Romania solicita Comisiei Europene alocari suplimentare de fonduri pentru a gestiona cresterile de preturi ce pot afecta proiectele de infrastructura, a scris, joi, ministrul Transporturilor si Infrastructurii, Sorin Grindeanu, pe pagina sa de Facebook.
„Intr-un demers comun cu alte opt state membre (Bulgaria, Cehia, Estonia, Ungaria, Letonia, Lituania, Polonia si Slovacia), am semnat astazi o Declaratie privind actiunile la nivel european pentru finalizarea investitiilor in infrastructura. Vrem, astfel, sa fie acordate fonduri suplimentare pentru a evita neindeplinirea obiectivelor asumate in contractele semnate si rezilierea contractelor, din cauza cresterii preturilor la materialele de constructie. Mai exact, ne dorim sprijinul Comisiei Europene prin extinderea perioadei de eligibilitate pentru fondurile de coeziune pana in 2024, pe modelul fondurilor gestionate de catre DG MOVE”, a scris acesta.
Extinderea solicitata vizeaza obiectivul global de finalizare a retelei TEN-T in termen si mentinerea finantarii europene pentru proiectele contractate in curs de implementare sau planificate.
„Astfel, evitam un blocaj al proiectelor de infrastructura mare din Uniunea Europeana din cauza cresterii preturilor la materialele de constructie sau de lipsa/intarzierea furnizarii acestora”, a adaugat Grindeanu.
Comisia Europeana a prezentat la finalul anului trecut forma revizuita a masterplanului european pentru transporturi (TEN-T), care va forma o retea de cai ferate, cai navigabile, porturi, aeroporturi si autostrazi grupate in noua coridoare care traverseaza continentul. Romania va face parte din doua astfel de coridoare. Reteaua va trebui sa fie operationala pana in 2050.
Noua politica de transporturi trebuie transpusa in practica in trei etape: nucleul retelei, pana in 2030, nucleul extins al retelei, pana in 2040, iar la final intreaga retea.
Reteaua a fost „desenata” initial in 2013, iar acum a fost revizuita in acord cu ultimele reglementari in domeniu.
In privinta tarii noastre, Romania va face parte din doua dintre cele noua coridoare trans-europene.
Coridorul Rin - Dunare, care exista deja si va fi intarit. Coridorul va lega Romania (inclusv doua porturi de la Marea Neagra - Constanta si Sulina) de centrul economic al Europei: Germania.
Va face, de asemenea, legatura, intre porturi majore majore de la Marea Baltica si Marea Nordului (Rostock, Hamburg, Bremen).
Coridorul traverseaza Bulgaria, Ungaria, Slovacia, Serbia, Austria, Cehia.
Coridorul Marea Baltica - Marea Neagra - Marea Egee, care urmeaza sa conecteze pe directie nord-sud statele membre din estul UE.
Acest coridor va crea o noua conexiune intre Polonia, Slovacia, Ungaria, Romania, Bulgaria, Grecia.
In privinta cailor de transport, noua retea TEN-T prevede pentru Romania o autostrada care va lega tara noastra (pe ruta Constanta, Bucuresti, Brasov, Sibiu, Cluj-Napoca, Oradea) de centrul Europei prin Budapeste si Viena.
Mai multe sectiuni de drumuri si cai ferate de-a lungul granitei de vest a Romaniei vor fi incluse in Coridorul Marea Baltica - Marea Neagra - Marea Egee, ceea ce va contribui la accelerarea realizarii retelei TEN-T in Romania (vor trebui finalizate pana in 2040).