guvernul nu poate subventiona aceste companii low-cost”, a conchis Salaru.
La 25 mai, ministrul Transporturilor, Anatol Salaru anunta ca Air Moldova a semnat un contract de colaborare cu compania Blue Air, ceea ce va permite moldovenilor sa zboare la costuri mici, in 50 de orase europene.