De la dragoste la ura e un singur pas! Vezi in EXCLUSIVITATE declaratiile Domnicai Cemortan la politie

Intrebata daca a mai vorbit cu acesta dupa accident, Domnica a spus ca i-a transmis un singur e-mail in ziua de dupa naufragiu, la care insa nu a primit raspuns, cu mesajul: "Te urasc... trebuie sa fii puternic!".

Moldoveanca Domnica Cemortan, care a fost in numeroase randuri acuzata de presa ca l-ar fi distras pe capitanul navei esuate inainte de naufragiu, a fost audiata de procurori. Pe parcursul interogarii aceasta si-a schimbat de mai multe ori declaratiile. Daca la inceput spunea ca nu a luat cina cu capitanul si alti oficiali, ci doar un desert, in timp ce trebuia sa iasa cu prietenii sai, atunci mai tarziu a recunoscut ca defapt a fost invitata de capitan.

"Imi amintesc ca Comandantul le-a spus baietilor sa incetineasca viteza pentru a „putea manca in liniste, eu am interpretat-o ca pe o gluma... Eu am mers impreuna cu comandantul la cina, la restaurantul Club Concordia. Dupa care ne-au insotit si Onorato Ciro, Gianpedrone. In acel moment, la 21.30 circa, Gianpedrone a plecat in timp ce eu, comandantul si Ciro Onorato am iesit impreuna din local pentru a merge pe puntea de comanda".

Intrebata daca stie care este motivul pentru care capitanul a invitat-o pe ea, dar si pe cativa oficiali, sa urce la puntea de comanda, moldoveanca a declarat ca Schettino nu i-a spus decat ca vrea ca acestia sa vada mai bine peisajul insulei Giglio.

Aceeasi incurcatura cu declaratiile s-a facut si in legatura cu cabina unde-si lasase lucrurile. Initial aceasta vorbea despre cabina prietenei sale, tot moldoveanca, Irina Nazarova, dupa care a marturisit ca, de fapt, era cazata in cabina capitanului Francesco Schettino. 

"Vreau sa precizez cu referinta la declaratiile prezentate anterior ca in realitate, la circa 22:10 – 22:20, i-am dat lui Schettino sacoul albastru, dupa ce l-am luat din cabina sa... Dupa ce am auzit avizul DX, in momentul in care mi-am luat sacoul meu m-am gandit sa-l aduc si pe al lui. Sacoul meu l-am luat din cabina comandantului si nu din cabina Irinei, care, as dori sa precizez mai bine ca nu mi-a oferit posibilitatea de a pune lucrurile mele personale in cabina sa. In realitate am folosit cabina comandantului Schettino."

Dupa spusele moldovencei, la doar cateva ore dupa producerea dezastrului capitanul era la mal, si vorbea calm la telefon: "am fost impreuna cu el la Giglio Porto pe strada de la orele 04.00 pana cand m-am imbarcat spre Portul S. Stefano la circa 05.00. I-am spus sa fie puternic, el vorbea mereu la telefon. Comandantul era calm si nu mi-a spus nimic deosebit referitor la naufragiu".

Vezi mai jos documentul tradus:

 

LEGIUNEA DE POLITIE TOSCANA

DEPARTAMENTUL PROVINCIAL DIN GROSSETO

SECTIA OPERATIVA – NUCLEUL INVESTIGATIV

 

Subiect:   Proces verbal de primire a informatiilor de la: CEMORTAN DOMNICA, nascuta în Chisinau (Moldova) la                           07.01.1987, identificata prin actul de identificare ******** eliberat de Autoritatile Competente din România. La data de 01 februarie 2012 la orele 11:45, în Grosseto, în cadrul Oficiului Departamentului de Carabinieri din Marina di Grosetto (GR).

