Cui nu-i place Ferrari? Nu cred ca exista vreun sofer care sa nu viseze sa faca cel putin o tura cu o astfel de masina. In curind, la Chisinau ar putea sa apara reprezentanta acestui brand, dar pina atunci, voi testa o masina care este numita Ferrari pentru cei saraci. Da, da, exista si asa automobil, si numele lui adevarat este Alfa Romeo.
Trebuie sa recunosc ca in ultimii ani, Alfa Romeo a pierdut din faima pe care o avea pina in anii 90. Dupa ce marca a fost cumparata de grupul Fiat, incetul cu incetul reputatia a inceput sa creasca, iar unul din modelel pe care mizeaza italienii este Giulietta. Si alegerea este corecta. Producatorul declara ca noul model este perfect din toate punctele de vedere, motorizari - dintre cele mai bune, tren de rulare - perfect, calitate a materialelor - premium. In plus - partea emotionala este punctul forte al modelului Giulietta.
Primul lucru care te cucereste este design-ul. In general, masinile italiene sunt create ca sa impresioneze, iar Alfa Romeo Giulietta este modelul de care pur si simplu te indragostesti. E frumoasa foc! Dar, desi numele este femenin, exteriorul pare mai mult barbatesc.
Din orice unghi te uiti la ea, de la orice distanta, ochii tai se vor bucura si vor fac ca zimbetul sa apara pe buze. O ador, imi place fiecare centimetru patrat de tabla, sticla si plastic. E atat de frumoasa, incat as iubi-o si daca ar avea rotile patrate. Atat de frumoasa, incat orice defect se transforma automat in cea mai mare calitate. Proverbul rusesc, dragostea e oarba, poti sa te indragostesti si de un tap. Trebuie sa recunosc insa ca daca o masina reuseste asta, nu mai este corect s-o numesti "masina". Este opera de arta!
Daca va asteptati la un portbagaj voluminos, uitati de aceasta masina. Nu este pentru voi. Cei 350 l sunt comparabili cu cei ai unei masini din clasa B, dar daca se intimpla sa aveti multe bagaje, puteti rabata bancheta din spate. Accesul la portbagaj este un pic incomod din cauza sectiunii inguste a usii portbagajului.
La testele EuroNCAP, Alfa Romeo Giulietta a fost notata cu cel mai mare scor realizat vreodata de un model compact, depasind astfel cel mai important jucator din acest segment - VW Golf. Rezultatul ne scuteste de orice alt comentariu. Cu 97 de puncte din 100 pentru protectia adultilor, Giulietta a fost la nivel si la protectia copiilor, a pietonilor si la capitolul eficienta sistemelor de siguranta. Inginerii Alfa Romeo au reusit astfel sa se ridice deasupra propiilor standade, Giulietta devenind cel mai sigur model italian construit vreodata.
Interiorul este o adevarata sarbatoare. Mama draga ce misto e! Numai cit face acest bord si aceste comutatoare! De parca ma aflu intr-un avion. Materialele sunt de cea mai inalta calitate, ca intr-o masina premium sport!
Din punctul de vedere al designului, interiorul marcheaza o mica evolutie fata de celelalte modele din gama. Avem elemente retro, o placuta asimetrie pe plansa de bord si ornament metalic. Laudabil este faptul ca nu s-a renuntat la cele doua ceasuri care au devenit reprezentative pentru Alfa Romeo. In schimb restul este nou. Optional este disponibil un system de navigare, care vine cu un display pe consola centrala, in partea superioara a torpedoului.Comenzile sistemului de ventilare - trei inele metalice mari in care sunt afisajele si comenzile pentru directionarea aerului - sunt foarte stilate. Deasupra acestor comenzi avem niste clapete pentru comanda sistemului Start&Stop si a luminilor de ceata. Imi place si levierul cutiei de viteze pe care este gravata grila cutiei de viteze.
Sub capota gasim un motor de 1,4 l volum, ce livreaza 170 CP, mai mult decit suficient pt aceasta masina. Propulsorul impresioneaza prin elasticitate, rezerva de putere si echilibru. Mai am la dispozitie si sistemul DNA care a devenit o traditie la Alfa Romeo, este standard pe toata gama. In modul Normal vorbim de o Giulietta confortabila. Dar…
In modul Dynamic, comportamentul masinii se schimba radical. Directia devine mai grea, iar orice comanda a acceleratiei are raspuns instantaneu si semnificativ. Cei 170 CP isi fac bine treaba si transforma masina intr-un hot-hatch adevarat. Mai mult, ei sunt acompaniati si de un sunet agreabil al propulsorului si al evacuarii. Trebuie sa stiti ca directia este ceva nou la Alfa, cea mai buna directie intilnita pe un model al constructorului italian. Precisa, cu o demultiplicare intuitiva. Suspensia este alt punct forte al modelului, perfect setata pentru a completa mesajul pe care Giulietta il transmite. Adica un model compact cu valente sportive dar care nu vrea sa-si terorizeze pasagerii.
Iar acum, sa facem o concluzie, Giulietta pe bune poate fi numita drept Ferrari pentru cei saraci. Are un design…jos palaria. Tinuta de drum… impecabila, interior… l-as numi cokpit… Ce sa zic, cu acest model italienii au sarit peste VW Golf, Ford Focus sau Volvo C 30. Concurentii directi sunt acum Audi A3 sau BMW seria 1. Iar in aceasta clasa diferenta de pret nu mai conteaza, importante sunt emotiile.