Eforturile Kremlinului de a paraliza livrarile de produse alimentare ale Ucrainei au succes, o treime din exporturile de cereale ale tarii fiind suprimate de cand au fost blocate efectiv porturile sale de la Marea Neagra, luna trecuta, transmite Bloomberg, potrivit stirileprotv.ro.
Scaderea marcheaza un obstacol major pentru economia Ucrainei si securitatea alimentara la nivel global, chiar daca de la inceputul invaziei rusesti UE a alocat un miliard de euro pentru construirea rutelor alternative.
Saptamana aceasta, oficialii SUA au anuntat ca lucreaza cu partenerii europeni in vederea mentinerii fluxului exporturilor de cereale, care se bazeaza pe fluviul Dunarea si alte cai, dupa ce porturile nu mai sunt sigure, scrie Agerpres.
"Problema cheie o reprezinta porturile fluviale. Dar majorarea exporturilor prin porturile fluviale s-ar putea dovedi dificila, in conditiile in care Rusia a inceput bombarea porturilor Izmail si Reni", a apreciat Evghenia Sleptsova, economist la Oxford Economics.
In perioada 15 iulie - 15 august, Ucraina a putut exporta doar 3,2 milioane de tone de cereale, uleiuri vegetale si preparate culinare, in scadere de la 4,4 milioane de tone in mai si 4,8 milioane de tone de in iunie, cand inca era in vigoare acordul mediat de ONU pentru exportul cerealelor via Marea Neagra, arata datele companiei de consultanta UkrAgroConsult.
Din porturile ucrainene la Dunare plecau circa un sfert din exporturile de cereale inainte de retragerea Rusiei, in 17 iulie, din acordul mediat de ONU pentru exportul cerealelor via Marea Neagra. Ulterior porturile au devenit principala ruta de export, cerealele fiind trimise pe barje in portul romanesc la Marea Neagra Constanta, pentru a pleca mai departe.
Chiar si in conditii de razboi, Ucraina inca este un exportator de cereale important la nivel global, iar acordul pentru exportul cerealelor via Marea Neagra a ajutat la atenuarea preturilor ridicate pe plan mondial si a mentinut livrarile catre consumatori.
Dar comertul cu cereale al Rusiei a beneficiat de pe urma problemelor cu care se confrunta Ucraina. Exporturile rusesti sunt in crestere si ar urma sa reprezinte aproape un sfert din comertul global cu grau in sezonul 2023/2024.
Ucraina se confrunta si cu probleme logistice: din cauza perturbarilor traficului pe Dunare, unele nave au nevoie de mai mult timp pentru a ajunge la destinatie, sustine Alex Lissitsa, membru al Board-ului Ukrainian Agribusiness Club.
Intarzierile si volumele mai mici transportate duc la costuri de transport mai ridicate. Olena Vorona, director operational la Agrotrade Group, a informat ca firma a reorientat complet fluxurile catre porturile de la Dunare si catre calea ferata, chiar inainte de retragerea Rusiei din acord, dar costurile de transport sunt cu pana la 50% mai ridicate.
"In multe regiuni, cel mai probabil fermierii se vor gandi sa reduca suprafata insamantata cu cereale de toamna, deoarece preturile oferite pe piata nu acopera costurile", a declarat Lissitsa.
Intre timp, operatorul feroviar ucrainean informeaza ca timpul de asteptare la granitele catre statele europene este in prezent de aproximativ 5-6 zile. Seful operatorul feroviar ucrainean, Yevhen Lyashchenko, a declarat pentru Bloomberg ca se pregateste pentru majorarea exporturilor pe calea ferata.
Totusi, aceste pregatiri ar putea sa nu fie suficiente pentru evitarea scaderii exporturilor. In semestrul doi din acest an, exporturile ucrainene de cereale si uleiuri vegetale ar putea scadea cu 25%, comparativ cu primele sase luni din 2023. "Un astfel de declin ar sterge 3% din PIB-ul Ucrainei in semestrul doi din acest an", avertizeaza Sleptsova.