În fata noastra, subsemnatii Oficiali, Cap. LACHI Andrea, Mar. „A” s. UPS PESUCCI Andrea Ap. „S” SCUDERI Salvatore, functionari ai sectiei indicate, desemnata pentru efectuarea traducerii simultane, traducatoarea de limba româna/moldoveneasca, PARANCI Mihaela, desemnata prin act din partea Procuraturii Republicii din cadrul Tribunalului din Grosseto, si Vice Procurorul Republicii din cadrul Tribunalului din Grosseto, Dr. Stefano Pizza, Dr. Alessandro Leopizzi si Dr. Maria Navarro, s-a prezentat Doamna CEMORTAN DOMNICA, cu datele mai sus specificate, care a fost citata si considerata în calitate de persoana informata cu referinta la faptele p.p. n. 12/285 NR a Procuraturii Republicii din cadrul Tribunalului din Grosseto.

Avertizata de obligatiile si consecintele în cazul declaratiilor false sau omise, P.M. ex. art. 371 bis p.p., DECLARA:

Întrebare: Cînd v-ati îmbarcat pe nava „Costa Concordia”?

Raspuns:  La 13.01.2012 la orele 15.00 circa am ajuns în Portul din Civitavecchia si m-am îmbarcat pe nava în calitate de pasager, Va prezint originalul biletului si cheia electronica de la cabina.---//

Oficiul comunica ca s-au facut copii fotostatice a documentatiei prezentate cu aprobarea persoanei.

Întrebare: Ce s-a întîmplat înainte sa urcati la bordul navei?

Raspuns:  Tinînd cont de faptul ca eram angajata a Costa, camera mi-ar fi fost destinata, conform procedurii, dupa îmbarcarea altor pasageri. Prin urmare am petrecut ceva timp salutînd prieteni si colegi prezenti la bord pîna am primit cabina. Vreau sa precizez ca am fost angajat a Costa la bordul „Costa Concordia” doar pentru trei saptamîni, mai exact de la 09 pîna la 29.12.2012. Comandantul navei era Dl. SCHETTINO FRANCESCO. Contractul de munca nu mi-a fost înca reînnoit, poate va fi pe parcursul lunii curente. Pentru Costa lucrez de circa un an la bordul altor nave cu functiile de Stewardesa Internationala. Obligatiunile de lucru constau în servicii de traduceri cu clientii rusi, limba mea materna fiind limba rusa. 

Întrebare: Seara din 13.01.2012 cu cine ati luat cina si unde?

Raspuns:  Am cerut directorului hotelului, Domnului GIANPEDRONI, informatii referitoare la cabina mea si el mi-a dat cheia si mi-a zis sa-l însotesc la restaurantul Club Concordia, cred ca era situat în pupa navei. La cina era prezent acelasi Dl. Gianpedroni si comandantul Schettino. Eu nu am luat cina cu ei, am servit doar un desert. Trebuia sa iau cina cu prietenii mei dar asa si nu am mai facut-o. La masa s-a apropiat ulterior Dl. Ciro Onorato. În timp ce-mi serveam desertul, eu de fapt sosisem tîrziu, la 21.15 circa, Comandantul Schettino ne-a invitat sa urcam pe punte pentru a putea vedea peisajul Insulei Giglio.

Întrebare: Comandantul v-a invitat sa urcati pe punte dupa ce a primit/efectuat un apel telefonic?

Raspuns:  Nu-mi amintesc.

Întrebare: Tineti minte ce ora era?

Raspuns:  dupa circa 15 minute, timpul în care am mîncat putin din desert, pentru ca asa si nu l-am terminat, si am urcat pe punte.

Întrebare: Cine s-a urcat pe punte?

Raspuns:  Toti cei indicati mai sus, adica SCHETTINO, ONORATO si GIANPEDRONE. Ultimul s-a ridicat de la masa înaintea noastra si ne-a urmat pe punte putin mai tîrziu.

Întrebare: GIANPEDRONE s-a urcat mai devreme sau era deja pe punte?

Raspuns:  Cînd noi am ajuns pe punte, cred ca putin dupa a sosit si GIANPEDRONE.

Întrebare: În timp ce mergeati cu Comandantul, acesta va atentiona sa va grabiti?

Raspuns:  Nu-mi amintesc circumstantele. Îmi amintesc ca am mers pe scari de la putea 11 la puntea 8.

Întrebare: Cine era pe punte si cine v-a ajuns din urma?

