Cel putin cinci nave se indreapta spre Rusia avand la bord aproape 200.000 de tone de zahar brut din Brazilia, dublu fata de nivelul importurilor anuale, arata datele consultate de Reuters.
Sanctiunile impuse Rusiei dupa invadarea Ucrainei au dus la cresterea cererii pentru zahar si alte produse alimentare de baza iar rafturile magazinelor au inceput sa se goleasca pe masura ce rusii au inceput sa isi faca stocuri.
Reuters subliniaza insa ca o cantitate de 200.000 de tone de zahar este una neobisnuit de mare avand in vedere ca in mod normal Rusia importa aproximativ 100.000 de tone de zahar pe an. Rusia nu este un mare importator sau exportator de zahar dar rusii au inceput sa isi faca stocuri.
In timp ce vanzarile de zahar nu sunt vizate de sanctiunile occidentale, situatia este complet diferita in cazul tranzactiilor financiare, astfel ca traderii ar putea avea dificultati in a fi platiti pentru marfurile lor. In plus, analistii atrag atentia asupra riscurilor care exista la adresa navelor din Marea Neagra. Un trader american spune ca navele cu destinatia Rusia asteapta in prezent autorizatia de a se indrepta spre portul Novorossiysk din regiunea Krasnodar.
Pe langa livrarile de zahar catre Rusia, exista si trei nave care au la bord alte aproape 100.000 de tone de zahar si care se indreapta spre Georgia, tara vecina Rusiei. „Este posibil ca tot acest zahar sa fie descarcat in Georgia dar ulterior va fi trimis in Rusia”, a spus un trader american.
Un alt trader cu sediul in Brazilia a precizat ca volumele sunt mult prea mari pentru o perioada atat de scurta de timp, atat in ceea ce priveste Rusia cat si Georgia, adaugand ca cel mai probabil cumparatorii vor sa isi consolideze stocurile.
Datele furnizate de Organizatia Internationala a Zaharului arata ca Rusia ar urma sa importe aproximativ 100.000 de tone de zahar pe intreaga perioada a anului, nu numai din Brazilia ci de la toti furnizorii, in timp ce Georgia ar urma sa importe 130.000 de tone.
Potrivit Reuters, zaharul ce ar urma sa ajunga in Rusia si Georgia a fost incarcat pe nave care au plecat din Brazilia, cel mai mare exportator mondial de zahar, iar in spatele tranzactiilor stau trei traderi europeni (Sucden, Louis Dreyfus Co si Tereos) si compania braziliana Raizen.