Masina japoneza, elaborata in America si vanduta in Europa. Cam asa ar suna o descriere scurta a eroului nostru de astazi pe care l-am luat la test. Suna straniu de tot, lucru care m-a motivat sa aflu in ce consta smecheria. Asa dar, Toyota Venza!
Venza nu este nici sedan, nici crossover, nici SUV si nici Break. Japonezii au declarat ca aceasta masina este un mix dintre toate tipurile de caroserie. Sau este masina destinata celor care isi doresc confortul lui Camry si capacitatile unui Highlander. Si toate astea la un prêt accesibil. Ce tine de pret, pot spune ca au dat lovitura. O masina cu tractiune pe puntea fata porneste de la 30470 euro, iar daca alegi tractiunea integrala atunci trebuie sa mai scoti 2000 de euro din buzunar. Toate masinile au standard cutia de viteze automata. Iata si originile americane. Comparand Venza cu etaloanele clasei crossoverelor, Audi AllRoad si Volvo V 70, va pot spune ca Toyota este departe de ei. Prea mare, prea, prea inalta si foarte spatioasa!
Exteriorul este unul dragut. Imi vine greu sa decid daca design-ul este american, european sau nipon. Cert este un lucru, masina arata dynamic, este atragatoare si se deosebeste din multimea de autoturisme. Aspectul sport al acestei caroserii mari sau daca vreti monovolum, se datoreaza in mare parte acestei liniei coborite a plafonului.
Desi Venza nu are nimic in comun cu linia de design Keen Look, orice impatimit de masini ar recunoaste ca este o Toyota si nu altceva. Acest lucru poate fi explicat prin forma farurilor care seamana mult cu cele de la Camry, dar si prin grila radiatorului. Capota cu logo-ul Toyota care face legatura cu grila radiatorului este trasatura comuna tuturor membrilor familei nipone.
Posteriorul are multe elemente comune cu ale modelului Avensis. Daca pui alaturi versiunea break cu Venza, observi ca seamana foarte mult. Pe de alta parte, trasaturile americane nu au fost date uitarii, farurile de dimensiuni mari, profilul proeminent da de inteles ca si ei au pus umarul la proiectarea masinii. Un lucru este clar, Venza arata bine si nu are cum sa nu placa!
Chiar daca plafonul este coborit, la interior este foarte mult spatiu pentru cap. Si asta pentru ca masina are dimensiuni impunatoare. Asta se traduce si prin mult spatiu pentru genunchi si la nivelul umerilor dar cel mai mult apreciez ca sezutul banchetei din spate este unul mare. Si pentru ca masina e foarte larga, pe bancheta din spate stau comod 3 adulti.
Daca tot am vorbit de dimensiuni, masina are aproape 5 m lungime sau 4,83 m si o latime de 1,9m . Iata si explicatia logica pentru spatiul enorm pus la dispozitia pasagerilor. Pe de alta parte, cei de la Toyota au folosit o smecherie, daca privesti din profil masina, observi ca partile laterale sunt practic drepte. Acelasi truc l-au folosit si francezii kind au desenat Logan-ul, lucru care le-a permis sa-l fac cel mai spatios din clasa sa. Si inca ceva, niponii nu au uitat nici de portbagaj, acesta este impunator – 957l! Multe utilitare nu se pot lauda cu asa ceva. Daca rabatezi bancheta spate, ai la dispozitie si mai mult spatiu, tocmai 1987 l!!! Un camion, pe bune!
Odata ce urci la volan ai o senzatie stranie, parca stai intr-un SUV dar nu e, nici monovolum nu e dar nici sedan. Cred ca Venza a luat de la toate cite un pic. Cert este un lucru, acest bord a fost desenat dupa concept-ul - 60/60. Ca sa fie clar, atit soferul cit si pasagerul trebuie sa simta ca fiecaruia ii este destinat 60% din tot spatiu. Iata si smecheria!
Sa nu va asteptati la plastic moale, insertii din lemn natural si torpedou de piele. Este o masina accesibila destinata familistilor. Ideea care sta la baza acestui automobil este functionalitatea, practicitatea si fiabilitatea. Iata la acest capitol niponii sunt de neintrecut. Cele mai importante gadgeturi, printre care cutia de viteze automata, camera video pentru marsarier, systemul audio, sitemul de climnatizare, geamurile si scaunile fata reglabile electric sunt standard la aceasta masina. Mai mult, atunci cind deschizi usa soferului, volanul se ridica automat iar scaunul gliseaza in spate pentru un acces mai usor! Iata asa!
Influenta pietei americane se simte peste tot, dimensiuni impunatoare, mult saptiu si......un lucru obligatoriu pentru toate masinile americane sunt aceste 2 suporturi, unul pentru pahar iar altul pentru o sticla mare de apa ( demonstrez)! Cum sa te pornesti la drum si sa nu ai la indemina o sticla de de 2l de Cola?
Culmea o reprezinta spatiul de depozitare din tunelul central. El este mare, foarte mare, ENORM! 14,7 l, asa ceva nu mai intilnesti la nici o masina. Chiar imi vine greu sa cred ca inginerii au realizat acest lucru. Mai mult, ei s-au straduit sa ofere si o atmosfera placuta la interior iar acest lucru a fost posibil de realizat datorita vitrariilor mari. In consecinta, vizibilitate superba si interior aeresit chiar daca tapiteria este gri.
Fiind o masina destinata familistilor, confortul este atuul acestui automobil. O suspensie tare placuta, filtreaza gropile perfect, nu te zdruncina dar cel mai important, absoarbe denivelarile fara un pic de zgomot. De parca ma aflu intr-o masina premium. Sa nu asteptati de la Venza un ruliu german. Sa nu rotiti brusc volanul! Masina o sa va penalizeze cu o asteptare lunga si un raspuns suparat!
Motorul de 2,7 l livreaza 187 CP si este suficient pentru o deplasare calma. Accelerarile rapide la semafoare sau depasirile bruste nu sunt indicate. In cazul in care fortezi masina, Venza te penalizeaza cu o accelerare lenesa acompaniata de un urlet al propulsorului care te face imediat sa uti de pedala de acceleratie. Ruliul lent insa este foarte placut iar viteza maxima de 180 km/h este mai mult decit suficienta. Exista si un motor mai puternic, de 3,5l volum dar acesta nu este disponibil pentru piata locala. Explicatia este una simpla, ar ridica pretul masinii la o cifra inacceptabila!
Acum sa facem totalurile! Asadar, ce fel de masina este Venza? Crossover? – NU! SUV ?- Nu! Monovolum?-NU! Niponii zic ca aceasta masina este destinata celor care vor un Camry dar care sa se descurce in teren accidentat la fel ca un Higlander! Ce sa zic, Venza e departe de departe tare de ambele modele. Eu zic ca este o masina destinata familistilor, celor care vor sa aiba o masina cu garda la sol mare si tractiune integrala. Pacat ca nu are motorizari diesel pentru ca ar face ca Venza sa fie mult mai atragatoare.