Raspuns:  La un moment dat am intrat noi toti. Eu am ramas în urma si tinînd cont de faptul ca situatia nu îmi parea interesanta si îmi era si foame, vroiam sa plec, dar Comandantul a insistat ca eu sa ramîn si respectiv am ramas. Am ramas în urma în întuneric si nu vedeam practic nimic, dar oricum reusisem sa vad putin luminile Insulei Giglio.

Întrebare: Va amintiti în ce pozitie stateati pe punte?

Raspuns:  Auzeam doar voci; nu reuseam sa vad persoanele.

Întrebare: Pe punte erau doar persoanele pe care le-ati indicat, sau mai erau prezente si alte persoane?

Raspuns:  Îmi amintesc ca erau si alti oficiali pe punte. Mi-am dat seama ca printre cei prezenti din oficiali era o doamna, doar dupa ce m-am ridicat si m-am ridicat pe punte. Dupa prabusire au urcat si alti oficiali pe punte. Eu am ramas acolo pentru circa 5 – 10 minute înainte sa se fi auzit impactul si alarma.

Întrebare: Ati auzit o bubuitura si ulterior alarma?

Raspuns:  Bubuitura nu am auzit-o, mi-am dat seama ca s-a întîmplat ceva dupa ce am auzit alarma. Tinînd cont de faptul ca cunosteam procedura de actiune dupa alarma, m-am îndepartat sa merg spre cabina pentru a-mi lua alte haine.

Întrebare: Unde ati mers, în care cabina?

Raspuns:  În cabina prietenei mele, Irina Nazarova, pe care am cunoscut-o la bordul navei, sa-mi iau geanta si o haina mai calda. Am lasat la ea aceste lucruri în asteptarea primirii cabinei personale. Valiza am lasat-o la intrarea pe nava si mai exact acolo unde angajatii Costa lasa de obicei lucrurile personale, este un loc special destinat.

Întrebare: Valiza pe care ati lasat-o în acel loc trebuia sa o luati Dumneavoastra sau cineva ar fi trebuit sa va o duca în cabina?

Raspuns:  Trebuiau sa mp cheme baietii carora le-am lasat-o si dupa primirea cabinei, trebuia sa merg sa o iau personal. Nu mai stiu ce s-a întîmplat cu valiza mea, stiu ca a fost dusa de cineva în cabina ce mi-a fost destinata.

Întrebare: Cît timp ati ramas pe punte si ce s-a întîmplat?

               Pîna cînd ati ramas pe punte si cum, cu cine si cînd v-ati coborît?

Raspuns:  Am ramas pe punte unde erau si Comandantul Schettino si Ciro Onorato; între timp alti Oficiali coborîsera deja, cred ca mai ramasese doar un oficial numele caruia nu îl cunosc. Am coborît de pe punte cu Ciro Onoratola 23:50, m-am uitat la ceas întru cît am fost informati ca va veni o barca sa ne ia. Pe punte l-am lasat pe Comandantul Schettino si cred ca mai ramasesera unul sau doi oficiali, numele carora nu le cunosc, Roberto Borio pe care îl cunosc nu era.

Întrebare: Ati coborît cu Ciro Onorato si unde ati mers? Cu cine ati coborît?

Raspuns:  Pîna la orele 01.00 eram cu Ciro Onorato cu care am urcat de la puntea 3 a bordului unde am ajutat pasageri sa urce în barci, acolo mai era Stewardesa. În barca doar Ciro Onerato si o stewardesa spaniola. Cînd am urcat în barca, nava era înclinata la aproximativ 60 de grade. În timp ce ajutam persoanele sa urce în barci, nava s-a mai înclinat, unele persoane s-au aruncat în apa, temîndu-se sa fie striviti de nava care se înclina spre noi.

Cred ca de la momentul abandonarii puntii si pîna la momentul în care am urcat pe portiunea de îmbarcare au trecut în jur de 30 minute. Am recuperat doi englezi si doi francezi pe care i-am ridicat în sus din mare cu o funie. Apoi am sosit direct la portul Giglio, unde am coborît. La conducerea barcii era cred un filipinez. Nu era un oficial pentru ca nu purta uniforma corespunzatoare. Deci sunt aproape sigura ca în jurul orei 00:30 – 01:00 am ajuns în portul Giglio.

