Honda a lansat la Geneva prototipul care anunta urmasul indragitului hot-hatch Civic Type-R. Vechiul model a fost scos la pensie mai devreme decat se anticipa, de vina fiind imposibilitatea adaptarii motorului aspirat de 2 litri la normele de poluare Euro 5.
Potrivit primelor informatii oficiale, testele cu prototipuri de pre-serie au demarat inca de anul trecut. Locatia aleasa de inginerii niponi este celebrul circuit de la Nurburgring, din Germania, barometrul performantelor folosit in ultima vreme de majoritatea constructorilor auto.
Timiditatea nu intra in vocabularul de baza al constructorului din Japonia, noul Type-R avind de indeplinit un obiectiv extrem de ambitios: cel mai rapid tur de circuit pentru o masina cu tractiune fata.Designul nu este nici el caracterizat de timiditate. Type-R are un eleron gigant, de inspiratie aeronautica, si admisii de aer marite. Aceste detalii sunt completate de o grila tip fagure, cu rol pur decorativ.
Moda down-sizing-ului si limitarea tot mai drastica a emisiilor incheie era motoarelor aspirate de turatie. Noul model va primi un turbo pe benzina de 2 litri, capabil sa dezvolte intre 275 si 300 CP. Fanii Type-R nu ar trebui sa aiba niciun motiv de ingrijorare.
Honda se va folosi de experienta acumulata in competitiile WTCC pentru a livra echilibrul optim intre sportivitate si performante, iar majoritatea tehnologiilor testate pe motorul turbo de 1,6 litri prezent pe masinile de curse vor migra si pe modelul de serie.Noua Honda Civic Type-R va fi disponibila, initial, doar in Europa.
Daca se va bucura de succesul scontat, Honda ar putea decide comercializarea nouii nave-amiral a gamei Civic si pe alte continente.