Daca tot am ajuns la mare iar fetele se ocupa de emisiune, am decis sa fac un test-drive inedit. Mai exact, sa testez ultima creatie a celor de la Sea-Doo, noul water bike Spark. Iata-l, se afla linga mine.
Noul aqua bike este un know how in acest segment. Cintareste cu 40% mai putin decit concurentii sai si are un consum de carburant cu 35% mai mic. Sa nu credeti insa ca performantele au fost afectate. Constructorii au declarant ca noul water bike poate fi condus chiar si de incepatori.
Water bike-ul cantareste 160 kg in cazul versiunii cu ampatament scurt si 205 kg - modelul cu ampatament alungit. Niciun concurent nu se poate lauda cu asemenea cifre. Gratie greutatii si dimensiunilor reduse, Spark poate fi transportat pe o remorca obisnuita. Mai mult, in cazul in care optati pentru o remorca originala, pe ea vor incapea 2 untitati, care pot fi tractate de o masina compacta, de exemplu un VW Golf, si nu neaparat un SUV.
Inainte de a testa aceasta masinarie sa nu uit de regula de aur, vesta de salvare. La fel ca si hainele, ele au marimi, iat-o si pe a mea, un L. Acum pornesc la drum, scuze, ies in mare!
Sa va spun cite ceva despre motor - se numeste Rotax 900, iar producatorul declara ca este cel mai performant de pe piata. Are o cilindree de 900 cm3 si este disponibil in 2 versiuni de putere, de 60 si 90 CP. Ultima are si un regim sport pe care l-am si activat. Cel mai slab dintre propulsoare te poate catapulta pe apa cu 64 km/h. Consumul, care nu se masoare on litri la suta de kilometri ca la masina, este de 7,3 litri pe 1 ora de rulat. Cealalta versiune, de 90 CP poate accelera pina la 80,5 km/l si are un consum de 9 l la ora de rulat. Pe apa aceasta viteza este de 2 mai mare ca cea pe uscat. Ma refer la senzatii iar daca iai in calcul ca te deplasezi in aer liber, atunci chiar e tare!
Dincolo de senzatiile tari pe care ti le ofera, un aqua bike mai este si utilitar. Noul Spark are in fata un port bagaj cu un volum de 28 l si asta nu e tot, exista versiuni cu 2 si 3 locuri. Pe cea cu 3 locuri o voi testa-o chiar acum.
Cum am spus anterior, nu trebuie sa ai experienta pentru a conduce acest mijloc de transport, totul e gindit si facut pentru ca incepatorii, asa ca mine, sa se poata descurca. Asadar, aici nu exista pedale de acceleratie sau frina, ghidonul e asemenea celui de motocicleta, iar pentru acceleratie exista o maneta cum ar fi frina de mina de la bicicleta. Trebuie doar sa pornesc motorul, sa ma tin bine de ghidon, sa stau bine in sa dupa care… accelerez. Mama draga cita placere, cite emotii… pozitive dragii mei. Am testat mai multe masini sport dar credeti-ma, un aqua bike nu ramine in urma la capitolul adrenalina iar daca vorbim de fun - e cel mai tare!
Dupa citeva ore de rulat am prins la curaj si am inceput sa fac piruete, punind-ul pe o parte sau chiar incercind sa-l ridic in sus… Apropo, in cazul in care cad de pe el sunt in siguranta pentru ca cheia masinii este legata de vesta mea de salvare, e obligatoriu la toate aceste mijloace de transport pe apa si in cazul in care cad de pe el, motorul se va opri, oferindu-mi posibilitatea sa inot pina la el si sa-mi continui calatoria.
Si la final, sa fac o concluzie. Noua gama Spark al celor de la Sea-Doo a facut o revolutie in acest segment pentru ca dincolo de performantele sale, acest aqua bike e cu 40 % mai ieftin decit concurentii sai. Versiunea de 60 CP va avea un prêt in Moldova de 5500 euro iar asta inseamna ca sportul fun devine mult mai accesibil. Daca doresti sa-ti personalizez bike-ul, va trebui sa mai scoti din buzunar inca vreo 500-1000 euro cu care vei optine o culoare exotica, diferita de cea de stoc si spoilere diferite, un fel de tuning de uzina!