Întrebare: L-ati revazut pe SCHETTINO si Roberto Bosio sau alti oficiali? Ce ati facut?

Raspuns:  I-am vazut de departe dar nu am vorbit cu ei. Am ramas în Portul Giglio pentru a face anunturi pentru anumiti pasageri la indicatia asistentului directorului de croaziera. Noi cei din personal am continuat sa ajutam pasagerii. Era un copilas rus de care m-am ocupat, apoi am mers la biserica unde am facut lista anumitor pasageri pentru un termen de vreo ora, apoi am mers la scoli pentru a cauta daca mai sunt pasageri, acolo trebuia sa îi trimitem spre rutele care începeau sa plece de la Giglio. Eu am luat cursa la cinci dimineata împreuna cu alti colegi din echipaj, printre care nu îmi amintesc daca erau si oficiali. L-am revazut pe Bosio la Porto S. Stefano, dupa orele cinci dimineata. Si acolo am continuat sa ajutam pasageri. De la portul S. Stefano am ajuns la Roma. Am fost întrebata daca vreau sa merg ca pasager sau ca echipaj, si am raspuns ca voi merge ca pasager, si de la Roma am luat avionul pentru a zbura la Chisinau (Moldova).

În acest moment persoana declara ca doreste sa prezinte detalii importante referitor la ceia ce s-a întîmplat la bordul de comanda, ceia ce nu a putut înca spune. Nu posed limbajul maritim, dar cînd stateam într-un colt, l-am auzit pe Comandant ca spunea ceva de tipul 2-3-1 care ulterior era repetat de alte persoane; apoi a repetat 2-3-5; apoi 2-3-4, spun de exemplu pentru ca nu întelegeam exact ce se spunea, si o persoana a gresit repetînd cifrele. Comandantul s-a enervat si a trebuit sa repete numarul, si toti ceilalti au repetat ce a spus el. Dupa cîteva clipe s-a auzit si alarma, dupa circa 20 secunde.

Întrebare: Ati auzit comandantul sau pe altii vorbind la telefon?

Raspuns:  Oficialii vorbeau între ei, era întuneric si nu as putea sa va spun daca cineva vorbea la telefon.

Întrebare: Dupa alarma a spus cineva ceva?

Raspuns:  Nimic.

Întrebare: Comandantul SCHETTINO dupa cele întîmplate s-a apropiat sa Va spuna ceva?

Raspuns:  Nu, Schelettino nu s-a apropiat nici de mine si nici de nimeni altcineva pentru a ne linisti. Eu nu am mai vorbit cu el de la momentul bubuiturii.

Întrebare: Dupa ce v-ati urcat pe podul navei cu Schelettino, ce au facut ceilalti?

Raspuns:  Eu vroiam sa cobor si sa plec dar Comandantul mi-a spus sa ramîn acolo. Dupa cele întîmplate nu am mai avut timp sa vorbesc cu el decît în momentul în care Comandantul, mie si lui Onorato ne-a spus sa parasim puntea „SALVATI-VA”.

Întrebare: Cu comandantul nu ati mai vorbit din acel moment si pîna în prezent?

Raspuns:  Doar la Giglio, cînd împreuna cu alti membri de echipaj si cu Bosio am adus cafea în timp ce eram în port, înainte de a lua cursa spre P. Santo Stefano.

Întrebare: Ultima data cînd l-ati vazut pe Schelettino pe nava, cum era îmbracat, în uniforma sau nu?

Raspuns:  Purta o camasa alba, un sacou albastru civil, în timp ce-mi amintesc ca la restaurant purta uniforma. Nu mai tin minte daca purta si cravata, dar la restaurant era în uniforma, în timp ce pe punte, cînd eu si Onorato am parasit punea, era îmbracat în haine obisnuite.

Întrebare: Ati vazut momentul în care Comandantul si-a schimbat hainele?

Raspuns:  Nu.

Întrebare: Stiti unde se afla cabina comandantului?

Raspuns:  Da, o voi indica pe harta pe care mi-ati aratat-o aratîndu-va unde se afla.

