Sistem de evacuare care reduce emisiile de gaze, de la Bosch. Robert Bosch GmbH a anuntat ca inginerii sai au dezvoltat un nou sistem de evacuare la motoarele diesel, care va fi disponibil din 2020, si va reduce emisiile mult sub limita legala, ajutandu-i pe producatorii auto sa evite potentialele interdictii din Europa ce ameninta aceasta industrie, potrivit Bloomberg.
“Aceasta inovatie ofera oportunitatea de a muta dezbaterea privind motoarele diesel într-un nou teritoriu si, speram, sa o încheie”, a afirmat directorul general Bosch, Volkmar Denner, la o conferinta de presa la Stuttgart, citat de capital.ro.
Cel mai mare furnizor de tehnologie în domeniul motoarelor diesel, printre ai carui clienti se afla toti marii producatori auto globali, de la Volkswagen AG la General Motors si Fiat Chrysler NV, îsi intensifica lupa împotriva declinului cotei de piata a automobilelor diesel, care a început în 2015, odata cu Dieselgate. Vezi care sunt care sunt pagubele în cazul Dieselgate. Suma calculata de specialisti este una foarte mare.
În timp ce mii de locuri de munca depind de tehnologie în domeniul motoarelor diesel, clientii prefera din ce în ce mai mult masinile pe benzina. Chiar se ofera stimulente financiare pentru renunţarea la maşinile diesel.
Mai mult, unele orase europene, cum ar fi Paris si Londra, iau în considerare interzicerea automobilelor diesel pentru reducerea poluarii. Maşinile diesel pot fi interzise şi în oraşele din Germania,
De altfel, CE ar putea impune României şi altor 8 ţari limite privind circulaţia maşinilor diesel în oraşele mari.
Dar… ce s-ar întâmpla daca ar fi interzise maşinile diesel în Bucureşti?
Producatorii auto se bazau pe motoarele diesel pentru a îndeplini limita legala privind emisiile de dioxid de carbon, care au o contributie importanta la încalzirea globala. Dar, pe masura ce emit mai putin CO2 decât motoarele pe benzina, motoarele diesel genereaza oxid de azot, care de asemenea afecteaza calitatea aerului în special în marile orase.
Noul proces anuntat de Bosch vizeaza optimizarea modului de gestionare a temperaturii gazelor de esapament, reducerea emisiilor de oxid de azot la o zecime din limita legala permisa si nu necesita un nou echipament, a explicat Denner. Sistemul mentine un nivel stabil al emisiilor chiar la temperaturi scazute, a adaugat oficialul Bosch.
Compania este anchetata în scandalul Dieselgate, dar Denner a reafirmat ca Bosch coopereaza pe deplin cu autoritatile. Mai nou, Volkswagen îsi modifica sigla, în 2019. Germanii vor, astfel, sa-şi refaca imaginea afectata de Dieselgate.
Un fost director Volkswagen a fost condamnat la şapte ani de închisoare, în scandalul Dieselgate.
Cu toate acestea, Românii au cumparat ca pâinea calda SUV-ul Volkswagen Touareg. Au fost comenzi online de 5 milioane euro, în doar 4 saptamâni.
Mercedes ar fi trişat la testele de poluare cu ajutorul unui soft, la fel ca Volkswagen.
În România, la Blaj, Bosch a inaugurat în 2007 doua unitati de productie pentru tehnica liniara si o unitate de productie în domeniul auto. În 2014, a fost inaugurat si un centru de dezvoltare si cercetare pentru tehnologia auto.
La Blaj, compania are 1.200 de angajati, la care se vor adauga alti 300, iar pâna în 2020 firma doreste sa ajunga la 2.000 de salariati. Pe plan global, Bosch are peste 300.000 de angajati si 350 de filiale în mai mult de 50 de tari.