Caile ferate ucrainene sunt practic „a doua armata” a tarii, spune directorul general al companiei nationale de transport feroviar, Oleksandr Kamisin, care arata rolul esential pe care l-au jucat de la inceperea invaziei ruse, in urma cu aproape patru luni: milioane de ucraineni au fost evacuati din tara, liderii straini au putut ajunge la Kiev, unde s-au intalnit cu Volodimir Zelenski, milioane de tone de cereale au fost transportate cu trenul. Kamisin a vorbit si despre eforturile de a mentine functional transportul feroviar - tinta predilecta a bombardamentelor ruse, si cat de repede au reconstruit un pod important, distrus de rusi, pentru a relua circulatia pe calea ferata.
„Unii spun ca a doua armata sunt caile ferate. Cand a izbucnit razboiul, trebuia reactionat rapid si asta este ce am facut”, a explicat Oleksandr Kamisin, directorul general al companiei publice a cailor ferate ucrainene (UZ), in salonul VIP al garii centrale din Kiev.
„De la inceputul razboiului, 3,8 milioane de persoane au fost evacuate din estul si sudul Ucrainei catre vest, iar 600.000 din vestul tarii catre state vecine”, precum Polonia, Romania si Republica Moldova, a mai spus el, citat de AFP, potrivit Agerpres.
Din cauza bombardamentelor ruse care vizeaza in particular infrastructurile feroviare suspectate de Moscova ca transporta arme occidentale, „zeci de poduri au fost distruse, dar noi le reconstruim constant”, subliniaza Oleksandr Kamisin, care da exemplul podului de la Irpin, aflat la periferia Kievului.
Podul respectiv a fost reconstruit in 29 de zile, ceea ce in vremuri normale ar fi durat cateva luni, a explicat el. Dar va fi nevoie de ani pentru a reconstrui infrastructurile celei de-a treia retele feroviare din Europa (23.000 km de cale ferata), dupa cele din Germania si Franta.
„Oamenii de fier”, laudati de liderii occidentali
De la inceperea invaziei ruse din 24 februarie, munca angajatilor UZ - 230.000 de salariati - este salutata si in alte tari. In timpul vizitei sale la Kiev in aprilie, premierul britanic Boris Johnson a adus un omagiu „oamenilor de fier”, iar acelasi lucru l-a facut si omologul sau canadian Justin Trudeau, venit in capitala ucraineana in luna mai.
Acest succes se explica in special prin simplificarea procesului de luare a deciziilor si prin reducerea birocratiei, „ceva ce am inceput sa schimbam inca din primele zile ale razboiului”, explica Kamisin, un barbat in varsta de 37 de ani, cu o statura impozanta si o tunsoare stil viking.
El a inceput o serie de reforme inca de la sosirea sa la conducerea companiei, in august 2021, extrem de criticata inaintea declansarii conflictului din cauza calitatii serviciilor sale si a functionarii sale bazate pe proceduri invechite, din perioada sovietica.
Peste 400 de lucratori de la caile ferate, ucisi sau raniti
Angajatii UZ au platit un pret greu in acest conflict: 166 dintre ei au fost ucisi, 252 raniti si cinci au fost luati ostatici. Dar „aproximativ 90% din reteaua” feroviara ramane sub controlul companiei ucrainene. Chiar si in luna martie, cand fortele ruse erau in regiunea Kiev, UZ controla pana la 75% din reteaua de cai ferate.
Ucraina exporta intre „50 si 60 milioane de tone de cereale pe an si UZ transporta intotdeauna jumatate, din intreaga Ucraina catre porturile maritime. In noiembrie anul trecut, 4,1 milioane de tone de cereale au fost transportate pe cale feroviara, o luna record. Acum, cantitatea este de patru ori mai mica”, a explicat directorul general al UZ.
Blocada rusa impusa porturilor ucrainene de la Marea Neagra, in special Odesa, a paralizat acest trafic. Ucraina incearca sa dezvolte cai alternative de transport feroviar, mai ales via Polonia si Germania, dar cantitatile transportate astfel sunt mult inferioare.
Printre proiectele pe termen lung ale UZ figureaza in special linia de mare viteza Kiev - Varsovia, aflata in prezent in etapa studiului de fezabilitate, a mai spus Kamisin.
