Ce inseamna Corolla? Un sedan din clasa compacta cu tractiune pe puntea fata al carui pret porneste de la 12000 de euro? Nu chiar asa. Corolla este masina aleasa de 40 de milioane de oameni. Sigur, nu dintr-o generatie ci din 11, iar astazi testam cea mai tanara reprezentanta a modelului.
Aceasta generatie a aparut in 2013 si in scurt timp a reusit sa devina populara si la noi in tara. Mai mult, este masina care a cistigat premiul Automobilul Anului in Moldova 2014. Asa cum primul lucru pe care l-am facut a fost sa pornim la drum sa va spunem si care sunt impresiile.
Masina pe care o testam are un motor de 1,6 l volum ce livreaza 132 CP. Nu este cel mai puternic propulsor din gama dar puterea lui este mai mult decit suficienta. Avem si o cutie automata. Adica un variator, dar nu prea ne dam seama care ar fi diferenta. Important ca schimba treptele bine, fara rupturi si nu ai nevoie de o pedala a ambreiajului.
Noua generatie a venit cu suspensie modernizata si tinuta de drum imbunatatita. Niponii declarau chiar si pina la lansare ca masina va avea un caracter sportiv mai pronuntat. Asa este, masina are o tinuta de atlet iar in mare masura acest lucru se datoreaza volanului care are un fead back de nota 10. Prima impresie a fost ca am de a face cu un BMW si nu o Toyota! Mai mult, la aceasta contribuie si ceasurile de bord care au o pozitie verticala, asemenea masinilor de cursa dar si volanul gros.
Intre vechea si actuala generatie este o diferenta ca intre cer si pamant. Atat designul cat si materialele sunt mult mai bune. Chiar daca plasticul moale nu este atit de frecvent pe cit ti-ai dori intr-o masina de familie. Toyota aplica ideea de simplitate si spatiu a plansei de bord. Nu inspira prea multa emotie, dar este practica si ergonomica, pentru ca sistemul de climatizare si comenzile de pe volan pastreaza definitia simplitatii, in vreme ce sistemul multimedia se dovedeste a fi practic si intuitiv, chiar daca unele butoane necesita acomodare. Spatiul interior este generos. Pe bancheta din spate pot calatori fara probleme trei adulti.
Daca e sa vorbim de concurenti, atunci cei 452 litri volum ai portbagajului nu sunt cele mai impresionante cifre si se afla undeva la media clasei, intre VW Jetta cu practic cel mai mare portbagaj si Ford Focus sedan, cu unul dintre cele mai mici in clasa. Cit despre design, ramane o chestiune de gust, insa in cazul lui Corolla nu pot fi contestate prea multe. Modelul japonez indeplineste normele estetice contemporane din orice unghi ai privi. Filosofia de design Toyota s-a aplicat cu succes si pe berlina. Partea frontala este intr-o armonie deplina cu posteriorul, fara a da impresia ca vorbim despre un Auris caruia i s-a agatat un portbagaj.