Noul producator auto, cu sediul in Liechtenstein, care a venit la Geneva cu o masina electrica alimentata cu hidrogen

Numele conceptului pe patru roti este Quant e-Sportlimousine si este exceptional atit la nivelul design-ului, cat si la cel al solutiilor de propulsie si de inmagazinare a energiei. Lung de 5.25 metri si lat de 2.2 metri, prototipul este mai lung decat un S-Klasse cu ampatament marit si vine cu linii fluide care seamana cu cele ale solutiilor de transport individual imaginate de regizorii filmelor Science-Fiction.

Diferenta este ca acest prototip nu e deloc SF, chiar daca foloseste un sistem de propulsie care poate fi considerat cu doi pasi inaintea celor existente in lumea auto actuala. Cel mai interesant lucru legat de acest aspect este faptul ca inginerii companiei NanoFlowcell au apelat la ultimul racnet in materie de nanotehnologie, ramura care se ocupa de stuidul si dezvoltarea materialelor speciale pe care se intervine la nivel microscopic in vederea modificarii structurilor si legaturilor celulare.

Solutia tehnica aleasa este complexa, se bazeaza pe asa-numitele "Flow-Batteries" (o combinatie intre bateriile normale si celulele pe baza de hidrogen, iar energia nu este inmagazinata de un electrod, ca intr-o baterie clasica, ci de un electrolit lichid intr-un sistem ceva mai complex) si nu este foarte detaliata in primul comunicat oficial al companiei.

Ce stim, insa, este faptul ca masina se bazeaza pe patru motoare electrice, cate unul la fiecare roata, care dezvolta in total 925 de cai putere la sarcina maxima si, citam din informatiile oficiale, "cate 2900 Nm din fiecare motor". La nivel de performante, acceleratia pina la 100 km/h se realizeaza in 2.8 secunde iar viteza maxima este de 380 km/h. Ajutat de doua rezervoare de electrolit lichid, Quant e-Sportlimousine are o autonomie cuprinsa intre 400 si 600 de kilometri.

Conform declaratiilor oficialilor companiei primele prototipuri care vor circula pe strazi vor vedea lumina zilei pana la finalul acestui an. Pentru un model de serie bazat pe acestea va trebui sa asteptam pana in 2015.