Întrebare: Ati putea sa ne spuneti exact, la bordul navei unde exact v-ati pus valiza? Ati pus-o în cabina Comandantului Schettino?

Raspuns:  odata ajunsa pe nava

        Se comunica ca la orele 14.10 se întrerupe procesul verbal pentru a permite recitirea cu ajutorul traducatorului din partea declarantului.

La orele 14.35, reîncepe.

Întrebare: La ce ora l-ati vazut ultima data pe comandantul Schettino?

Raspuns:  L-am vazut ultima data pe punte la orele 23S50, cînd am plecat. Vreau sa precizez cu referinta la declaratiile prezentate anterior ca în realitate, la 22:10 – 22:20 circa i-am dat lui Schettino sacoul albastru, dupa ce l-am luat din cabina sa. Schettino a ramas acolo pe punte.

Întrebare: V-a rugat Schettino sa-i aduceti sacoul?

Raspuns:  Nu, a fost initiativa mea. Dupa ce am auzit avizul DX, în momentul în care mi-am luat sacoul meu m-am gîndit sa-l aduc si pe al lui. Sacoul meu l-am luat din cabina comandantului si nu din cabina Irinei, care, as dori sa precizez mai bine ca i-a mi-a oferit cu amabilitate posibilitatea de a pune lucrurile mele personale în cabina sa. De fapt în realitate am folosit cabina comandantului Schettino.

Întrebare: Cînd i-ati dat sacoul lui Schettino, la rîndul sau v-a dat sacoul de la uniforma?

Raspuns:  Îmi amintesc ca cred ca mi l-a dat, de asemenea ca l-am si pus în cabina Comandantului.

Întrebare: Ne prezentati ulterioare detalii care s-au desfasurat pe parcursul cinei?

Raspuns:  Eu am mers împreuna cu comandantul la cina, la restaurantul Club Concordia, puntea 11. Dupa care ne-au însotit si Onorato Ciro, Gianpedrone; În acel moment, la 21.30 circa, Gianpedrone a plecat în timp ce eu, comandantul si Ciro Onorato am iesit împreuna din local pentru a merge pe puntea de comanda.

Întrebare: Comandantul Schettino a baut?

Raspuns:  Da, a baut doar apa minerala.

Întrebare: Ati asistat la convorbirile telefonice efectuate sau primite de Comandant în timp ce era pe bordul de comanda?

Raspuns:  Nu-mi amintesc. Nu am luat în atentie aceasta particularitate.

Întrebare: Ati fost la curent ca dupa cina veti merge la bordul de comanda cu acele persoane?

Raspuns:  Nu, nu eram la curent, m-am simtit incomod din cauza acestei circumstante atunci cînd m-au invitat sa urc.

Întrebare: V-au explicat motivul pentru care ati urcat la bord?

Raspuns:  Nu, comandantul mi-a spus doar ca vrea sa vedem peisajul Insulei Giglio.

Întrebare: Va aratam harta bordului de comanda; ati putea sa ne spuneti pozitia în care va aflati exact în interiorul acesteia?

Raspuns:  Înafara celor deja indicate, eu ma aflam în pozitia care pe desen se indica cu „1 A”.

Întrebare: Cînd l-ati vazut ultima data pe Comandantul Schettino înainte de a urca pe nava Concordia?

Raspuns:  pe data de 29.12.2011.

Întrebare: În timp ce erati la cina, l-ati auzit pe Schettino sa dea ordine referitoare la încetinirea vitezei navei?

Raspuns:  Îmi amintesc ca Comandantul le-a spus baietilor sa încetineasca viteza pentru a „putea mînca în liniste”, eu am interpretat-o ca o gluma.

Întrebare: Pe parcursul întregii Dumneavoastra permanente la bordul de comanda, au fost momente în care ati vorbit cu Schettino?

Raspuns:  Îmi amintesc ca s-a apropiat de mine dar nu mi-a spus nimic important; dupa alarma am mers sa mp schimb în cabina si am ramas acolo pentru circa 10 minute. Am iesit imediat din cabina dupa ce am auzit alarma DX si am înteles gravitatea situatiei. Mi-am schimbat hainele si pentru ca în momentul în care s-a semnalat DX eu purtam înca haine de seara.

