Riscul de a da peste mine plutitoare pe ruta principala de transport maritim al Marii Negre se adauga la pericolele pentru navele comerciale care navigheaza in regiune, iar guvernele trebuie sa asigure trecerea in siguranta, pentru a mentine lanturile de aprovizionare in functiune, spun oficiali din domeniul maritim pentru publicatia americana MARINE LINK, preluata de Rador.
Marea Neagra este cheia pentru transportul de cereale, petrol si produse petroliere. Apele sale sunt impartite intre Bulgaria, Romania, Georgia si Turcia, precum si Ucraina si Rusia, care sunt in razboi de cand presedintele Vladimir Putin a invadat tara vecina din sud, pe 24 februarie.
Ucraina si Rusia s-au acuzat reciproc ca au plasat mine in Marea Neagra, iar in ultimele zile echipe militare turce si romane au dezamorsat mine ratacite in apele lor.
Sindicatul Federatiei Internationale a Lucratorilor din Transporturi (ITF) si Grupul Comun de Negociere al angajatorilor maritimi au declarat ca incearca sa gaseasca modalitati de a se asigura ca navigatorii si navele lor nu vor deveni „daune colaterale in conflictul continuu din Ucraina”.
„Indemnam cu tarie guvernele sa faca tot ce le sta in putinta pentru a atenua amenintarea si pentru a asigura trecerea in siguranta a navelor care fac comert in apropierea acestor zone de conflict”, a declarat David Heindel, presedintele Sectiunii navigatorilor ITF.
„Este esential ca navigatorii lumii sa poata continua sa isi indeplineasca sarcinile in siguranta si sa mentina in miscare lanturile globale de aprovizionare.”
Doi navigatori au fost ucisi si cinci nave comerciale lovite de proiectile – care au scufundat una dintre nave – in largul coastei Ucrainei, de la inceputul conflictului, spun oficialii din transportul maritim.
„Informatiile disponibile indica o amenintare clara pentru navigatie si navigatori din cauza minelor plutitoare si aflate in deriva in zonele Marii Negre”, a declarat un purtator de cuvant al agentiei de transport maritim a ONU, Organizatia Maritima Internationala.
Centrul de transport maritim al NATO a declarat, intr-un aviz actualizat in 4 aprilie, ca autoritatile nationale continua cautarile de „obiecte asemanatoare minelor” si ca „amenintarea cu mine suplimentare in deriva nu poate fi exclusa”.
Luna trecuta, Comitetul Comun de Razboi al industriei asigurarilor a extins zona de risc ridicat a apelor din jurul Marii Negre si Marii Azov, pentru a include zone apropiate de Romania si Georgia, ceea ce a contribuit la cresterea primelor de asigurare.
„Daca se dovedeste ca exista un numar semnificativ de mine cu risc, care depaseste abilitatile statelor costiere de a le opri, atunci JWC va trece la reevaluarea zonelor enumerate”, a spus Comitetul intr-o nota separata, la 31 martie.