Întrebare: Cînd v-ati urcat la bord cu Schettino, acesta a început imediat sa dea ordine?

Raspuns:  Imediat ce a intrat la bord Comandantul a pronuntat fraza: „Master takes the corn”. Acest lucru a avut loc zece sau cincisprezece minute înainte de impact.

Întrebare: Îl cunoasteti pe Seful MAITRE a navei Concordia, un oarecare Tievoli?

Raspuns:  Nu.

Întrebare: Ne puteti oferi detalii ulterioare referitoare la faza de abandon a navei?

Raspuns:  este adevarat tot ce am indicat anterior referitor la dinamica abandonului navei. În ceia ce priveste comandantul, trebuie sa mentionez ca am fost împreuna cu el la Giglio Porto pe strada de la orele 04.00 pîna cînd m-am îmbarcat spre Portul S. Stefano la 05.00 circa. I-am spus sa fie puternic; el vorbea mereu la telefon. Comandantul era calm si nu mi-a spus nimic deosebit referitor la naufragiu.

Întrebare: Avea un computer, o geanta?

Raspuns:  Eu am luat laptopul lui si l-am pastrat în geanta mea. Computerul l-am luat împreuna cu hainele cînd eram pe nava si la Giglio, înainte de a lua ruta spre Porto S. Stefano i l-am restituit. Am vazut ca era un obiect electronic si l-am luat din cabina. Nu am mai avut acces la computerul comandantului. Cînd i l-am restituit lui Schettino el m-a întrebat daca i-am luat si actele din cabina; i-am raspuns ca nu pentru ca nu stiam unde sunt.

Întrebare: Cînd erati la bord, Comandantul v-a rugat sa mergeti sa-i aduceti documentele sale?

Raspuns:  Nu, a fost la initiativa mea sa iau computerul sau cînd m-am îndreptat spre cabina pentru a-mi schimba hainele si a lua lucrurile. M-am gîndit ca dintre a lua banii, documentele, din punct de vedere economic important era sa iau computerul.

Întrebare: L-ati vazut pe Nonnis la bordul de comanda si în ce circumstante?

Raspuns:  La bordul de comanda, dupa alarma, l-am vazut pe NONNIS cu un sac foarte mare de culoare oranj. Nu stiu de avea în el.

Întrebare: Ati contactat cu personalul de la Costa Concordia, daca da, cu cine? Si cînd?

Raspuns:  Am contactat doar cu titulara mea DIOGUARDI pentru a-i spune ca am ajuns acasa si pentru a îi lasa numarul meu de telefon. Acest lucru a avut loc pe 15 – 16 ianuarie.

Întrebare: Care sunt retelele telefonice de care dispuneti din 13 ianuarie 2012 pîna în prezent?

Raspuns:  Utilizez numarul 0040 – ******** si o alta retea, numarul careia nu mi-l amintesc.

Întrebare: Ati mai vorbit la telefon cu Schettino dupa eveniment pîna în prezent?

Raspuns:  Nu, nu am vorbit la telefon cu comandantul SCHETTINO. I-am expediat un mail în aceiasi zi cînd am contactat-o pe DIOGUARDI. Nu tin minte pe de rost adresa sa de mail. Continutul mesajului era urmatorul „te urasc … trebuie sa fii puternic”. Schettino nu mi-a raspuns la mail.

Declaranta, în termenii declaratiilor prezentate solicita oficiului sa îi restituie documentele si lucrurile personale în sechestru.

Oficiul decide ca nu sunt exigente probatorii pentru pastrarea sechestrului, dispune eliberarea de sub sechestru, împuternicind spre executare Departamentul Provincial al CC din Grosseto – Nucleul de Investigare cu functia de sub împuternicire.

Se comunica ca la prezentul proces verbal se anexeaza, constituind parte integranta, schema bordului de comanda cu pozitiile persoanelor si lucrurilor desenate de declarant (anexa nr. 1), si copia hartii de îmbarcare a documentatiei prezentata de declarant pe parcursul desfasurarii procesului verbal (anexa nr. 2).